Barber Motorsports Park (Leeds, Ala.) – Jos tilastot eivät valehtele, Alex Palou voitti INDYCAR-kilpailun sunnuntaina 13,2775 sekunnilla Christian Lundgaardista.
Tässä tapauksessa Palou sanoo, että tilastot valehtelevat. Hän ei pystynyt piiskaamaan 79 kierrosta 90:stä ja voittomarginaalista. Lundgaard teki hitaan viimeisen varikkopysähdyksen, eikä hän pystynyt korjaamaan aikaa ilman varoitusta.
Alex Palou (keskellä), Christian Lundgaard (V) toisella ja Graham Rahal (R) olivat palkintokorokkeet Barberissa.
(PARURIN KOHOKOHDAT: Alex Palou Coasts toistaa Alabamassa)
“Jos katsot tulosta etkä seuraa kilpailua, ajoitusta, ehkä näytät siltä, että olit niin paljon nopeampi kuin kaikki muut”, Chip Ganassi nro 10 -auton kuljettaja sanoi kilpailun jälkeisessä tiedotustilaisuudessa. “Se ei ollut totuus.
“Meillä oli hämmästyttävä auto. Meillä oli hämmästyttävä kilpailu. Mutta se ei ollut helppoa. Se oli vaikeaa.”
Tässä ovat takeawayni:
1. Paloulla on vielä se
Vaikka hän ei ole kauden mittainen pistejohtaja – Kyle KirkwoodAndretti Globalin auton nro 27 kuljettajalla on kahden pisteen etumatka Palouhun – kolminkertainen sarjan mestaruutta puolustava Palou näyttää samanlaista vahvuutta kuin viime vuonna.
Ehkä hän ei ole että hallitseva, mutta hän on silti osoittanut, että kun muut kuljettajat tai joukkueet tekevät virheitä, hän saa heidät maksamaan.
Onko Alex Palou kauden toisella voittollaan jälleen mestaruuden suosikki?
Lundgaard saattoi saada hänet kiinni ja kilpailla, mutta vaikka Palou joutui käyttämään yhtä enemmän päärenkaita (kovempi kahdesta seoksesta, mikä tarkoittaa, että ne ovat hitaampia, mutta kestävät pidempään) kuin alun perin suunniteltiin, ei koskaan ollut hikka 2,3 mailin radalla.
“Alex on sama Alex kuin viime vuonna”, Lundgaard sanoi postrace-lehdistökonferenssissaan. “Uskon vain, että autoja ja kuljettajia esiintyy tänä vuonna enemmän kuin viime vuonna.”
2. Lundgaardin turhautuminen perusteltu
Christian Lundgaard, Arrow McLarenin 7. kuljettaja, menetti noin 10 sekuntia varikkopysähdyksessä, kun joukkueella oli vaikeuksia oikean takapyörän kiristämisessä. Hän oli varikoitunut viisi kierrosta myöhemmin kuin Palou ja tunsi tuoreemmilla renkailla ja mahdollisuudella nousta varikosta ennen Paloua, että hänellä olisi ollut mahdollisuus voittaa kilpailu.
Sen sijaan Lundgaard sijoittui toisena peräkkäisenä vuonna toiseksi Paloun jälkeen Barberissa.
Christian Lundgaard joutui tyytymään kakkossijaan kalliin varikkovirheen jälkeen.
(KAIKKI PARURISTA: Seuraa moottoriurheilua rakastavan meijeriviljelijän visiota)
“Tahdin ja sen, miten kisa sujui tänään, meillä oli auto voittaa kilpailun, Lundgaard sanoi. “Meillä oli vauhti, meillä oli radan sijainti tuolloin.
“En ole oikein varma, mitä varikkopysähdyksessä tapahtui… Se on valitettavaa.”
3. Kirkwood Still Topit
Kyle Kirkwood sijoittui viidenneksi, tarpeeksi hyvä säilyttääkseen pistejohdon. Ja kun otetaan huomioon, että hänellä oli luultavasti parhaimmillaan viidennen sijan auto, niin mestarit tekevät.
Ja miksi hän sijoittui viidenneksi? Hänen tiiminsä suoriutui virheettömästi, ja se merkitsi mukavaa palautusta edellisen kilpailun huonosta viikonlopusta varikkotiellä.
Kyle Kirkwood näki mestaruusjohtonsa pienentyneen kahteen pisteeseen sunnuntaina.
“Meillä oli todella puhdas päivä varikkokadulla”, Kirkwood kertoi minulle ja muille toimittajille kilpailun jälkeen. “Se mitä meillä oli (kahdessa ensimmäisessä kilpailussa) St. Pete ja Phoenix. Joten takaisin normaaliin.”
4. Malukas tekee sen tapahtua
David Malukas, nro 12 auton kuljettaja, ei kokenut, että hänen tiiminsä valitsi oikeaa rengasstrategiaa kovempien perusrenkaiden ja pehmeämpien vaihtoehtoisten renkaiden suhteen, mutta hän sijoittui silti neljänneksi. Ja toisena peräkkäisenä kilpailuna hän oli paras Penske-kuljettaja.
Tälle on jotain sanottavaa korvaavana Will Power osoittaa olevansa ajon ansainnut, sillä hänellä on kaksi viiden parhaan sijoitusta neljässä ensimmäisessä kilpailussa.
David Malukas on ollut Team Penskelle valopilkku ensimmäisellä kaudellaan joukkueessa.
“Hyvä pistepäivä, opimme paljon ja jatkamme tästä eteenpäin.” Malukas kertoi minulle ja muille toimittajille kilpailun jälkeen.
4 ½. Mitä seuraavaksi
Kaksi viikonloppua on vapaana ennen kuin INDYCAR palaa radalle Long Beachin kaduilla.
Long Beachin kilpailu on perinteisesti yksi vuoden telttatapahtumista, ja se on viimeinen katurata Detroitiin asti, joka järjestetään viikonloppuna kilpailun jälkeen. Indy 500.
Kirkwood voitti tuon kilpailun vuosi sitten ja on suosikki voittonsa jälkeen viimeisimmällä katuradalla Arlingtonissa.
“Aiomme seuraavaksi todella hyvälle radalle Long Beachissä”, Kirkwood sanoi. “Pari viikkoa taukoa saadaksemme päämme peliin siellä, menemään siihen pisteiden johtamiseen ja toivottavasti teemme sen, mitä teimme viime vuonna.”
Leave a Reply