Häiritsevä Aston Martin -tiimi voitaisiin asettaa viidenneksi tallipäälliköksi hieman yli neljän vuoden sisään sen jälkeen, kun raportit, joiden mukaan Adrian Newey aikoo luopua tehtävästään keskittyäkseen tekniseen tehtäväänsä.
Fox Sports, joka on saatavilla Kayo Sportsissa, on ainoa paikka katsella jokaista harjoittelua, aika-ajoa ja kilpailua 2026 FIA Formula One World Championship™ LIVE -tilassa 4K-tilassa. Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
Autourheilu on raportoinut, että tiimi aikoo palkata Audin päällikön Jonathan Wheatleyn, vaikka BBC:n mukaan sopimusta ei ole vielä allekirjoitettu.
Sinun kanssasiy liittyi Aston Martiniin viime maaliskuussa johtavana teknisenä kumppanina huikealla sopimuksella, jonka arvo on 59 miljoonaa dollaria vuodessa.antaen hänelle valvonnan joukkueen suunnitteluosastosta, mutta hän kuulemma törmäsi silloisen joukkueen päällikön Andy Cowellin kanssa joukkueen suunnasta, kun se liukastui alas rakentajien mestaruustaulukossa.
Konflikti johti siihen, että Newey, joka on myös vähemmistöosakas, otti joukkueen päätehtävän vuodelle 2026, ja Cowell siirtyi strategiseen rooliin vahvistaakseen siteitä Hondan ongelmalliseen moottoriohjelmaan.
Siirto oli yllätys, sillä viime vuoden lopulla kerrottiin, että rooliin on liitetty useita korkean profiilin entisiä tiimipomoja, mukaan lukien syrjäytetty Red Bull Racingin johtaja Christian Horner, entiset McLaren-pomot Andreas Seidl ja Martin Whitmarsh.
Paketissa oli epäilyksiä siitä, että muutto olisi pysyvä, kun otetaan huomioon Neweyn kokemattomuus kaikenkattavassa roolissa ja joukkueen suuret tavoitteet.
Vaikka Aston Martin tai sen ikoninen suunnittelija ei vihjannut, että sekoitus olisi väliaikainen tai väliaikainen, Newey ehdotti tuolloin, että hän oli ottanut roolin enemmän olosuhteiden kuin suunnittelun vuoksi.
“Koska aion ajaa kaikki varhaiset kilpailut joka tapauksessa, se ei itse asiassa muuta työmäärääni erityisesti, koska olen joka tapauksessa siellä, joten voin yhtä hyvin poimia siitä”, hän kertoi Sky Sportsille viime joulukuussa.
Newey oli kuitenkin poissa viikonlopun Kiinan GP:stä, vasta kauden toisesta kierroksesta, koska joukkue kamppailee kilpailukriisin kanssa, jonka vuoksi kumpikaan auto ei ole päässyt molempiin GP:ihin tänä vuonna.
Hän vihjasi hänelle kohdistuneista kaksoispaineista Australian GP:ssä, kun joukkueen kamppailujen syvyys tuli selväksi.
“Tuntuuko minusta, että (tiimin päärooli) häiritsisi minua ydintyöstäni, jossa yritän työskennellä kaikkien kanssa, työskennellä yksin ideoiden, kehityssuuntien jne. keksimiseksi? Vähän”, hän myönsi.
PIT PUHUA PODCAST: Andrea Kimi Antonellista tulee Formula 1:n 116. voittaja, kun hän voitti neitsyt Grand Prix -voittonsa Kiinassa viikonloppuna, mutta se on katastrofi McLarenille – ja Oscar Piastrille, joka ei ole vielä aloittanut Grand Prix -kilpailua vuonna 2026 ruudukon teknisen ongelman vuoksi.
Miljardööritiimin omistaja Lawrence Stroll on nyt päättänyt palkata oman tiimipäällikön vapaalle legendaariselle suunnittelijalle Neweylle, jonka autot ovat voittaneet yhteensä 26 kuljettajan ja rakentajan tittelit, keskittyäkseen tiimin teknisiin ongelmiin.
