George Russell oli nopein Mercedeksen Formula 1:n viimeisen 2026 testitapahtuman ensimmäisenä päivänä, kun Ferrari törmäsi merkittäviin ongelmiin ensimmäistä kertaa esikaudella, kun Lewis Hamiltonin juoksua rajoitti tekninen ongelma.
Russellin aika 1:33.459 Bahrain International Circuitilla paransi nopeimman kierroksen – hänen joukkuetoverinsa Kimi Antonellin – viime viikolla samassa paikassa pidetyssä kolmen päivän testissä, joka on pitänyt kaksi virallista testitapahtumaa sen jälkeen, kun F1:n vuoden 2026 täysin uudet autot debytoivat yhdessä Barcelonassa viime kuussa.
Britti päihitti McLarenin Oscar Piastrin vain 0,010 sekunnilla sen jälkeen, kun he molemmat ajoivat nopeammissa iltaolosuhteissa, ja myös hallitsevat rakentajien mestarit nauttivat vahvasta päivästä, kun hallitseva maailmanmestari Lando Norris oli puoli sekuntia takaisin neljännellä.
Ferrari oli juossut ilman merkittäviä ongelmia kuuden päivän radalla aikaisemmissa tapahtumissa, mutta kun Charles Leclerc oli tehnyt vaikutuksen aamusessiossa – toimitti kierroksen, joka piti hänet kolmanneksi aikataulukossa päivän päätteeksi – Hamilton jäi iltapäivällä 90 minuuttia väliin teknisen ongelman vuoksi ennen kuin palasi viimeisille osille.
Ferrari ei ollut ainoa suuren neljän jäsen, joka kohtasi ongelman keskiviikkona, sillä Red Bullin Isack Hadjar onnistui aamulla vain 13 kierrosta vesijärjestelmän ongelman vuoksi, ennen kuin hän pääsi iltapäivällä juoksemaan, kun hänen tiimitoverinsa Max Verstappen istui ennen omaa koko päivänsä ohjaamossa torstaina.
Katso, kuinka F1-kuljettajat kokoontuvat ottamaan kauden 2026 luokkakuvansa.
Tämä tarkoitti, että Mercedeksellä ja McLarenilla oli vakaammat päivät joukkueissa, joiden odotettiin kilpailevan voitoista ja mestaruudesta tällä kaudella. Russell ja Antonelli varmistivat, että Mercedes oli mittarilukemataulukon kärjessä 145 kierroksella, kun taas McLaren teki yhteensä 124 matkaa Sakhir-radalla.
Neljä suurta joukkuetta miehitti aikataulukon seitsemän parasta paikkaa, ja Hamilton, joka suoritti silti 44 kierrosta, oli kahdeksan kymmenesosaa vauhdista viimeisellä.
Hamilton sanoi: “Se oli vakaa päivä, koska onnistuimme suorittamaan hyvän määrän juoksua, mikä on positiivista.
– Meillä oli pieni ongelma harjoitukseni aikana, mutta tiimi teki hienoa työtä saadakseen minut takaisin raiteilleen tekemään pitkiä lenkkejä.
Lewis Hamilton sanoo olevansa enemmän yhteydessä vuoden 2026 autoon, koska hän on jättänyt viime kauden “hänen taakseen”.
“Minusta tuntuu, että olemme edistyneet viime viikkoon verrattuna ja jatkan käsitykseni rakentamisesta autosta. Työskentelemme edelleen tasapainon hienosäädön parissa, mutta olemme menossa oikeaan suuntaan.”
Ehdotukset siitä, että neljä parasta aloittavat aikaraportin selkeästi muusta kentästä, näkyivät siinä, että Williamsin Carlos Sainz oli kahdeksan kymmenesosan päässä Hamiltonista kahdeksantena.
Muualla Aston Martin jatkoi kamppailua, koska ongelma rajoitti Fernando Alonson 28 kierrokseen aamulla, ennen kuin pyörähdys soraan vaikutti siihen, että Lance Stroll onnistui vain 26 kierrosta iltapäivällä.
