Barcelona on varmistanut jatkosopimuksen, joka vuorottelee historiallisen Belgian GP:n kanssa vuoteen 2032 saakka.
Circuit de Barcelona-Catalunya -radan tulevaisuus F1-kalenterissa on ollut epävarma siitä lähtien, kun Formula 1 ilmoitti siirtävänsä Espanjan GP:n uudelle katuradalle Madridissa tästä vuodesta.
Barcelonan rata solmittiin isännöimään sen viimeistä kilpailua tänä kesäkuussa nimellä Barcelona-Catalunya Grand Prix, mutta laajennuksen myötä se palaa kalenteriin vuosina 2028, 2030 ja 2032.
Fox Sports, joka on saatavilla Kayo Sportsissa, on ainoa paikka katsella jokaista harjoittelua, aika-ajoa ja kilpailua 2026 FIA Formula One World Championship™ LIVE -tilassa 4K-tilassa. Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
Ilmoitus seuraa vahvistusta viime vuoden alussa, että Belgian Grand Prix ikonisella Circuit de Spa-Francorchampsilla on solminut rotaatioisännöintisopimuksen, joka ohittaa nuo vuodet, ja kilpailu järjestetään vuosina 2026–27, 2029 ja 2031.
Barcelona liittyi kalenteriin ensimmäisen kerran vuonna 1991, mutta sitä on päivitetty sen jälkeen vain satunnaisesti, ja F1 painosti järjestäjiä modernisoimaan tiloja Grand Prix -kilpailun säilyttämiseksi.
Töitä on tehty sen jälkeen, kun Madridin uhka toteutui, ja radan viimeiselle sektorille suunnitellaan uutta vieraanvaraisuutta, mikä johtaa radan pidentämiseen aikataulussa.
“Barcelona on uskomaton kaupunki, ja siellä olevat Formula 1 -fanit toivottavat meidät aina tervetulleiksi intohimolla, joten olen iloinen, että jatkamme kilpailemista Circuit de Barcelona-Catalunyalla tulevina vuosina.” F1:n toimitusjohtaja Stefano Domenicali sanoi.
“Tiimi on investoinut voimakkaasti radalle ja isännöinyt fantastisia fanifestivaaleja viime vuosina, joten odotamme innolla, kuinka he jatkavat kokemuksen kehittämistä sekä kilpailun osallistujille että koko kaupungille.”
Circuitin toimitusjohtaja Pol Gibert sanoi, että kilpailu vaikutti myönteisesti alueen talouteen ja sen maineeseen.
Saat viimeisimmät moottoriurheiluuutiset, kohokohdat ja analyysit suoraan sähköpostiisi Fox Sports Sportmailin avulla. Ilmoittaudu nyt!!!
“Haluamme ilmaista kiitollisuutemme Formula 1:lle luottamuksesta, joka on kohdistettu Circuit de Barcelona-Catalunya -radalle ja alueelle kaikkien näiden vuosien aikana”, hän sanoi. “Tämä uudistus on tulosta vahvasta suhteesta ja tiiviistä yhteistyöstä ja on erittäin tärkeä askel Katalonian vahvistamisessa kansainvälisen kalenterin avaintekijänä.
“Formula 1:n taloudellinen vaikutus on yli 300 miljoonaa euroa versiota kohden, mutta ennen kaikkea se on strateginen tapahtuma, joka auttaa hahmottamaan Kataloniaa maailmanlaajuisesti maana, joka pystyy järjestämään huipputason urheilukilpailuja.”
Kuljettajat kävelevät pois kahdesta tulipalosta | 01:21
MIKSI VAIHTOEHTOINEN?
Formula 1:n kasvukaari on ollut pitkään Euroopan ulkopuolella, vaikka urheilu ei olekaan ollut täysin turtunut tarpeelle palvella sydänmaanmanneriaan.
Mutta koska kalenteri on saavutettu yksimielisesti 24 GP:ssä, ainoa tapa lisätä uusia paikkoja on puristaa joitain olemassa olevia kilpailuja pyöriviin sopimuksiin.
Uusia kilpailuja Euroopan ulkopuolella tukevat yleensä alueelliset tai kansalliset hallitukset, jotka ovat valmiita maksamaan suuria summia saadakseen itselleen paikan Formula 1:n parrasvaloihin.
Sitä vastoin hyvin harvat eurooppalaiset tapahtumat saavat julkista rahoitusta, eivätkä ne siksi pysty tai halua pysyä Formula 1:n kovenevien maksuvaatimusten perässä. Esimerkiksi Hollannin Grand Prix kumartuu tämän kauden lopussa kilpailun isännöintikustannusten vuoksi.
