Autotallin sisällä: Kyle Larson palaa Kansasiin, viimeisen voiton paikkaan 32 kilpailua sitten

Tässä on mitä tällä viikolla Inside The Garagessa tapahtuu:

• Kyle Larsonin onneton tappioputki
• Ei Talladegaa varten Cleetus
• Ty Gibbsin suloinen takaiskukuva

Bristol Motor Speedway (Bristol, Tenn.) – Kyle Larson palaa tänä viikonloppuna Kansas Speedwaylle, jossa hänen viimeinen kisavoittonsa voitti lähes vuosi sitten.

No, hän on voittanut jotain tuona aikana. Hän voitti mestaruuden. Mutta ei kilpailua.

Maailmassa NASCAR Cup -sarja kilpa-ajoa, Larson suuntaa kohti mikä pitäisi olla lannistava virstanpylväs. Erittäin lahjakas, arvostettu kuljettaja on pelannut 32 kilpailua ilman kisavoittoa ja palaa viimeisimmän voittonsa radalle.

Se tosiasia, että hän on voittanut, on kuitenkin varmasti lieventänyt kipua, sillä hän voitti toisen Cup-tittelinsä sijoittui parhaana mestaruuskelpoisten finalistien joukossa kauden 2025 finaalissa Phoenixissa.

Puolustava Cup-sarjan mestari Kyle Larson vie Kansasiin 32 kilpailun pituisen voittamattoman sarjan.

(NASCAR-TAKEAWAY: Ty Gibbs nappasi ensimmäisen uran Cup-voiton)

Hendrick Motorsports -kuljettaja on myös saavuttanut yhteensä kuusi toista ja kolmatta sijaa, mukaan lukien kolmas sunnuntai Bristol Motor Speedwaylla, jossa hän johti kilpailun korkeita 284 kierrosta.

“On jotenkin villiä ajatella, että voitostani on kulunut melkein vuosi, koska en tunne, että olemme niin huonoja”, Larson sanoi virtuaalisessa tiedotustilaisuudessa viisi päivää ennen Bristolia. – Lopulta mestaruuden juhliminen Phoenixissa tuntui voitolta monella tapaa.

“Haluamme palata Victory Lanelle. Työskentelemme yhtä lujasti kuin olemme koskaan työskennelleet. Haluamme voittaa… Tämä sarja on kova. Tiedän monta kertaa, että olemme saaneet voiton näyttämään helpolta, mutta se ei ole sitä. En ole koskaan tuntenut, että se oli helppoa. Joten meidän on vain jatkettava sen eteen.”

Larsonia pidetään yhtenä lahjakkaimmista kuljettajista (Larsonilla on 32 uran Cup-voittoa) autosta riippumatta, Larson on voittanut sprinttiautoissa ja muissa NASCAR-sarjoissa sen jälkeen, kun hän voitti viime toukokuussa Kansasissa. Joten hänellä on ollut voiton tunne useiden kilpailujen jälkeen, ei vain viime marraskuun mestaruuden jälkeen.

Hänen joukkueensa ei kuitenkaan ole.

“Olemme hyvin tietoisia siitä, ettemme ole voittaneet sunnuntaina. Ja kyllä, mestaruus on yksi asia, mutta emme ole ottaneet ruutulippua luultavasti kalenterivuoteen mennessä”, Larsonin miehistön päällikkö Cliff Daniels kertoi minulle Bristolin kilpailun jälkeen sunnuntaina. “Tiimimme kehittyessä ja luultavasti hieman kokeneempana näiden asioiden käsittelyssä, mielestäni enemmän kuin koskaan tiedämme, että emme voi olla tunteita, olla surullisia.”

Daniels oli suhteellisen iloinen sunnuntaina kilpailun jälkeen, jossa Larsonilla oli hallitseva auto aikaisin. Mutta radan ja olosuhteiden muuttuessa hänellä ei ollut yhtä vahvaa autoa. Se oli silti viikonloppu, josta hän ja Larson saattoivat tuntua hyvältä.

