JAKARTA : PT Kereta Api Indonesia (KAI) examine toujours ses projets d’extension de la ligne LRT de Jabodebek jusqu’à Bogor pour aider à réduire la densité de passagers sur la ligne Bogor KRL.
Le plan reliera la gare Harjamukti à Depok à la région de Baranangsiang, East Bogor, avec une longueur de voie d’environ 23 kilomètres.
Le directeur de la gestion de portefeuille et des technologies de l’information chez PT KAI I Gede Darmayusa a déclaré que le plan d’extension avait en fait été inclus dans le plan directeur de l’entreprise il y a plusieurs années.
“En termes de plan directeur, il y avait déjà un plan pour atteindre Bogor, si je ne me trompe pas, pour atteindre Baranangsiang”, a déclaré Gede à la station LRT Dukuh Atas, le week-end dernier, cité par CNBC Indonésie.
Selon lui, KAI et la Direction générale des chemins de fer (DJKA) du ministère des Transports examinent encore divers aspects avant la mise en œuvre du projet.
L’étude couvre le potentiel commercial, les itinéraires, le développement de zones de développement axé sur le transport en commun (TOD) et les projections d’augmentation du nombre de passagers.
“Nous et DJKA étudions bien sûr le potentiel commercial, le potentiel TOD, etc. afin de pouvoir justifier les coûts élevés par une augmentation du nombre de passagers”, a-t-il poursuivi.
La LIGNE BOGOR EST à forte densité de passagers
KAI a déclaré qu’environ 500 000 des 1,1 millions de passagers quotidiens de Jabodetabek KRL provenaient de la ligne Bogor.
“Donc, si nous servons désormais 1,1 million de passagers par jour, 500 000 d’entre eux proviennent de la ligne Bogor”, a déclaré Gede.
Selon lui, le nombre élevé de passagers signifie que le projet d’extension du LRT jusqu’à Bogor continue d’être étudié comme une option pour contribuer à réduire les embouteillages.
Actuellement, le LRT de Jabodebek dessert deux itinéraires principaux, à savoir Dukuh Atas – Jatimulya Bekasi et Dukuh Atas – Harjamukti Depok.
Les plans de développement de Bogor ont été discutés pour la première fois en août de l’année dernière.
Dans la note financière RAPBN 2026, le gouvernement central aurait également réservé un budget de dizaines de milliards de roupies pour le projet de LRT Jabodebek sur la route de Bogor.
Outre la révision du LRT, KAI se prépare également à augmenter la capacité de la ligne Bogor KRL grâce à la construction de nouveaux emplacements et à l’augmentation du train à 12 voitures.
Selon Gede, cette étape est nécessaire car la capacité maximale du LRT n’est que de six voitures, soit environ la moitié de la capacité de la série KRL.
KAI examine également le développement de la route KRL jusqu’à Sukabumi dans le cadre des efforts visant à renforcer la connectivité des transports dans la région de Jabodetabek et ses environs.