Australian GP:n odotetaan menettävän halutun paikkansa Formula 1 -kauden avauskierroksena ensi vuonna, kun Albert Parkissa jatketaan uusien varikko- ja paddock-tilojen rakentamista.
Melbourne isännöi perinteisesti kauden avauskilpailua liittyessään kalenteriin vuonna 1996, mutta menetti oikeuden korkean profiilin paikkaan pandemian aikana, kun Bahrain vahvisti otteensa ensimmäisellä kierroksella.
Australia palasi asemaansa vuosina 2025 ja 2026 muslimien pyhän Ramadanin ajoituksen vuoksi, mikä esti kilpailua Bahrainissa ja Saudi-Arabiassa suurimman osan maaliskuusta.
Fox Sports, joka on saatavilla Kayo Sportsissa, on ainoa paikka katsella jokaista harjoittelua, aika-ajoa ja kilpailua 2026 FIA Formula One World Championship™ LIVE -tilassa 4K-tilassa. Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
Kuuhun perustuva ramadan kuitenkin siirtyy enimmäkseen ensi vuoden helmikuuhun, joten Bahrain on käytettävissä jatkamaan kauden avaustehtäviä, ja vuoden 2027 kampanjan odotetaan käynnistyvän 14. maaliskuuta. Saudi-Arabian Grand Prix ajetaan seuraavana viikonloppuna, kuten vuodesta 2022 lähtien.
Bahrain maksaa etuoikeudesta isännöidä ensimmäistä kilpailua, kuten sen kerrotaan myös isännöimällä kausia edeltäviä testejä, joiden odotetaan palaavan tavalliseen kolmipäiväiseen muotoonsa Sakhir-radalla kahden viikon aikana ennen ensi vuoden ensimmäistä kierrosta.
Se on ensimmäinen Bahrainin ja Saudi-Arabian kilpailut sitten vuoden 2025, ja molemmat tapahtumat keskeytetään tänä vuonna Lähi-idän konfliktin vuoksi.
Australian Grand Prix putoaa siis todennäköisesti viikonloppuna 2.–4. huhtikuuta, pääsiäisen jälkeisellä viikolla ja noin kuukautta myöhemmin kuin tänä vuonna.
Australian Grand Prix Corporationiin otettiin yhteyttä kommentteja varten.
Päivämäärän muuttaminen tuo mukanaan yhden mahdollisen edun siitä, että kilpailu on ensimmäisenä päivänä, jolloin kellot siirretään taaksepäin kesäajan päätyttyä, mikä tarkoittaa, että sunnuntain päätapahtuma pidettäisiin eurooppalaiselle yleisölle maukkaammalla aikaisin aamulla.
Päivämäärän muutos ei kuitenkaan ole pysyvä, sillä Melbournen sopimuksella on taattu kolme uutta avauskierrosta nykyisen isännöintisopimuksensa mukaisesti, joka päättyy vuonna 2037.
Melbourne oli aina epätodennäköistä, että se avaisi kauden 2027 ramadanista huolimatta, koska radalla on käynnissä 395 miljoonan dollarin päivitys ikääntyvien kaivojen ja aitauskompleksin uusimiseksi.
Pysyvä varikkorakennus on ollut paikallaan Melbournen ensimmäisestä mestaruuskilpailusta 30 vuotta sitten, ja sen korvaaminen – uusien vieraanvaraisuustilojen kanssa – oli keskeinen osa vuoden 2022 lopussa päättyneitä sopimusneuvotteluja.
Purkutyöt alkoivat pian tämän vuoden kilpailun päättymisen jälkeen, ja kaikki purettiin paitsi kilpailun ohjausrakennus, joka pysyy pystyssä toisella kaudella.
Uudet pysyvät autotallit rakennetaan ajoissa ensi vuoden kisaan, mutta vieraanvaraisuus- ja paddockklubivieraat majoitetaan väliaikaisiin tiloihin.
Kilpailun ohjausrakennus puretaan vuoden 2027 GP:n jälkeen. Uusi rakennelma sekä autotallien yläpuolella olevat lisäkerrostilat valmistuvat ajoissa vuonna 2028.
