Aston Martin on kiinnostunut palkkaamaan Audin pomo Jonathan Wheatleyn tallipäälliköksi, jotta Adrian Newey voi priorisoida auton kehitystä. Sky Sports -uutiset ymmärtää.
Neweyn, joka liittyi Aston Martiniin Red Bullista viime maaliskuussa, mutta josta tuli joukkueen päällikkö vasta tämän vuoden alussa, ymmärretään olevan tyytyväinen Wheatleyn mahdolliseen saapumiseen.
Legendaarinen F1-suunnittelija vapautuisi sitten keskittymään Aston Martin -autoon joukkueen painajaisen alkaneen kauden jälkeen. Neweyn asema Aston Martinin tiimipäällikkönä pidettiin aina väliaikaisena toimenpiteenä.
Uusi tiimipäällikkö ei heikentäisi Neweyn asemaa tiimissä ja johtavana teknisenä kumppanina roolissa, johon 67-vuotias alun perin palkattiin 12 kuukautta sitten, joten hänellä olisi täysi valta kaikissa teknisissä asioissa ja hän raportoisi vain joukkueen omistajalle Lawrence Strollille.
Sky Sports -uutiset ymmärtää, että Aston Martin on tunnistanut muita joukkueen pääehdokkaita, mukaan lukien Max Verstappenin insinööri Gianpiero Lambiase, jota lähestyttiin mutta joka päätti jäädä Red Bullille, kun taas McLarenin entinen pomo Andreas Seidl ei ole ehdolla rooliin.
Jos Wheatleystä tulisi joukkueen päällikkö, se lopettaisi kaikki mahdolliset Christian Hornerin liittyminen Aston Martiniin.
On todennäköistä, että Audi pidättäisi Wheatleyllä pitkän puutarhavapaan, ja on epätodennäköistä, että sopimusta saadaan aikaan ennen ensi viikonlopun Japanin GP:tä, koska rekrytointiprosessi voi kestää kuukausia.
Jonathan Wheatley on nykyinen Audin tiimipäällikkö
On vielä varmistettava, matkustaako Newey Suzukaan sen jälkeen, kun hän ei ollut paikalla viime viikonlopun Kiinan GP:ssä, vai valvoo hän sen sijaan päivitysten suunnittelua ja valmistusta Aston Martinin Silverstonen tehtaalla.
“Tiimi ei osallistu mediaspekulaatioihin ylimmän johtoryhmän suhteen. Adrian Newey jatkaa tiimin johtamista tiimipäällikkönä ja johtavana teknisenä kumppanina”, Aston Martin sanoi lausunnossaan. Sky Sports -uutiset.
Audi sanoi lausunnossaan: “Olemme tietoisia viimeaikaisista tiedotusvälineistä. Meidän puoleltamme ei ole tällä hetkellä virallista päivitystä, emmekä kommentoi spekulaatioita.”
Käytä Chrome-selainta helppokäyttöisemmälle videosoittimelle
Huolimatta selkeistä ongelmista autossa, Fernando Alonso luottaa Aston Martinin ratkaisevan ongelmansa ja paranevan
Mikä Aston Martinissa meni pieleen?
Tänä vuonna Aston Martinissa oli suuria toiveita, kun Newey oli läsnä ja Honda heidän uutena moottoritoimittajanaan.
Kuitenkin, kun Aston Martin oli myöhässä tammikuussa Barcelonan shakedownissa ja suoritti vähiten kierroksia kahdessa Bahrainin testissä, kävi selväksi kauden esitesteissä, että joukkue olisi takajalalla.
Fernando Alonso ja Lance Stroll eivät onnistuneet suorittamaan täydellistä kilpailusimulaatiota, ja heiltä puuttui suora nopeus verrattuna useimpiin kenttään, lukuun ottamatta tulokkaita Cadillacia.
Käytä Chrome-selainta helppokäyttöisemmälle videosoittimelle
Punainen lippu annettiin Bahrainin testin toisena päivänä sen jälkeen, kun Fernando Alonson Aston Martin pysähtyi radalle
Ennen kauden avaus Australian GP:tä Newey puhui medialle ja paljasti, että Hondan voimayksikön aiheuttamat tärinät voivat aiheuttaa pysyviä hermovaurioita kuljettajille.
Kuljettajista huolestuneen Hondan johtaja Koji Watanabe vahvisti, että Honda ei myöskään pysty käyttämään voimayksikköä täydellä teholla tärinäongelman vuoksi.
Newey myönsi myös, ettei ollut tietoinen Hondan kokemattomuudesta verrattuna heidän mestaruusvoittajamiehistöön, joka auttoi Red Bullin Max Verstappenia voittamaan 2021 kuljettajien mestaruuden.
“Tiedosimme siitä vasta viime vuoden marraskuussa, kun me – Lawrence (Stroll), Andy Cowell ja minä – menimme Tokioon keskustelemaan, kun huhut alkoivat vihjata, että he eivät saavuttaisi alkuperäistä tavoitevoimaansa ensimmäisessä kilpailussa”, Newey sanoi.
“Siitä johtui se, että monet alkuperäisestä työvoimasta eivät olleet palanneet, kun he aloittivat uudelleen.”
Käytä Chrome-selainta helppokäyttöisemmälle videosoittimelle
Huolimatta selkeistä ongelmista autossa, Fernando Alonso luottaa Aston Martinin ratkaisevan ongelmansa ja paranevan
Stroll ei osallistunut karsinta-ajoon, kun Alonso putosi Q1:ssä, jolloin kumpikaan kuljettaja ei pystynyt viimeistelemään Australian Grand Prixia.
Se oli samanlainen tarina viikkoa myöhemmin Kiinassa, jossa Stroll ja Alonso putosivat Sprintin karsinnoissa ja karsinnoissa.
He suorittivat enemmän kierroksia kuin Australiassa, kun Stroll pysähtyi ensimmäisessä mutkassa yhdeksän kierroksen jälkeen ja Alonso pysähtyi auton tärinän voimakkuuden vuoksi.
Käytä Chrome-selainta helppokäyttöisemmälle videosoittimelle
Lance Stroll ja Fernando Alonso reagoivat Adrian Neweyn peloihin, että Aston Martinin tärinäongelmat voisivat aiheuttaa “pysyviä hermovaurioita”
“Liian paljon tärinää verrattuna mihinkään muuhun viikonlopun harjoitukseen. Tunsin, että se oli raja”, hän kertoi Sky Sports F1:lle.
“Jos taistelisimme jostakin, pidit kiinni silmistäsi ja käsistäsi, mutta minulta alkoi tuntua käsistäni. Se ei ole mukava tunne.”
Aston Martinin moottoritoimittaja Honda pitää kotitapahtumansa Japanin GP:n ensi viikonloppuna, jolloin joukkueen suorituskykyyn kiinnitetään entistä enemmän huomiota.
Formula 1 suuntaa seuraavaksi ikoniselle Suzuka Circuit -radalle Japanin Grand Prix -kilpailuun 27.-29. maaliskuuta suorana Sky Sports F1 -kanavalla. Striimaa Sky Sportsia NYT – ei sopimusta, peruuta milloin tahansa