Adelaide isännöi MotoGP:n kaikkien aikojen ensimmäistä katukilpailua vuonna 2027 sen jälkeen, kun hän on voittanut Australian moottoripyörän GP:n pitkäaikaiselta Phillip Islandilta.
Järkyttävä ilmoitus seuraa kuukausia kestäneitä spekulaatioita siitä, että neuvottelut Phillip Islandin sopimuksen jatkamisesta olivat pysähtyneet, ja se tulee vain muutama päivä sen jälkeen, kun viktoriaaninen hallitus torjui julkisesti MotoGP:n siirrot siirtääkseen kilpailun Melbournen Formula 1 -radalle Albert Parkissa.
Kayo Sports on MotoGP |:n koti Katso jokainen harjoitus, aika-ajo ja kilpailu LIVE-lähetyksenä ja mainostauko valoista ruutulippuun asti. Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
SELITYS: MotoGP noudattaa F1-suunnitelmaa. Tähän se voi päättyä
Etelä-Australia tarttui tilaisuuteen lisätä kansainvälisen tapahtuman kasvavaan urheiluportfolioonsa. Versio Adelaide Parklands Circuitista, joka on kaupungin entinen Formula 1:n GP ja nyt Supercars-sarjan viimeinen kierros, isännöi moottoripyörien maailmanmestaruuskilpailun ensimmäisen kierroksen ensi vuonna.
Rata on noin 4,195 kilometriä pitkä ja sisältää 18 mutkaa. Huippunopeuden odotetaan olevan 340 kilometriä tunnissa.
Kaupungin kuuden kauden sopimuksen ensimmäinen osakilpailu järjestetään ensi marraskuussa, ja se yhdistetään Supercars-sarjan Adelaiden Grand Finaaliin.
“Tämä on merkittävä vallankaappaus Etelä-Australialle, ja vielä enemmän todisteita osavaltiollamme on todellista vauhtia”, sanoi Etelä-Australian pääministeri Peter Malinauskas.
”Kilpailemme nyt muun maan kanssa maailman parhaista tapahtumista ja voitoista.
“Maailman ensimmäisen MotoGP-kilpailun isännöiminen katuradalla antaa Adelaidelle todella ainutlaatuisen tarjouksen, joka houkuttelee varmasti vierailijoita osavaltioiden ja ulkomailta.
”Tässä on kyse paljon enemmän kuin maailmanluokan moottoriurheilutapahtumasta.
”Kyse on taloudellisen toiminnan luomisesta osavaltiollemme, työpaikkojen tukemisesta ja Etelä-Australian nostamisesta globaalille näyttämölle.
“Tuemme suuria tapahtumia, jotka tuottavat vahvan taloudellisen tuoton, ja MotoGP tekee juuri sen.
“MotoGP kasvaa maailmanlaajuisesti ennätysvauhtia, ja Adelaide on nyt keskeinen osa tätä kasvutarinaa.”
Kilpailuun pyrkivä Adelaide muistuttaa Melbournen, joka puristi Formula 1:n GP:n rajojen yli vuonna 1996, vaikka Malinauskas kiisti, että pelissä olisi ollut osavaltioiden välistä kilpailua.
LUE LISÄÄ
‘JÄTÄ MENNEISTYYS TAKAAN’: Doohanin F1-unelmat säilyvät… kun shokkivaihtoehto tulee esiin
MotoGP-kalenterissa ei ole katuratoja, ja perinteinen viisaus on pitkään osoittanut, että väliaikaiset tieradat ovat liian vaarallisia moottoripyöräilylle.
Mutta urheilu alkoi puhua avoimesti kaupunkikilpailun järjestämisestä viime vuoden lopulla, kun Formula 1:n kaupallisten oikeuksien omistaja Liberty Media otti MotoGP:n haltuunsa.
Kilpailun tuominen suuriin asutuskeskuksiin on ollut keskeinen osa Liberty Median lähestymistapaa F1-yleisön laajentamiseen, ja sama strategia näyttää olevan pelissä myös MotoGP:n ensimmäisellä katuradalla.
MotoGP sanoi, että kuljettajan turvallisuus olisi ensiarvoisen tärkeää muunnettaessa Adelaiden katuja moottoripyöräilyä varten.