Jatkuvat purku- ja rakentamistyöt tarkoittavat, että Albert Park ei koskaan ollut todennäköinen ehdokas vuoden 2027 kampanjan avaamiseen. Olettaen, että työt valmistuvat aikataulussa, Melbourne voi palata kilpailemaan ensimmäisen kilpailun isännöimisestä vuonna 2028 tai viimeistään vuonna 2029.
Alex Marquez voittaa, kun Marc kaatuu | 01:40
entä MUU KALENTERI?
Formula 1:n uskotaan harkitsevan kauden Aasian-osuuden uudelleenjärjestelyä ensi vuonna, ja Australian, Japanin ja sitten Kiinan muodostavan kolminkertaisen pääsarjan on mahdollista saada laji huhtikuun loppuun. Tänä vuonna Australiaa ja Kiinaa ajettiin peräkkäisinä viikonloppuisin, ja Japani seisoi yksin maaliskuun lopussa.
Miamin ja Kanadan GP:t seuraavat, kuten tällä kaudella. Tämän vuoden kahden viikonlopun tauon toistaminen Pohjois-Amerikan kilpailujen välillä on epätodennäköistä, mutta on epäselvää, pystyykö urheilu ajamaan kilpailut peräkkäin logistisen tehokkuuden maksimoimiseksi. Montreal on ollut haluton muuttamaan liian aikaisin vuonna sään vuoksi, kun taas Miamin järjestäjät eivät ole myöskään halukkaita muuttamaan myöhemmin kuussa.
Kampanjan eurooppalainen osa on päätettävä, ja aikatauluun lisätään kaksi uutta kierrosta.
Portugalin Grand Prix palaa kahden vuoden sopimuksella alkaen Autódromo Internacional do Algarvesta Portimãossa. Turkin Grand Prix on myös tekemässä paluun viisivuotiseen Istanbul Parkin sopimukseen.
Vaikka kummallekaan ei ole ilmoitettu päivämääriä, Portugalin lisääminen kesäkuun paikkaan, joka vapautuu Barcelonan ja Katalonian GP:stä ensi vuonna, olisi ilmeinen valinta.
Barcelona on vuorottelusopimuksessa Belgian GP:n kanssa, jolloin Espanjan kierros palaa aikatauluun vuonna 2028, mikä saattaa aiheuttaa Euroopan kilpailujen sekoittumisen ennen elokuun puolivälin taukoa.
Turkin Grand Prix ajettiin alun perin elokuussa, kun se liittyi kalenteriin vuonna 2005, ja todennäköisesti se löytää sieltä tilaa ensi kaudella, kun Hollannin Grand Prix ajaa viimeisen kilpailunsa tänä vuonna.
Koska uusi Espanjan GP Madridissa ajaa todennäköisesti vastakkain Monzan Italian GP:n ollessa ensimmäiset kilpailut vuoden puolivälin tauolta, Türkiye ja Azerbaidžan muodostaisivat ilmeisen maantieteellisen parin, Bakun ollessa tällä hetkellä yksin kalenterissa.
Alunperin Istanbulia pidettiin eurooppalaisena kilpailuna logistisista syistä, ja joukkueet kulkivat Bosporinsalmen poikki kuorma-autoilla, kuten he tekisivät missä tahansa muussa mantereen kilpailussa, vaikka siitä tuli hybridilento-ajotapahtuma pandemian kahden vuoden aikana.
Azerbaidžan on kuitenkin vain lentävä kilpailu ilman maantiekuljetuksia. Kahden yhdistäminen johtaisi todennäköisesti siihen, että Istanbulia kohdellaan samalla tavalla.
Sieltä urheilu suuntaa Singaporeen lokakuun puolivälissä, ja kilpailut seuraavat Austinissa, Mexico Cityssä ja Sao Paulossa, todennäköisesti peräkkäisinä viikonloppuisin, kuten tällä kaudella.
Formula 1 on sitoutunut päättämään vuoden omituisella kolmoispäällä, joka kattaa Las Vegasin, Qatarin ja Abu Dhabin.
Tämä outo kilpailusarja on syntynyt, koska velvollisuus pitää Las Vegas Grand Prix marraskuun toiseksi viimeisenä viikonloppuna, kiitospäivää edeltävänä viikonloppuna. Historiallisesti tämä on ollut hiljaisin viikonloppu matkailukeskeisessä kaupungissa, ja F1 on pystynyt esittäytymään paikallisille viranomaisille ratkaisuna tähän ongelmaan.