Lance Stroll pyörii radalta lukituksen jälkeen ja tuo punaisen lipun esiin!
Huolimatta rajallisesta juoksusta, Aston Martin pystyi menemään ainakin yli kaksi sekuntia nopeammin kuin he olivat onnistuneet viime viikolla Bahrainissa, kun joukkue pelasi kiinni myöhäisen saapumisen jälkeen Barcelonaan.
Vuoden 2026 uusi tulokas Cadillac joutui jälleen kerran luotettavuusongelmien haasteeseen, kun Sergio Perez onnistui vain 24 kierrosta aamulla, mutta he päättivät ainakin päivän radalla, kun Valtteri Bottas lisäsi 35 kierrosta.
Uusi aloitusmenettely kokeiltu | FIA ehdottaa moottorin sääntömuutosta
Päivä päättyi uuden aloitusmenettelyn kokeiluun, sillä huolenaiheet vuodelle 2026 uudet voimayksiköt vaativat enemmän aikaa valmistautua valojen sammumiseen kuin aiemmat ohjeet sallivat.
Viiden sekunnin lisätauko lisättiin viimeisen auton riville sijoittumiseen ja starttivalojen alkamisen väliin.
Tarkkaile ruudukkoa ja suorita harjoitusaloitus Bahrain Test Two Day One -tapahtumassa.
Oikeudenkäynti seurasi päivää merkittäviä kokouksia Bahrainissa, jolloin urheilupomot kokoontuivat Bahrainissa ratkomaan useita ongelmia ennen kuin kausi alkaa todella Australian GP:llä 6.-8. maaliskuuta.
Keskiviikkona iltapäivällä ilmoitettiin myös, että FIA on ehdottanut kauden puolivälin sääntömuutosta moottorisääntöihinsä, joista viisi voimayksiköiden valmistajaa äänestävät ennen Melbournen kilpailua.
Kun kilpailevat valmistajat olivat viettäneet esikauden kyseenalaistaen Mercedesin voimayksikön laillisuuden puristussuhteen rajaa koskevasta porsaanreiästä kiistelyssä, FIA on ehdottanut sääntömuutosta, joka tulee voimaan urheilun kesätauon aikana elokuussa.
Craig Slater selittää viimeisimmän FIA:n kokouksen, jossa Mercedes-moottoririviin löydettiin ratkaisu, koska joukkue ei ole löytänyt etua puristussuhteen suhteen.
Vaikka nykyiset määräykset tarkoittavat, että puristussuhde mitataan vain autojen ollessa paikallaan ympäristön lämpötilassa, mikä mahdollistaa sen teknisesti ylittämisen radalla ajettaessa, ehdotuksessa on uusi järjestelmä, joka mittaa myös moottorin ollessa käyttölämpötilassa.
Ehdotus on esitetty voimayksiköiden valmistajille – Mercedes, Red Bull, Ferrari, Honda ja Audi – äänestämään yksi, ja superenemmistö tarvitaan, jotta uusi testi voidaan toteuttaa elokuun alussa.
Superenemmistön saavuttamiseksi kuusi seitsemästä äänestäjästä – joihin kuuluvat FIA ja Formula 1 sekä valmistajat – on asetettava linjaan.
Sky Sports F1:n Bahrainin testiaikataulu
Torstai helmikuun 19
- 6.50-11.05: Aamuistunto suorana
- Klo 11.55-16.10: Iltapäivän live
- Klo 20: Testauskierros
Perjantai helmikuun 20
- 6.50-11.05: Aamuistunto suorana
- Klo 11.55-16.10: Iltapäivän live
- Klo 20: Testauskierros
Katso jokaista F1-kauden 2026 kilpailua suorana Sky Sportsista alkaen Australian Grand Prix:sta 6.–8. maaliskuuta. Striimaa Sky Sportsia NYT – ei sopimusta, peruuta milloin tahansa
Leave a Reply