JAKARTA : La marine indonésienne a officiellement reçu le premier navire de sauvetage sous-marin indonésien, le KRI Canopus-936, qui renforce désormais ses capacités de recherche et de sauvetage sous-marins.
Le navire est arrivé à la jetée de Kolinlamil, à Jakarta, lundi (11/5), et a été accueilli par le vice-ministre de la Défense Donny Ermawan Taufanto, le commandant du TNI, le général Agus Subiyanto, et le chef d’état-major de la marine indonésienne (KSAL) Muhammad Ali ainsi qu’un certain nombre de responsables de la TNI AL.
“Ce navire est le premier sauvetage sous-marin dont nous disposons”, a déclaré Ali, rapporté par Antara.
Il a expliqué que KRI Canopus-936 a effectué un long voyage avant d’arriver en Indonésie, avec une route traversant l’océan Atlantique et s’arrêtant dans plusieurs pays.
“Il s’est arrêté dans plusieurs pays, à commencer par l’Espagne, puis le Nigeria, l’Afrique du Sud, Maurice, puis Lampung et enfin Jakarta. Ce voyage a donc été assez long et, Dieu merci, le voyage s’est déroulé en toute sécurité”, a-t-il déclaré.
ÉQUIPÉ D’UNE TECHNOLOGIE D’ENQUÊTE POUR LES OPÉRATIONS MILITAIRES
KRI Canopus-936 est le résultat d’une collaboration entre une entreprise de construction navale allemande, Abeking & Rasmussen (A&R) et PT Palindo Marine. Environ 60 pour cent des composants proviennent du pays.
Selon Antara, ce navire est équipé de diverses technologies, telles que le lanceur d’enquêtes hydrographiques (HSL), le véhicule sous-marin autonome (AUV), le véhicule télécommandé (ROV), le véhicule de surface autonome (ASV), le véhicule aérien sans pilote (UAV) et le véhicule sous-marin sans pilote (UUV).
Ali a déclaré que ce navire a été conçu comme un navire auxiliaire hydrographique et océanographique pour effectuer des études et des cartographies sous-marines détaillées.
“Cet équipement est utilisé pour réaliser des études hydrographiques, océanographiques, géophysiques et une cartographie détaillée des fonds marins”, a-t-il précisé.
En dehors de cela, le KRI Canopus-936 dispose de capacités de surveillance des eaux profondes et peu profondes, y compris dans les zones côtières, avec le soutien des deux petits navires qu’il transporte.
Ce navire peut également effectuer des missions de recherche et de sauvetage sous-marines (SAR), notamment la détection de signaux d’urgence et le suivi d’objets sur le fond marin, ainsi que le soutien aux opérations de sauvetage sous-marin.
De plus, le KRI Canopus-936 peut être utilisé pour des opérations militaires telles que la cartographie des routes sous-marines, la détection de mines marines, les patrouilles de sécurité et le soutien au renseignement maritime.
Pour soutenir l’exploitation de cette technologie, 93 membres du personnel ont suivi sept mois de formation dans le domaine de l’hydrographie en Allemagne et ont déjà suivi des cours en France et en Indonésie.
“Ils ont dispensé des formations en Allemagne et, auparavant, ils ont également dispensé des formations et des enseignements en France et en Indonésie. Nous avons déjà une école d’hydrographie”, a déclaré Ali.
Actuellement, la marine indonésienne dispose de deux navires d’enquête modernes, à savoir le KRI Spica (934) et le KRI Rigel (933). Le KRI Canopus-936 relèvera plus tard du Centre hydro-océanographique de la marine indonésienne (Pushidrosal) pour soutenir les études dans les eaux indonésiennes, y compris les activités de l’expédition Jala Citra.
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