Le vieillissement des voitures électriques chinoises est une leçon pour l’Asie du Sud-Est

Selon les analystes, charger par temps extrêmement froid peut également avoir un impact à long terme sur la santé de la batterie.

Par temps froid, les ions lithium – contenus dans la plupart des batteries de voitures électriques – se déplacent plus lentement. Cela augmente le risque de précipitation du lithium sous forme de métal, plutôt que d’être correctement stocké sous forme d’énergie, a déclaré Hung Dinh Nguyen, professeur agrégé à l’École de génie électrique et électronique de l’Université technologique de Nanyang (NTU), à Singapour.

“Cela réduira la capacité de façon permanente”, a-t-il déclaré, ajoutant que dans les cas graves, cette condition pourrait également présenter un risque pour la sécurité.

D’un autre côté, les climats chauds et humides présentent des défis différents.

Les températures élevées ne réduisent pas toujours immédiatement le kilométrage, mais, selon Nguyen, elles peuvent accélérer la dégradation de la batterie à long terme.

“La recherche montre qu’à des températures autour de 55°C, la réduction de la capacité de la batterie peut être plusieurs fois plus importante qu’à des températures modérées”, a-t-il déclaré. Une exposition prolongée à la chaleur provoque également des dommages internes.

Le risque est plus grand dans les environnements humides car la dissipation de la chaleur devient moins efficace, ce qui entraîne une augmentation des températures internes et du risque de panne de batterie, a expliqué Nguyen.

Bien que les voitures électriques modernes soient équipées de systèmes de gestion thermique pour réduire ce risque, une exposition prolongée à des températures extrêmes exerce toujours une pression constante sur la batterie et ses systèmes de support.

Les températures extrêmement froides ou chaudes n’affectent pas seulement les performances des voitures électriques ; les deux déterminent également la rapidité avec laquelle les propriétaires commencent à ressentir les limites d’une technologie vieillissante, souvent bien avant que la durée de vie d’une voiture n’atteigne ses limites promises, explique Mei de LEADINX.

LES RISQUES DU VIEILLISSEMENT DES VOITURES ÉLECTRIQUES

Outre les facteurs environnementaux, le temps constitue également un test coûteux pour les propriétaires de voitures électriques.

Sean Peng, un employé du secteur public de Pékin âgé de 30 ans qui a acheté sa voiture électrique en août 2020, a déclaré que les signes du vieillissement sont désormais de plus en plus prononcés.

Selon lui, le système d’exploitation de la voiture a réagi plus lentement, tandis que le kilométrage a diminué d’environ 10 pour cent.

Les performances de charge diminuent également. Peng a déclaré que sa voiture se recharge désormais beaucoup plus lentement aux bornes de recharge standard. Il a signalé le problème au fabricant et on lui a dit qu’il pouvait être résolu en remplaçant le câble.

“Deux fois après la recharge, le système s’est soudainement arrêté et la voiture n’a pas démarré pendant environ cinq minutes”, a-t-il déclaré. “J’étais confus quant à ce qui n’allait pas.”

Résoudre ces problèmes n’est pas bon marché. Peng a déclaré qu’on lui avait dit que les coûts de réparation pourraient atteindre « plusieurs milliers de yuans » (des millions de roupies) et qu’ils devraient être couverts par lui-même car sa voiture n’était plus sous garantie.

En Chine, les garanties des batteries des voitures électriques durent généralement environ huit ans, soit entre 120 000 et 150 000 km, tandis que la plupart des autres composants ne sont généralement garantis que trois à cinq ans, selon le fabricant.

“Ce n’est peut-être pas si important en termes nominaux”, a-t-il déclaré, “mais c’est un coût que nous ne prenons pas vraiment en compte lors de l’achat d’une voiture.”

Il estime néanmoins que son expérience jusqu’à présent est toujours conforme aux attentes. Dès le départ, Peng avait eu l’intention d’utiliser la voiture principalement pour des déplacements sur de courtes distances et, selon lui, la voiture répond toujours bien à ces besoins.

“Dès le début, j’espérais que cette marque garantirait qu’il n’y aurait pas de défauts majeurs ni de problèmes de sécurité”, a-t-il déclaré. “Pour l’instant, il n’y a aucun problème de ce côté-là.”