Tässä on mitä tällä viikolla Inside The Garagessa tapahtuu:
Tyler Reddick tietää, kuinka vaikeaa on voittaa yksi kilpailu, saati sitten kolme kauden aikana.
Mutta kolme peräkkäin? Sitä on jopa hänen vaikea käsittää. Ja hän juuri saavutti sen.
“Se mitä näen kilpailijoistamme, on todella vaikeaa viikoittain kilpailla voitosta”, Reddick sanoi tiedotustilaisuudessa sunnuntaina voiton jälkeen Circuit of the Americasilla. “Joten se, että voimme koota sen niin kuin meillä on nämä kolme ensimmäistä, on melko epätodellista.”
Tyler Reddickistä tuli ensimmäinen kuljettaja NASCAR Cup -sarjan historiassa, joka on voittanut kauden kolme ensimmäistä osakilpailua.
(NASCAR HISTORIA: 4 takeawaya Tyler Reddickin COTA-voitosta)
Reddickistä tuli ensimmäinen kuljettaja NASCAR Cup -sarja historiassa voitti kolme peräkkäistä kilpailua avatakseen kauden, kun hän seurasi Daytona 500 -voittoaan voitoillaan Atlantassa ja Austinissa.
Sen lisäksi, että Reddick asetti uuden standardin voittoille kauden avaukselle, yksikään organisaatio ei ole voittanut kolmea kauden avauskilpailua Petty Enterprisesin vuonna 1963 jälkeen. 23XI:lle, joka perustettiin kauden 2020 lopulla ja joka alkoi kilpailla vuonna 2021, se on toinen merkki Joe Gibbs Racing -kuljettajan omistaman organisaation kasvusta. Denny Hamlin ja koripallolegenda Michael Jordan.
“Kun aloin potkia ympäriinsä yrittääkseni löytää kilpailutiimin, joka antaisi minun ostaa sisään, kukaan heistä ei antanut minulle haluamaani hallintaa”, Hamlin sanoi kilpailun jälkeisessä tiedotustilaisuudessa voittajana. “En tiedä, mitä sana tarkoittaa, mutta halusin varmistaa, että jos se epäonnistui, se johtui jostain minun tekemästäni, ei kenestäkään muusta.”
Reddick voitti 218 urallaan vain kahdeksan voittoa ennen sarjaa. Nämä kahdeksan voittoa tulivat eri raiteilta, kuten myös vuoden 2026 kaksi ensimmäistä voittoa.
23XI:n yhteisomistaja Michael Jordan on innoissaan siitä, kuinka hänen tiiminsä on aloittanut vuoden 2026 NASCAR-kauden.
Hän voitti COTA-kilpailun vuonna 2023, uransa neljäs voitto ja ensimmäinen voitto 23XI Racingissa. Vuotta aiemmin hän voitti paalupaikan COTA:ssa ajaessaan Richard Childress Racingia. Ja hänen uransa ensimmäinen voitto RCR:lle tuli tieradalta Road Americassa.
Joten ei ole yllätys, että hän voitti sunnuntain, mutta todennäköisyys, että hän teki sen peräkkäisten luonnosteluvoittojen jälkeen, oli pieni.
“(Minä) yritän vain imeä sen kaiken, rehellisesti”, Reddick sanoi. “Mielestäni se on niin sopivaa, että sen täytyi tapahtua tullessani tänne, paikkaan, josta sain ensimmäisen tangoni vuosia sitten. Paikka, joka maantieliikenteen kannalta sopii minulle hyvin.”
Voitot ovat tulleet paremman kilpailun ansiosta. Reddick osui reikään oikeaan aikaan voittaakseen Daytonassa. Hän asettui asentoon, jossa hän siirtyi voittoon Atlantassa, missä hän johti kaksi viimeistä kierrosta.
Ja hän ei panikoinut sen ilmestyessään Shane van Gisbergen ja Ryan Blaney olisi COTA:n kentän luokka sen jälkeen, kun Reddick voitti paalupaikan ja häipyi hieman avausvaiheessa.
Tyler Reddick johti SVG:tä (P) ja Ryan Blaneyta (R) alaspäin COTA:ssa.
“Olipa kyseessä Roval tai useat muut (maantieradan) kilpailut, palan vain vähän liian nopeasti ja päädyin sen toiselle puolelle kilpailun alussa”, Reddick sanoi.
Jos hän jatkaa tämän tyyppisten kilpa-alusten näyttämistä, kuka tietää, mitä vuosi 2026 voisi tuoda tullessaan? Mutta jopa ne, jotka voittavat kolme peräkkäistä kilpailua, tietävät, kuinka vaikeaa on jatkaa tätä määräävää asemaa.
