Neljän parhaan takana näyttää olevan 1,5–2 sekunnin ero ennen keskikenttäryhmää, johon kuuluvat Haas, Alpine ja Audi, joita seuraavat Racing Bulls ja Williams. Takana ovat Cadillac ja Aston Martin, jotka ovat yksi joukkue, joka on täysin avoin suorituskyvystään.

Aston Martiniin on kiinnitetty niin paljon huomiota ja odotuksia, Alonso ratissa, suunnittelulegenda Adrian Newey ruorissa maaliskuusta lähtien ja Honda heidän uusi moottorikumppaninsa.

Mutta vuosi on alkanut huonosti. Auto on kaukana vauhdista – noin neljä sekuntia, Alonson tallikaveri Lance Stroll sanoi torstaina.

Pura se kierroksen aikana kaikkien joukkueiden käytettävissä olevien GPS-tietojen avulla, ja näyttää siltä, ​​että noin 1,5 sekuntia siitä tulee moottorista ja loput autosta, joka toimii huonommin mitä hitaammaksi mutka hidastuu.

Miten tämä on mahdollista, joku voi ihmetellä?

Vastaus näyttää olevan yhdistelmä siitä, että auton suunnitteluprosessi on takana, osittain Neweyn myöhäisen saapumisen vuoksi, osittain siksi, että tiimi rakentaa ensimmäistä kertaa omaa vaihteistoaan, ja Honda on takana, koska… no, siihen ei ole selvää vastausta.

Honda vetäytyi virallisesti F1:stä vuoden 2021 lopussa ja puristi suuren osan moottoriosastostaan ​​ennen kuin muutti mielensä vuonna 2023. Mutta sillä välissä oli edelleen ihmisiä, jotka työskentelivät nykyisen moottorin päivittämiseksi, eikä sen uusien määräysten läpimenoaika ole ollut kovin erilainen kuin Red Bullin, ja silti japanilainen yritys ei näytä olevan missään vertailussa.

Alonso ei ollut iloinen Aston Martinin esityksestä torstaina, sillä hän heitti hanskat alas yhdessä vaiheessa noustuaan autosta. Ja kuka voi syyttää häntä?

Tämä voi olla hänen viimeinen kautensa F1:ssä. Hän on 45-vuotias heinäkuussa ja hänen sopimuksensa päättyi vuoden lopussa. Sen kuluttaminen takana ei ollut sitä, mitä hän odotti.

“Emme todellakaan ole siinä tilanteessa, jossa halusimme olla”, Alonso sanoi ja huomautti, että he olivat myöhässä testaamisen aloittamisesta, että luotettavuus ei vieläkään ollut hyvä, ja se maksoi heille aikaa auton hiomiseen.

Entinen F1-kuljettaja Pedro de la Rosa, joka on ollut tiimissä niin kauan kuin Alonso ja joka on nyt nimitetty joukkueen edustajaksi ottamaan osaa Neweyn kuormasta, sanoi: “Taaksepäin katsominen on aina helppoa. Jos olisimme mahdollisesti aloittaneet aikaisemmin, jos Adrian olisi ollut täällä ei 2. maaliskuuta, vaan muutama kuukausi aikaisemmin, jos Honda ei olisi – mutta se olisi mennyt takaisin.

“Botti on, että olemme hitaita. Emme ole siellä, missä haluamme olla. Tehdään suunnitelma yhdessä. Katsotaan eteenpäin, ei taaksepäin, mikä meni pieleen.

“Syitä oli monia. Tärkeintä on, että tiedämme, mitä ne ovat. Se antaa meille luottamusta siihen, että ero pienenee pikkuhiljaa.”

Nopeimmat kierrosajat, Bahrainin testi

1 Kimi Antonelli (Ita) Mercedes minuutti 33,669 sekuntia

2 George Russell (GB) Mercedes 1:33.918

3 Lewis Hamilton (GB) Ferrari 1:34.209

4 Charles Leclerc (Minun) Ferrari 1:34.273

5 Oscar Piastri (Aus) McLaren 1:34.549

6 Lando Norris (GB) McLaren 1:34.669

7 Max Verstappen (Ned) Red Bull 1:34.798

8 Oliver Bearman (GB) Haas 1:35.349

9 Esteban Ocon (alkaen) 1:35.578

10 Franco Colapinto (Arg) Alpine 1:35,806

11 Nico Hulkenberg (saksa) Audi 1:36.291

12 Isack Hadjar (Fra) Red Bull 1:35,610

13 Gabriel Bortoleto (Brz) Audi 1:36.670

14 Pierre Gasly (Fra) Alpine 1:36,765

15 Alex Albon (Thi) Williams 1:36,793

16 Liam Lawson (NZ) Racing Bulls 1:36,808

17 Valtteri Bottas (Fin) Cadillac 1:36.824

18 Carlos Sainz (Spa) Williams 1:37,186

19 Arvid Lindblad (GB) Racing Bulls 1:37.470

20 Lance Stroll (Can) Aston Martin 1:38,165

21 Fernando Alonso (Spa) Aston Martin 1:38,248

22 Sergio Perez (Mex) Cadillac 1:38,653



Source link

Post Views: 3