Qatar ja Abu Dhabi seuraavat sitten peräkkäisinä viikonloppuina, koska he eivät halunneet saada kausi loppuun liian myöhään joulukuussa. Kauden jälkeinen testi seuraa usein viimeistä kilpailua, mikä tarkoittaa, että miehistöt ja laitteet ovat usein palanneet tukikohtaan vasta seuraavana viikonloppuna, noin kaksi viikkoa ennen joulua.
Säännöt edellyttävät, että kaikki tehtaat suljetaan 24. joulukuuta – 2. tammikuuta.
Marc Marquez joutuu valtaviin kolariin | 00:39
ONKO HORISONTISSA UUSIA KILPAILUJA?
Portugalin ja Turkin GP:n uudelleen käyttöönotto nostaa vuoden 2027 kalenteriin 24 kilpailua, mikä on sekä urheilun vähimmäistavoite että joukkueiden kanssa sovittaessa myös kierrosten enimmäismäärä.
Portugalin kaksivuotinen sopimus on selvä poikkeava samaan aikaan, kun Formula 1 yrittää tehdä paljon pidempiä sopimuksia varmistaakseen kassavirran vakauden ja logistisen varmuuden.
Lyhytaikainen sopimus antaa F1:lle joustavuutta, kun se sanoo, että puhelin soi kiertueelle liittymisestä kiinnostuneiden maiden kanssa.
Thaimaan GP:tä on ennustettu vuodesta 2025 lähtien, jolloin hallitus hyväksyi useiden miljoonien dollarien ohjelman Bangkokin katukilpailun järjestämiseksi F1-johtajan Stefano Domenicalin tapaamisen jälkeen.
Suunnitelmasta on kuitenkin kuultu vain vähän sen jälkeen – ilman myrskyisän hallituksen vaihdon auttamista – ja nyt aikaisintaan kilpailu saattaa ilmestyä kalenteriin vuosi 2029, kiitos Portugalin kaksivuotisen osallistumisen.
Sama pätee Afrikan erilaisiin mooted-kilpailuihin. Etelä-Afrikassa on useita tarjouksia sekä hallituksen tukema hanke Ruandassa pysyvästä kiertoradalta pääkaupunki Kigalin ulkopuolelle.
Kaikki ovat lähteneet kiehumaan vuoden 2024 mielenkiinnon vuoksi. Aikaisintaan, joka voi liittyä Formula 1 -sarjaan, on nyt 2029, vaikka tämä olisi silti tiukka aikakehys, kun otetaan huomioon useimpien projektien suhteellisen epäkypsyys.
Korean suunnitelma liittyä F1-kalenteriin joutuu myös odottamaan aikaisintaan vuoteen 2029, vaikka Incheonin – Soulin ulkopuolella sijaitsevan kaupungin, joka isännöi maan suurinta lentokenttää – pormestari sanoi, että hänen 1,1 miljardin dollarin katurata voisi olla valmis vuoden 2028 kampanjaa varten.
Se myös vääristelee Intian nuoriso- ja urheiluministerin Mansukh Mandaviyan väitteitä, joiden mukaan hänen maansa olisi varmistanut Formula 1:n paluun Buddh International Circuitille vuodeksi 2027, F1 hylkäsi huomautukset myöhemmin.
Kausi 2029 häämöttää, kun aikaisin Formula 1 voi lisätä uusia paikkoja sekoitukseen, ja myös Mexico City ja Singapore ovat uusiutumassa Portugalin kanssa.
Singaporea todennäköisesti jatketaan, vaikka Mexico City onkin hieman horjuvammalla pohjalla, sillä se on allekirjoittanut vain kolmivuotisen sopimuksen vuonna 2025.
F1-sopimukset päättyvät
2026: Hollanti*
2027: Vegas
2028: Mexico City, Portugali, Singapore
2029: Japani
2030: Abu Dhabi, Azerbaidžan, Kiina, São Paulo, Saudi-Arabia
2031: Belgia, Italia, Turkkiye
2032: Unkari, Qatar, Espanja (Barcelona)
2034: Iso-Britannia, Yhdysvallat (Austin)
2035: Kanada, Monaco, Espanja (Madrid)
2036: Bahrain
2037: Australia
2041: Itävalta, Miami
*ei uusittu