“Mahdollisuus suunnitella tarkoitukseen rakennettu rata kaupungin kaduille on jotain todella ainutlaatuista urheilussamme”, sanoi MotoGP:n urheilujohtaja Carlos Ezpeleta.
– Huolehdimme alusta alkaen yhdessä FIMin kanssa, että turvallisuus säilyy tinkimättömänä.
“Jokainen Adelaide Street Circuitin osa on suunniteltu täyttämään modernin MotoGP:n korkeimmat vaatimukset, mikä varmistaa, että kuljettajat voivat kilpailla täydellä intensiteetillä täysin luottavaisin mielin.
“Adelaiden sitoutuminen suuriin tapahtumiin tekee siitä täydellisen kodin MotoGP:n seuraavalle jaksolle Australiassa. Olemme uskomattoman innoissamme voidessamme esitellä täällä uutta kilpailutyyliä ja luoda urheilullemme todellisen juhlan, joka tuo fanit entistä lähemmäksi toimintaa.
“Tämä kumppanuus edustaa rohkeaa kunnianhimoa sekä MotoGP:ltä että Australialta, emmekä voisi olla ylpeämpiä aloittaessamme tämän matkan yhdessä.”
Siirto on katkera isku viktoriaaniselle moottoriurheilulle, sillä osavaltion on määrä isännöidä 30. ja nyt viimeinen moottoripyörän maailmanmestaruuskilpailunsa lokakuussa.
Phillip Island isännöi ensimmäisen Australian moottoripyörän GP:n vuonna 1989. Vuoden 1987 maailmanmestari Wayne Gardner otti suositun kotivoiton, kun taas tulokas Mick Doohan, joka debytoi premier-luokassa vain yhtä kilpailua aikaisemmin, teki ensimmäiset pisteensä kahdeksanneksi.
Saarella järjestettiin vain yksi kilpailu lisää, vuonna 1990, ennen kuin Grand Prix siirtyi nyt Sydney Motorsport Parkiksi tunnetulle radalle, mikä ilmeisesti johtui Victorian tupakkamainonnan rajoituksista.
Muutto oli kuitenkin väliaikainen, ja kuusi vuotta myöhemmin kilpailu palasi Phillip Islandille, näennäisesti lopullisesti. Doohan, joka oli tuolloin hallitseva kolminkertainen mestari, otti paalupaikan piirin paluukierrokselle, mutta epäonnistui GP:ssä, jonka sen sijaan voitti Àlex Crivillé.
Saat viimeisimmät moottoriurheiluuutiset, kohokohdat ja analyysit suoraan sähköpostiisi Fox Sports Sportmailin avulla. Rekisteröidy nyt!!!
Ratasta tuli nopeasti suosikki ratsastajien keskuudessa, jotka huomauttivat, että sen virtaava ulkoasu – puhumattakaan sen kameraystävällisestä luonnonkauniista merenrantapaikasta – vaikutti siltä, että se olisi suunniteltu erityisesti Grand Prix -moottoripyöriä varten.
Radan innostava nopeus on osa vetovoimaa. Kalenterin nopein paikka, pyörät suorittavat 4,45 kilometrin kierroksen viime kaudella silmiä hivelevällä keskinopeudella 186,2 kilometriä tunnissa.
Huomattavia turvallisuuspäivityksiä on vaadittu pysyäkseen MotoGP:n nopeuksien mukana, mukaan lukien osavaltion hallituksen takaamat työt vielä vuonna 2023. Päivitetyn infrastruktuurin kerrotaan olevan osa vuonna 2016 allekirjoitettua 10 vuoden sopimusta radan pitkän aikavälin tulevaisuuden turvaamiseksi.
Mutta vähän on käytetty Linfoxin omistaman piirin tiloihin. Varikkokaista, autotallit ja paddock-infrastruktuuri ovat olleet suurelta osin koskemattomia viimeisen vuosikymmenen aikana, jonka aikana ne ovat vanhentuneet paitsi kalenterin uusien keikkapaikkojen lisäksi myös vanhojen päivitettyjen ratojen takia.