Alankomaiden oli vihjattu solmivan vuorotellen Belgian kanssa ennen kuin järjestäjät ilmoittivat jättävänsä urheilun.
Zandvoortin päätös erota oli todennäköisesti ratkaiseva Barcelonan säilyttämisen kannalta. Domenicali on puhunut useiden GP:n aikojen päättymisestä kalenterin paineen vuoksi, mutta tämä uusi sopimus takaa Espanjalle kaksi kilpailua vuodessa kolme kertaa seuraavien kuuden kauden aikana.
Yhdysvallat on ainoa poikkeus. Las Vegas Grand Prix on F1:n omistama ja ylläpitämä, kun taas Miami Grand Prix on yhteisyritys paikallisten järjestäjien kanssa. Pohjois-Amerikka on edelleen aliedustettuna asukasta kohden laskettuna suhteessa Eurooppaan ja Lähi-itään.
Formula 1:llä on ollut kiertävä sopimus vain kerran aiemmin – vuosina 2008–2014, jolloin Nürburgring ja Hockenheimring isännöivät vuorotellen Saksan GP:tä.
Molemmat naristelivat Formula 1:n isännöinnin taloudellisen taakan alla. Nürburg romahti ensimmäisenä ja jätti kalenterin vuoden 2013 tapahtumansa jälkeen lukuun ottamatta kertaluonteista esiintymistä Eifel Grand Prix -kilpailuna pandemian aikana.
Hockenheim isännöi kolmea muuta kilpailua, vuosina 2016, 2018 ja 2019 – viimeistä Mercedes rahoitti varmistaakseen, että se järjestää kotikilpailun 125. moottoriurheiluvuotensa kunniaksi – ennen kuin se putosi kalenterista.
Valtava onnettomuus hallitsee kaaosta Bathurstissa | 03:11
MITÄ TÄMÄ TARKOITTAA KALENTERIIN?
Kiinnostavaa, vaikka viime vuosien kalenterissa näyttäisi olevan jumissa, vahvistus siitä, että Barcelona aloittaa vuorotellen Belgian kanssa ensi vuodesta alkaen, jättää paikan avoimeksi vuoden 2027 kalenterissa.
Madridin saapuminen tänä vuonna Espanjan GP:n isäntänä korvaa tehokkaasti Emilia-Romagna Grand Prixin Imolassa, joka isännöi viime kauden viimeistä kilpailuaan.
Portugalin Grand Prix, joka takasi shokkituoton vuodelle 2027 kahden vuoden sopimuksella viime vuoden lopulla, käytännössä korvaa Zandvoortin ensi kaudesta alkaen.
Mutta Barcelonan sulautuminen Belgian GP:n kalenteripaikkaan tarkoittaa, että aikataulu on laskenut takaisin 23 kilpailuun vuodesta 2027 lähtien.
Formula 1 näytti olevan lähellä sopimusta Bangkokin kanssa Thaimaan GP:stä, kun kansallinen hallitus suostui viime vuoden puolivälissä usean miljardin dollarin suunnitelmaan katukilpailun järjestämiseksi pääkaupungissa.
Mutta sopimus tehtiin Paetongtarn Shinawatran lyhyen pääministerikauden aikana, ja kilpailijan Bhumjaithai-puolueen seuraaja Anutin Charnvirakul ei ole kommentoinut kilpailun näkymiä, vaikka MotoGP:n sopimusta Buriramissa kilpailemisesta jatkettiin äskettäin.
Laji on myös ajanut kilpailua Afrikassa, ja kaksi tarjousta Etelä-Afrikassa ja yksi Ruandassa kilpailevat paikasta.
Hallituksen tukema Ruandan tarjous vaikuttaa kypsimmältä, mutta järjestäjät kertoivat Atleettinen että ne olisivat valmiita aikaisintaan vuonna 2029.
Huhut Turkin GP:n elpymisestä Istanbulissa voivat todistaa ratkaisun Autourheilu kilpailun raportointi – jota käytettiin viimeksi pandemian aikana vuosina 2020–21, mutta joka on muuten ollut poissa vuodesta 2012 lähtien – on vahva haastaja vapautuneen paikan täyttämiseksi.
F1-sopimukset päättyvät
2026: Hollanti*
2027: Vegas
2028: Mexico City, Portugali, Singapore
2029: Japani
2030: Abu Dhabi, Azerbaidžan, Kiina, São Paulo, Saudi-Arabia
2031: Belgia, Italia
2032: Unkari, Qatar, Barcelona
2034: Iso-Britannia, Yhdysvallat (Austin)
2035: Kanada, Monaco, Espanja (Madrid)
2036: Bahrain
2037: Australia
2041: Itävalta, Miami
*ei uusittu
Leave a Reply