Kaikki mitä tiedettävä INDYCAR-kilpaa varten Cowboys’ Stadiumin ympärillä, mukaan lukien New Time

ARLINGTON, Texas – On tyypillistä kuulla paljon huutoa Jerry’s Worldin sisällä Dallas Cowboys jalkapallo-ottelut.

Tänä viikonloppuna INDYCAR-moottorit huutavat AT&T-stadionin (Cowboysin koti) ja Globe Life Stadiumin (konsertin koti) ympärillä. Texas Rangers), kun kuljettajat navigoivat 2,73 mailin radalla ensimmäistä kertaa sarjan historiassa. Käännöksiä on 14 – yhdeksän oikeakätistä ja viisi vasenkätistä.

Ensimmäinen Java House Grand Prix of Arlington (keskipäivä ET, FOX) on haaste, koska kenelläkään kuljettajalla ei ole kokemusta kurssista. Se esittelee myös tapahtuman, jonka takana on Cowboysin markkinointi- ja brändäysvoimat.

Tässä on mitä tietää kilpailusta.

Uusi INDYCAR Arlington aloitusaika

Arlingtonin Java House Grand Prix -kilpailun alkuperäinen aloitusaika oli sunnuntaina klo 12.30 ET, mutta INDYCAR siirsi ajan keskipäivään ET ennakoiden säätä. FOXin kilpailun lähetys alkaa klo 11.30 ET.

Kuinka kuljettajat valmistautuvat?

Tyypillisesti kuljettajat harjoittelevat ja määrittävät asettelut simulaattorissa, jossa radan pinta on skannattu ja sitten tietoja täydennetään siitä, mitä joukkueet oppivat kilpailuviikonloppuna.

Mutta tämän raidan pinnasta ei ole skannattu. Joten simulaattorin reitti määritetään GPS:n avulla. Tämä vaikeuttaa kohoumien tunnistamista. Ja ennen kuin seinät asennettiin viime viikkoina, kukaan ei tiennyt niiden tarkkaa sijaintia.

Alexander Rossi uskoo, että Arlingtonin rata tarjoaa kuljettajille joukon tuntemattomia.

(TEHOLUOKAT: Kuka on kärjessä matkalla Arlingtoniin?)

Aleksanteri RossiECR-auton nro 20 kuljettaja, vastasi kysymykseeni tällä viikolla Zoomissa, kuinka vähän hän tietää simulaattorista.

“Rataskannaukset ovat erittäin korkealaatuisia, mutta tällaisessa upouudessa paikassa ei ole koko pinnan skannausta”, Rossi sanoi. “Sinulla on käytännössä vain GPS-skannaus, jossa seinät on sijoitettu kehän ympärille.

“Sekä Hondalla että Chevyllä on tavallaan sama telamalli, joten sinulla ei ole minkäänlaista mallinnettua töyssyä tai pitotasoa pinnasta riippuen.”

Joten miten se auttaa?

“Se on loistava työkalu ainakin tietää, mikä kulma tulee seuraavaksi”, Rossi sanoi. “Mutta mitä tulee jarrutuspisteisiin ja pitotasoihin, kuinka nopeasti voit todellisuudessa ajaa, viiva, missä on kuoppia, sellaisia ​​​​asioita – kaikki selvittävät sen yhdessä tavallaan nollasta alkaen.”

Mitä muuta he voivat tehdä valmistautuakseen?

Pato O’WardArrow McLarenin auton nro 5 kuljettaja, sanoi, ettei hänellä ollut koskaan edes mahdollisuutta tehdä simulaattoria. Mutta jotkut fanit ovat julkaisseet verkkokierroksia YouTubeen siitä, mitä he ovat pystyneet luomaan.

“Olen utelias näkemään, mistä siinä on kyse, ja uskon, että se tulee olemaan hieman kaoottista”, O’Ward sanoi. “Ihmiset tulevat olemaan luovia. He työntävät nenänsä sinne, missä heidän ei pitäisi, ja se luo tiesulkuja.”

Mitä ainutlaatuista tässä kurssissa on?

Suurin osa katuradoista on lyhyempiä, tyypillisesti noin 2 mailia. Tämä on INDYCARin pisin 2,73 mailia.

Muut katukurssit: Markham (2,19 mailia), Long Beach (1,968), St. Petersburg (1,8), Washington (1,66) ja Detroit (1,645).

Tämä tekee tästä hieman ainutlaatuisemman, koska he tekevät noin 90 sekunnin kierroksia 50 sekunnin sijaan.

Katso sunnuntain Arlingtonin kilpailun ratakartta.

Siellä on tarpeeksi katselualueita, jotka antavat katsoa useille ratapaikoille, joten fanien ei pitäisi tuntua siltä, ​​että he odottaisivat ikuisesti autojen saapumista.

“(Lyhytkurssit ovat) eivät kovin kiinnostavia faneille”, Arrow McLaren nro 7 autonkuljettaja Christian Lundgaard kertoi minulle. “Se ei todellakaan ole kiinnostavaa meille kuljettajina. Emme todellakaan nauti radan asettelusta. Ja luulen, että täällä me tulemme tekemään.