Viihtyisyyden parantamisesta on kerrottu olleen tärkeä keskustelunaihe uudesta sopimuksesta käytävissä neuvotteluissa, ja lisävauhtia on saanut MotoGP:n uusi Liberty Media -omistus, joka aikoo parantaa urheilun asemaa kansainvälisenä viihdenäytöksenä Formula 1:n mukaisesti.
Phillip Islandin syrjäisestä sijainnista, noin kaksi tuntia Melbournen ulkopuolella, tuli myös urheilun vetovoima, sillä ikoninen isännöintirata houkutteli osan kalenterin pienimmistä yleisöistä. Huolimatta katsojamäärän kasvusta viime vuonna, vuonna 2025 vain Qatarin GP:ssä ja uudessa Unkarin GP:ssä kävi vähemmän ihmisiä porteista.
“Täytyi päästä eroon kaikesta” Feeney | 07:34
Lähistöllä olevien majoitusvaihtoehtojen niukkuus, mikä johti alueen korkeisiin hintoihin, vaikutti myös siihen, että osa mahdollisista katsojista poistui tapahtumasta.
Radan etäisyys Melbournen keskustasta vaikutti MotoGP:n ajamiseen, jotta kilpailu siirtyisi kantakaupungin Albert Parkiin saman radan ympärille, jossa Formula 1 Australian Grand Prix isännöi.
Tällainen siirto olisi vastannut samaa strategiaa, jota Liberty Media käyttää Formula 1:ssä, jotta kilpailut saataisiin vietyä asutuskeskuksiin sen sijaan, että pystyttäisiin ratoja kaupungin laitamille.
Albert Parkin valmistaminen moottoripyöräkilpailuihin ei kuitenkaan ollut hallitukselle aloite. Puistoradan reunustaa puita ja reunustaa tie- ja muu infrastruktuuri, joista suuri osa olisi revittävä pois, jotta se vastaisi kaksipyöräisten moottoriurheilun eri turvallisuusstandardeja.
Ottaen huomioon Albert Parkin sekakäyttötarkoituksen, hallitukseen kohdistuvan paineen minimoimaan Formula 1:n puiston käytössä olevan ajan ja kun otetaan huomioon jo käynnissä oleva 350 miljoonan dollarin työpaketti vartalon ja vartalon tilojen modernisoimiseksi erityisesti F1:tä varten, ei ollut juurikaan todennäköisyyttä, että muutto pääsisi yli linjan.
Phillip Islandin paikalliset, jotka pelkäsivät suuren kansainvälisen tapahtuman häviämistä, vetosivat osavaltion hallitukseen pelastaakseen kilpailun, ja huomautti vuoden 2023 Ernst and Youngin taloudellisten vaikutusten arvioinnista, jonka mukaan tapahtuma tuotti 54,6 miljoonaa dollaria taloudellista hyötyä osavaltiolle, mukaan lukien 29,4 miljoonaa dollaria, joka käytettiin alueella. Vetoomuksen esittäjät kehottivat hallitusta rahoittamaan tarvittavat radan päivitykset kilpailun jatkamiseksi.
Aiemmin tällä viikolla Victoria vahvisti, että se oli hylännyt harkitun muuton Albert Parkiin, mutta sanoi olevansa valmis rahoittamaan Phillip Islandin radan päivityksiä pitääkseen MotoGP:n makeana.
“Australian moottoripyörän Grand Prix on synonyymi Phillip Islandille, ja Victoria on ylpeä voidessaan tukea sitä”, se sanoi lausunnossaan.
“Victoria on suostunut antamaan lisärahoitusta auttaakseen Dorna Sportsia luomaan suuremman, paremman tapahtuman vuoden 2026 jälkeen, mutta vain sillä ehdolla, että tapahtuma pysyy Phillip Islandilla.”
Mutta urheiluministerin ja paikallisen kansanedustajan pinnalliset kannanotot viittasivat siihen, että kilpailun siirtämisestä kieltäytyminen oli ollut sopimuksen katkaisija – ja että pyyntö siirtää kilpailu kaupungin kaduille ei ollut vain neuvotteluasema.
Kaksi päivää myöhemmin Adelaide ilmoitti, että se oli puristanut kilpailun Victorialle elvyttämällä version alkuperäisestä Grand Prix -katuradastaan.