Neweyn Red Bull -autot estivät Alonsoa voittamasta vielä ainakin kaksi mestaruutta, kun hän oli Ferrarilla vuosina 2010 ja 2012, ja he ovat pitkään halunneet työskennellä yhdessä.
Aston Martin allekirjoitti sopimuksen tullakseen Hondan työkumppaniksi toukokuussa 2023, ja japanilainen yritys oli Red Bullilla neljä peräkkäistä kuljettajan titteliä ja kaksi valmistajien mestaruutta.
Newey, suunnittelulegenda, jota pidettiin F1-historian hienoimpana aerodynaamisena insinöörinä, sanoi, että Hondan ongelmat perustuivat sen päätökseen lopettaa F1 vuonna 2021, mutta muutti mieltään tänä vuonna käyttöönotettavien uusien sääntöjen perusteella.
Newey, joka liittyi Aston Martiniin viime vuoden maaliskuussa, sanoi, että hän ja tiimi eivät tienneet Hondan ongelmista ennen marraskuuta, jolloin hän, tiimin omistaja Lawrence Stroll ja strategiajohtaja Andy Cowell vierailivat Hondan tukikohdassa Tokiossa “keskustelemassa huhuista”, joiden mukaan japanilainen yritys “ei saavuttaisi” heidän “alkuperäistä tavoitevoimaansa”.
Hän lisäsi: “Siitä johtui se, että monet alkuperäisestä työvoimasta eivät olleet palanneet, kun he aloittivat uudelleen.
“Kun he uudistivat, suuri osa alkuperäisestä ryhmästä hajosi nyt ja meni työskentelemään aurinkopaneeleilla tai mitä tahansa.
– Suuri osa ryhmästä oli uusia F1:ssä, eikä heillä ollut aiempia kokemuksia.
“Lisäksi, kun he palasivat vuonna 2023, se oli moottoreiden budjettikaton ensimmäinen vuosi.
“Kaikki heidän kilpailijansa olivat kehittyneet pois vuosien 2021-2022 aikana jatkuvuudella, olemassa olevalla joukkueella ja ilman budjettikattoa.
“He palasivat, sanotaanpa, vain 30 prosentilla alkuperäisestä perushenkilöstöstä ja nyt budjettikatkojen aikakaudella, joten he aloittivat hyvin paljon takajaloilla eivätkä valitettavasti ole päässeet kiinni.”
Leave a Reply