“Ja mielestäni se on suuri ero siinä, että tämä on todella jännittävää. Ja uskon, että se, mitä promoottorit ja sarja ovat tehneet tälle paikalle, on se, että se ei ole vain kilpailu, se on paikka, ja kaikki seuraava on se, mikä tekee eron.”

Tiukka aikataulu

Viime vuonna kausi 2025 käynnistyi Pietarissa, ja sen jälkeen ajettiin kaksi kilpailua seuraavien kahdeksan viikon aikana.

Tänä vuonna se avataan kolmella kilpailulla peräkkäin – Pietari, Phoenix ja nyt Arlington.

Josef Newgarden hymyilee tälle viikonlopulle tuoreena voittostaan ​​Phoenixissa.

(Autotallin SISÄLLÄ: Team Penske nauttii Phoenix Sweepistä)

Se tekee joitain tieväsyneitä miehistön jäseniä, mutta ainakin vauhtia on.

“Luulen, että henkisestä ja oikeutetusta energiasta katsottuna on matkustaminen todella tyhjentää sinua”, Lundgaard sanoi. “Työ ei pysähdy. Ja luulen, että vuoden lopussa sen todella tuntee.

“Mutta olen vain innoissani siitä, että saan olla täällä ja laittaa esityksen.”

Ovatko nämä samat autot kuin Phoenix?

tavallaan. Etu- ja takasiipi ovat erilaiset tie- ja katuradoilla kuin soikeissa. Joukkueet käyttäisivät myös erilaisia ​​vaimentimia (jousituskappaleita).

Joukkueet työskentelivät autoissaan sunnuntaina Phoenixissa ennen lähtöä Arizonasta, miehistöt todennäköisesti menevät kotiin Indianapolisiin muutamaksi päiväksi ja joukkueen kuljettajat ovat jo matkalla Texasiin.

Is Alex Palou Hyvä uusilla kursseilla?

Kyllä hän on. Alex Palou, kolminkertainen puolustava sarjan mestari, joka on tällä hetkellä viidenneksi sijoituksessa kahden kilpailun jälkeen, on voittanut kaksi viimeistä kilpailua uusilla radoilla: viime vuonna ensimmäisessä pistekisassa Thermalissa ja 2023 uudella Detroitin radalla.

Kolminkertainen puolustava mestari Alex Palou on loistanut uusilla sarjaradoilla viime vuosina.

(KEVIN HARVICK: Phoenixin avopyöräkolarit “olisi voitu estää”)

Marcus Ericsson voitti avajaiskilpailun Nashvillen katuradalla vuonna 2021.

Mitä uutta karsinnassa on?

Viimeisellä “Fast Six” -kierroksella kukin kuudesta finalistista saa vain yhden kierroksen kuuden minuutin istunnon sijaan, jossa kuljettajat juoksivat niin monta kierrosta kuin he pääsevät parhaalla viimeisellä laskennalla.

Radalla on vain yksi auto kerrallaan, mikä mahdollistaa kunkin kuuden paalupaikasta kilpailevan kuljettajan enemmän näkyvyyttä.

Onko kotikaupungissa kuljettajia?

Santino FerrucciAJ Foyt Racingin nro 14 auton kuljettaja, asuu Dallasin alueella ja odottaa saavansa paljon tukea.

“Luulen, että se on täällä suurempi Indy minulle”, Ferrucci kertoi minulle ja muille toimittajille viime viikolla. “Minulla on siellä enemmän ihmisiä. Ja se on kotikisani, minulla henkilökohtaisesti on tulossa lähes 100 ihmistä.”

Pato O’Wardia, joka kasvoi San Antoniossa, saatetaan pitää kotikaupungin suosikkina tänä viikonloppuna.

O’Ward, joka on kotoisin Monterreystä Meksikosta, muutti San Antonion alueelle ollessaan 11-vuotias, joten Texas on eräänlainen hänen kotinsa.

“Tämä on lähimpänä kotia, ja se todellakin on, mutta en välttämättä usko sen johtuvan siitä, että se on lähellä Meksikoa, vaan vain siksi, että täällä näen paljon ihmisiä, jotka muistuttavat minua kodista – kieli ja monet ystävät ja perhe ovat tulossa tänä viikonloppuna”, O’Ward sanoi.

INDYCAR-aloittelija Mick SchumacherPerheellä on hevostila Texasissa, joten hän on viettänyt jonkin aikaa myös osavaltiossa.

Onko tulossa Rangers tai Cowboys?

Koska Rangers harjoittelee keväällä ja Cowboys on kauden ulkopuolella, on vielä selvittämättä, onko siellä aktiivisia pelaajia. Rangersin upea Ivan “Pudge” Rodriguez ja Cowboysin hieno DeMarcus Ware antavat komennon käynnistää moottorit sunnuntain kilpailua varten.