“Suoritimme hienosti”, Larson kertoi minulle ja muille toimittajille kilpailun jälkeen. “Minusta varikkomiehistömme teki mahtavaa työtä… Tapa, jolla suoriuduin kierrosliikenteessä, oli hyvä löysällä kilpa-autolla.

“Se olisi voinut olla huonomminkin. Ja minusta tuntui, että saimme kaiken irti päivästä.”

Larson ja Daniels ovat työskennelleet yhdessä siitä lähtien, kun Larson liittyi Hendrickiin kaudeksi 2021. He voittivat mestaruuden heti 10 voiton kaudella 2021. He ovat voittaneet 14 kilpailua yli neljän vuoden aikana sen jälkeen, kun NASCAR siirtyi Next Gen -autoon, mikä on lisännyt pariteettia.

Joukkue vaihtoi viime kaudella ylimuurien varikkomiehistön jäseniä, ja joukkueeseen on tullut lisämuutoksia tälle kaudelle, kun on kyse insinöörihenkilöstöstä.

“(Daniels) on kilpailukykyisin ihminen, jonka tiedän, joten olen varma, että se tappaa hänet, kun emme ole voineet melkein vuoteen, mutta minusta tuntuu, että hän tekee hyvää työtä valjastaessaan tunteitaan ja pitämällä meidät kaikki keskittyneinä”, Larson sanoi. “Koska luulen, että jos hän päästäisi irti, jos hän olisi edelleen sama Cliff kuin vuonna 2022, kaverit vain lyötyisivät, eikä se ole koskaan hyvä asia. Olen erittäin tyytyväinen Cliffiin ja erittäin tyytyväinen koko joukkueeseemme. Emme vain ole saaneet voittoja.”

Kyle Larson voitti 2025 NASCAR Cup -sarjan mestaruuden, vaikka hän ei päässyt Victory Lanelle tuon kilpailun aikana.

Larson on kuudenneksi Cup-sijoituksessa, mikä on varmasti paikka, josta hän voi voittaa mestaruuden, varsinkin jos joukkue kehittyy asteittain, kun se jatkaa tänä vuonna esitellyn uuden Chevrolet-korin oppimista.

“Olemme kohtuullisen vakaita aloittaaksemme vuoden”, Daniels kertoi minulle. “On varmasti alueita, joilla voimme olla parempia. … Tiedätkö, kuinka syöt norsun? Se on yksi suupala kerrallaan.

“Ja meidän päivämme tulee, ja tiimimme jatkaa rakentamista ja vahvistumista, ja se on painopiste.”

Larson pääsee mukaan siihen.

“Minusta tuntuu, että olemme todella lähellä, kuin olisimme voineet voittaa neljästä viiteen kilpailua tällä aikavälillä, kun emme voittaneet, ehkä jopa enemmän”, Larson sanoi. “Se ei vain ole tapahtunut. Emme siis voi menettää keskittymistä prosessiin ja jatkaa vain kovasti työtä.”

Ei Talladegaa McFarlandille

NASCAR sanoo haluavansa nähdä Cleetus McFarland useammilla lyhyillä raiteilla O’Reilly-sarja ennen hyväksynnän myöntämistä 1,5 mailin radalle (suurempi nopeusrata). Joten YouTube-tähti ei voi mennä Kansasiin tänä viikonloppuna saadakseen hyväksynnän Talladegaan seuraavalla viikolla.

McFarland oli toiveikas, että hän voisi kilpailla Talladegalla päätyessään Rockinghamin kilpailuun 1 mailin soikealla. Mutta muutamat hallitsemattomat hetket olivat ilmeisesti vähän liikaa NASCARille myöntämään hänelle hyväksynnän huippukehityssarjaansa. McFarland on edelleen hyväksytty kaikille ARCA- ja kuorma-autosarjan teloille.

Cleetus McFarlandia ei hyväksytty kilpailemaan tulevassa Talladega-kisassa.