BBC on raportoinut, että Wheatleylle on tehty tarjous liittyä joukkueeseen, mutta se ei ole vielä allekirjoittanut sitä, vaikka raporttien mukaan se on kaikkea muuta kuin tehty sopimus.
Hänen irrottaminen Audista voisi kuitenkin olla monimutkaisempaa.
Wheatley otti Audin ohjat kaksoisjohtorakenteessa operatiivisen johtajan Mattia Binoton rinnalla vasta vuosi sitten. Hänen oli määrä palvella kuuden kuukauden puutarhavapaata erottuaan Red Bull Racingin urheilujohtajan tehtävästä vuonna 2024, vaikka tämä puolittui lopulta.
Samanlainen tai pidempi järjestely olisi oletettavasti voimassa tänä vuonna hänen korkeamman profiilinsa vuoksi ilman neuvotteluja.
Jos Wheatley liittyisi joukkoon tänä vuonna, hänestä tulisi Aston Martinin viides tallipäällikkö tammikuun 2022 jälkeen, ja siitä on tullut pyöröovitehtävä paljon rahaa kuluttavassa Silverstonen joukkueessa.
Otmar Szafnauer oli ensimmäinen Aston Martinin tiimipomo vuonna 2021, mutta hänet lähetettiin ennen kauden 2022 alkua ja korvattiin Mike Krackilla.
Krack kesti tehtävässä vuoden 2024 loppuun asti, jolloin hänet sekoitettiin radanvarsipäällikön rooliin, jotta hän sai tilalle Mercedeksen entisen moottoripäällikön Andy Cowellin vuodelle 2025.
Newey otti sitten joukkueen hallintaansa tämän kauden alussa, vaikka hänen hallituskautensa näyttää kestäneen tuskin kolme kuukautta ennen kuin vaihtoehtoja etsittiin – vaikka hän voisi pysyä paikallaan, kunnes Wheatley liittyy joukkueeseen.
“Urheilua parhaimmillaan” Skaife riitaa vastaan | 06:00
Autourheilu on raportoinut, että Wheatley on osittain motivoitunut muuttamaan, koska hänellä ei ole täyttä autonomiaa tiimistä hänen yhteisessä johtoroolissaan Bintoton kanssa. Tämä viittaa siihen, että hänelle annetaan enemmän talutushihnaa Aston Martin -operaation johtamiseen omistaja Strollin alaisuudessa, ja Newey on sidottu teknisiin asioihin.
Mielenkiintoista on, että BBC on lisäksi raportoinut, että Horner tapasi Strollin tällä viikolla, mutta Newey vastusti entisen pomonsa liittymistä joukkueeseen rehtorina.
Aston Martin on viimeinen rakentajien mestaruussarjassa yhtenä vain kahdesta joukkueesta Cadillacin rinnalla, joka ei ole vielä tehnyt maalin tällä kaudella. Joukkue ei ole vielä päättänyt GP:tä kummallakaan autolla.
Alustan kilpailukykyä ei ole todistettu paketin rajoitusten vuoksi, vaikka Newey uskookin suunnitteleneensa viiden parhaan auton, joka voisi kilpailla voitoista vuoden loppuun mennessä.
Väite on kuitenkin edelleen todistamaton Hondan alitehoisen ja epäluotettavan moottorin vuoksi, joka on ollut joukkueen ensikertalainen ongelma sen vaikeassa kauden alussa.
Honda-moottori ravistaa itseään tehokkaasti epäonnistumiseen, sillä joukkue aloitti kauden niin harvoilla moottorin varaosilla, että sen osallistuminen oli hetken epäilyttävää Australiassa ja Kiinassa.
Honda keksi joitain vastatoimia, jotta auto voisi ajaa yli kourallisen kierroksen kerrallaan, mutta korjaukset eivät ole estäneet moottorin tärinää ravistamasta ohjaamoa ja kuljettajia, jotka voivat saada pysyviä hermovaurioita pitkien työjaksojen takia.
Fernando Alonso vetäytyi viikonlopun Kiinan GP:stä käsien ja jalkojen tunnottomuudella.
Hondan koti Japanin Grand Prix Suzuka Circuitilla, sen omistamalla radalla, on ensi viikonloppuna.
Leave a Reply