Pourquoi les motos ne sont-elles pas autorisées à emprunter les routes à péage en Indonésie ?

JAKARTA : Dans de nombreux pays, les motos sont autorisées à passer route à péage. Cependant, l’Indonésie applique des règles différentes en interdisant aux véhicules à deux roues d’emprunter les autoroutes. Cette politique n'est pas seulement une règle de circulation, mais repose sur des considérations de sécurité.

D'après les informations du Corps de la circulation de la police nationale (Korlantas), les routes à péage en Indonésie ne sont en principe destinées qu'aux véhicules motorisés à quatre roues ou plus.

Des exceptions s'appliquent aux routes à péage qui prévoient des voies spéciales pour motos, physiquement séparées des voies pour véhicules à quatre roues, par exemple à l'aide de clôtures en béton ou d'autres barrières.

La route à péage de Bali Mandara qui relie la ville de Denpasar, le port de Benoa, l'aéroport international I Gusti Ngurah Rai et Nusa Dua constitue une exception. La route à péage de 12,7 kilomètres, en service depuis 2013, dispose d'une voie spéciale pour les motos, séparée des véhicules à quatre roues ou plus.

En dehors des sections dotées de voies spéciales, il est toujours interdit aux motos de traverser les routes à péage.

POURQUOI LES MOTOS SONT-ELLES INTERDITES SUR LES ROUTES À PÉAGE ?

Selon Korlantas Polri, cette interdiction repose sur un certain nombre de considérations de sécurité.

L’un d’eux est le plus grand risque de vent latéral (vent latéral) sur les routes à péage, en particulier sur les sections ouvertes.

Cette situation devient plus dangereuse lorsque les motos circulent à proximité d'autobus ou de gros camions. Les effets de l’aspiration d’air ou de la pression du vent des gros véhicules peuvent faire perdre l’équilibre à une moto.

“Sur une route à péage ouverte, les vents latéraux sont très forts. Lorsqu'elle se trouve à proximité d'un bus ou d'un gros camion, la moto a tendance à être aspirée ou renversée jusqu'à ce qu'elle se retourne soudainement”, indique l'explication citée sur le site Internet Korlantas Polri.

Un autre facteur est la différence de vitesse du véhicule. Sur les routes à péage, les véhicules circulent généralement à des vitesses de 60 à 100 kilomètres par heure. Une différence de vitesse importante entre une moto et un autre véhicule augmente le risque d'accident, notamment en cas de freinage brusque.

De plus, les motocyclistes bénéficient de bien moins de protection que les automobilistes. En cas de collision ou de collision, le corps du conducteur est le premier point d'impact, de sorte que même un petit accident peut avoir des conséquences fatales.