“Olemme kaikki valtavia Cleetus-faneja”, NASCARin johtaja John Probst sanoi sanktioelimen julkaisemassa lausunnossa. “Katsomme kaikki hänen videoitaan ja arvostamme todella paljon kaikkea, mitä hän on tehnyt urheilussamme ja tekee jatkossakin urheilussamme… Haluaisimme nähdä enemmän Cleetuksesta lyhytradoissa.

“Joten emme sano ei (ikuisesti), mutta haluaisimme nähdä Cleetukselta enemmän, ennen kuin hyväksymme hänet Talladegaan.”

McFarland sanoi Facebook-videoviestissä: “Minulla on paljon opittavaa… Se on pieni potku mutkiin, mutta minun on vain päästävä ulos muilla autoilla ja opittava niin paljon kuin mahdollista.”

Uutisissa

– Andretti Global on vahvistanut, että se ei julkaise neljättä autoa Indy 500 -sarjaan Colton Herta ei voi ajaa kilpailua, koska Formula 2 on lisännyt tapahtuman Montrealissa samalle viikonlopulle. Tähän mennessä on ilmoitettu 31 Indy 500 -ajelua. Abel Motorsportsin odotetaan kehittävän autoa Jacob Abel. Vielä yksi Chevy ja yksi Honda ovat vielä mahdollisia, mutta eivät varmoja.

— Talladegan ensimmäinen vaihe on pidempi kuin kaksi viimeistä vaihetta, jotta polttoaineen ajokilometrejä käytettäisiin kannustimia. Alustava suunnitelma on 98 kierroksen ensimmäinen vaihe ja 45 kierroksen kaksi viimeistä vaihetta. Kaksi viimeistä vaihetta eivät vaadi polttoaineen pysäyttämistä.

– Joe Gibbs Racingilla on edelleen väliaikainen lähestymiskielto, joka estää Chris Gabehartia suorittamasta samanlaisia ​​tehtäviä entisestä JGR-kilpailujohtajan roolistaan ​​uudessa roolissaan Spiren moottoriurheilupäällikkönä. Päätös saattaa tulla tällä viikolla sen jälkeen, kun TRO:ta pidennettiin torstaihin.

– Front Row Motorsports ei valittanut Chandler Smithin hylkääminen Rockinghamin kuorma-autokilpailusta, koska se oli liian alhainen kilpailun jälkeisessä tarkastuksessa. Smith palautui toiseksi Bristolissa ja otti pistejohdon.

— INDYCAR-kuljettajat Alex Palou ja Pato O’Ward osallistui Firestonen rengastestiin viime tiistaina Nashville Superspeedwaylla. Nashvillessä O’Ward oli johtoasemassa ja sitten rengasvika. Firestone kehitti uuden oikean etuosan Phoenixille tämän ongelman perusteella, ja tämä testi perustui sieltä opittuihin tietoihin.

— Legacy Motor Clubilla on uusi presidentti: JGR:n operatiivinen johtaja Michael Guttilla, joka raportoi Legacyn toimitusjohtajalle Cal Wellsille. Guttilla oli Multimatic-insinööri vuosikymmeniä ja varapresidentti siellä ennen kuin hän liittyi JGR:hen vuonna 2023. Legacy ja JGR tekevät yhteistyötä, kun Toyotan tiimit ja JGR hyväksyivät muuton.

Tutkan alla

Dawson Sutton löi seinää kuorma-autosarjan harjoituksissa Bristolissa, mutta palautui kilpailussa seitsemänneksi. Seuraavana päivänä hän voitti CARS Tourin pro myöhäisen mallikilpailun Nashvillen messualueella.

Kuva tämä

“Minun täytyy työntää häntäni ja ottaa se leukaan ja mennä eteenpäin. Kukaan ei ollut siitä iloinen.” — Bubba Wallace tuhoutuessa Carson Hocevar Martinsvillessä.

sisään Autotallin sisällä, Bob Pockrass vie meidät moottoriurheilun kulissien taakse niin kuin hän pystyy.