Aston Martinin autoa voidaan nähdä vain muutaman kierroksen Albert Parkissa tänä viikonloppuna, mikä olisi kauhea tapa aloittaa F1-kausi.
Raportit kaksinkertaisesta DNF:stä levisivät maanantaina tuhoisan testikampanjan seurauksena moottoriongelmien vuoksi.
Fox Sports, joka on saatavilla Kayo Sportsista, on ainoa paikka katsella jokaista harjoittelua, aika-ajoa ja kilpailua vuoden 2026 FIA Formula One World Championship™ -kilpailussa 4K-lähetyksenä. Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
AMR26:n Honda-moottori on ollut niin epäluotettava toistaiseksi, että Aston Martin ei kyennyt suorittamaan kunnolla esikauden testiohjelmaa.
Se tarkoittaa, että heidän autonsa viettivät paljon enemmän aikaa autotallissaan Silverstonen tukikohdassa kuin radalla viime viikkoina.
Tämän seurauksena on olemassa merkittäviä pelkoja, että he eivät yksinkertaisesti ole valmiita lähtemään kauden avaus Australian Grand Prix -kilpailuun.
Hondan moottori kärsi useita vikoja Bahrainissa viime kuussa ja motorsport.com kertoi, että Aston Martin jopa harkitsi Melbournen matkan jättämistä kokonaan väliin.
Raportti ehdotti, että joukkue uskoi, että auto ei ole valmis suorittamaan kilpailumatkaa, koska epänormaalit tärinät vaurioittivat akkua kahden viikon testien aikana Bahrainissa.
Toiseksi viimeisenä testauspäivänä Persianlahden kansassa Fernando Alonson kilpailusimulaatio päättyi 23 kierroksen jälkeen.
Neljätoista kierrosta oli hänen onnistuneimmat peräkkäiset kierrokset, ja viimeisenä päivänä vain kuusi ajastamatonta kierrosta oli mahdollista varaosien puutteen vuoksi.
Siksi on ymmärrettävää, miksi alle matkustamista ei ehdotettu.
Mutta tällainen skenaario olisi ollut erittäin huono ulkoasu kaikille osapuolille, ja Aston Martin olisi joutunut maksamaan valtavia sakkoja.
Sen sijaan he käyttävät Melbournessa olevaa viikkoa saadakseen mahdollisimman paljon tietoa ja jättääkseen autot ulos radalle niin kauan kuin mahdollista.
“Listalla on niin monia testattavia asioita, joihin meillä ei ole ollut aikaa – fyysisesti ei ole aikaa”, Aston Martinin tiimin edustaja Pedro de la Rosa kertoi. formula1.com.
“Olemme tunnistaneet selkeästi, mitkä ovat suurimmat prioriteetit, mutta sitten mennään syvemmälle näihin prioriteetteihin ja siellä on pitkä lista muita pieniä asioita. Mielestäni se on vähän joka alueelta; on mahdotonta sanoa, että se on vain yksi alue – asioita on paljon.
“Meistä vaikeampaa on se, että meidän on integroitava kaikki nämä uudet elementit. Meillä on uudet määräykset, suunnittelimme oman vaihteistomme, takajousituksen, meillä on Honda, ja teemme yhteistyötä Valvolinen ja Aramcon kanssa uusien voiteluaineiden ja kestävän polttoaineen parissa.”
De la Rosa jatkoi: “On erittäin tärkeää, että Honda työskentelee kanssamme.
“On reilua sanoa, että kun he päättivät olla jatkamatta F1:ssä ja sitten muuttivat mielensä, tämä lisäsi hieman tai viivästytti hieman vuoden 2026 sääntötyön aloittamisprosessia. Se ei ole ihanteellinen, mutta he ovat jo myöntäneet sen, ja voimme vain katsoa eteenpäin.
“Meidän puoleltamme Adrian aloitti 2. maaliskuuta, pitkälle kaudelle 2025, mikä ei myöskään ollut ihanteellinen, mutta elämässä on kohta, jossa ei voi muuttaa asioita. Jossain vaiheessa on sitouduttava, ja kun on sitoutunut, on jatkettava sitä. Aloitimme molemmin puolin hieman myöhässä, mutta meillä on hyvä tulevaisuus yhdessä.
“Kommunikaatio Hondan kanssa on ollut erittäin hyvää tähän asti. Meillä on täällä paljon Honda-insinöörejä, ja asumme yhdessä. Lounaamme heidän kanssaan, syömme illallista heidän kanssaan, olemme keskusteluissa insinööriemme ja heidän insinööriensä kanssa. Kyse ei ole siitä, että he istuvat eri autotallissa, eri vieraanvaraisuusalueella – olemme kaikki yhdessä.
“Työskentely vain kanssamme tänä alkuvuoden aikana ei ehkä ole paras tilanne siinä mielessä, että olemme ainoa Honda-moottoritiimi, joten meiltä puuttuu kilometrejä. Mutta sillä on muita suuria etuja: meillä on heidän täysi keskittymiskykynsä ja voimme työskennellä hyvin tiiviisti heidän kanssaan.”
”Tulee hieman villiä”
Melbourne on ensimmäinen F1:n uusien sääntöjen mukainen kilpailu, ja Sky Sportsin suosittu F1-kommentaattori Martin Brundle uskoo, että Albert Parkissa syntyy kaaos.
Testien perusteella McLaren, Mercedes, Red Bull ja Ferrari pysyvät sarjan johtajina.
Mutta kuka hallitsee parhaiten muutoksen lähes 50-50 jakoon poltto- ja sähkövoiman välillä, jää epäselväksi.
“Se on dramaattinen muutos, suurin koskaan Formula 1:ssä, ja olemme aivan sen alussa”, Brundle sanoi.
– Joukkueiden on löydettävä tapoja täydentää akkua ja jotta se ei dominoi kierrosta niin paljon, mutta uskon, että he tekevät sen melko nopeasti ja siirtyvät yhdessä sen suhteen, miten he haluavat ladata ja käyttää tehoaan.
“Mutta alussa se tulee olemaan hieman villi.
”Meille tulee myös epäluotettavuutta, paljon enemmän kuin olemme nähneet viime vuosina, kun viimeisistä hybridimoottoreista tuli luodinkestäviä, ja niin tekivät myös autot.
”Luulen, että et usko voittaneen Grand Prixin ennen kuin näet kirjaimellisesti ruudullisen lipun.
“Tulemme näkemään paljon vaihtelua, mutta olemme huomattavasti paremmassa paikassa kuin vuonna 2014, jolloin hybridimoottorit tulivat ensimmäisen kerran käyttöön, koska vain Mercedes sai sen oikein ja kaikki muut höpertelivät.
“Tämä on paljon lähempänä.”