Kuljettaja voitti viimeksi neljä peräkkäistä kilpailua vuonna 2007, jolloin Jimmie Johnson teki sen myöhään mestaruuskilpailussaan. Christopher Bell voitti kolme peräkkäistä kilpailua viime vuonna – Atlanta, Austin ja Phoenix – ja jatkoi sitten 24 kilpailun voittamatonta putkea ennen kuin voitti pudotuspelikilpailun Bristolissa.
Hamlin luottaa siihen, että hänen kuljettajallaan on enemmän voittoja tulossa (vaikka ei ehkä peräkkäin).
“Hän on valmis”, Hamlin sanoi. “Yksi alue, jolla jatkamme työskentelyä hänen kanssaan, on lyhyet radat. Luulen, että siellä hän voi vielä kehittyä hieman. Mutta työskentelemme melko lujasti parantaaksemme häntä sellaisilla radoilla.
“Mutta hän on valmis. Varmasti täydellisempi kuin minä olen tässä vaiheessa, jossa minulla on kourallinen kilpailuja, joissa meidän olisi vaikeaa mennä sinne ja kilpailla voitosta. Hänelle niitä on vähemmän.”
Gabehart-JGR Swing oikeudessa
Chris Gabehart voi jatkaa työskentelyä Spire Motorsports Chief Motorsports Officerina niin kauan kuin hänen tehtävänsä eivät ole samat kuin silloin, kun hän oli Joe Gibbs Racingin Cup-sarjan kilpailun johtajana, maanantai-iltapäivän Associated Pressin raportoiman päätöksen mukaan.
Joe Gibbs Racing on haastanut Gabehartin ja Spiren oikeuteen luottamuksellisten tietojen varastamisesta ja mahdollisista kilpailukieltolausekkeista Gabehartin sopimuksessa. JGR on pyytänyt tilapäistä lähestymiskieltoa estääkseen Gabehartia työskennestämästä Spiressä ja kieltoa, joka kieltää hänet työskentelemästä siellä 18 kuukauden ajan.
Perjantaina Charlotten liittovaltion tuomioistuimessa pidetty kuuleminen keskittyi kilpailukieltolausekkeisiin. Pohjois-Carolinan ollessa työoikeusvaltio, Gabehart ilmoitti, että hänellä oli kestämätön tilanne JGR:ssä. Spire väittää, että hänen roolinsa – Cupin, kuorma-autojen, sprinttiautojen ja myöhäisten malliohjelmien toiminnan valvonta – on erilainen kuin hänen Cup-sarjan kilpailujohtajan rooli JGR:ssä.
Gabehart sanoi JGR:n johtajalle lähettämässään sähköpostissa ja oikeudenkäynneissä, että hänen suhteensa joukkueen osaomistajaan Heather Gibbsiin ja hänen poikaansa Tyyn, joka ajaa joukkueessa, oli niin kireä, ettei hän uskonut sitä voivan korjata. Gabehart väittää, että Gibbsiä ei pidetä samojen vastuullisuusstandardien mukaisesti kuin muita joukkueen kuljettajia.
Osallistuessaan Pietarin Grand Prix -kuorma-auto- ja INDYCAR-viikonloppuun (Spiren emoyhtiö on TWG Motorsports, joka omistaa myös Andretti Globalin) Gabehart valitsi sanansa huolellisesti puhuessaan minulle ja Associated Pressille.
Chris Gabehart (R) on siirtynyt JGR:stä Spireen, mutta hänen tulevaisuutensa on hämärässä.
Hän sanoi tuntevansa pahaa, että tämä luo pilven NASCARin päälle. Ja hän sanoi myös, ettei hän pidä Ty Gibbsistä, joka voitti O’Reilly-sarjan mestaruuden vuonna 2022 ja jonka isä (Coy) kuoli odottamatta unissaan samana yönä.
Gabehart luopui tehtävästään Denny Hamlinin miehistöpäällikkönä ryhtyäkseen joukkuekilpailun johtajaksi ja uskoi, että hänen roolinsa oli auttaa vahvistamaan koko organisaatiota.
“Syvällä sisimmässäni uskon, että Ty on todella hyvä henkilö, jolle on jaettu todella kova käsi viimeisen kolmen vuoden aikana. Hän ja hänen perheensä ja kaikki tämä, ja minusta tuntuu todella pahalta siitä”, Gabehart sanoi. “Jaan paljon myötätuntoa, koska olen yrittänyt auttaa, pienellä tavalla, selviytymään siitä, ja olen kiitollinen kaikesta, mitä perhe on tehnyt hyväkseni.
“Mutta valitettavasti 54-auto (Gibbsin) ja kaikki, mitä tapahtui viime vuonna, lokakuun alussa vuonna 24 siihen, missä olemme nyt, ovat tärkeä osa tarinaani. Se on tärkeä osa sitä, kuinka olen päässyt tänne. Ja jos tämä on jotain, josta meidän on jatkossakin puhuttava julkisesti, minun on jatkettava kertomista, tämä henkilökohtainen tarinani on Tyyn henkilökohtainen, joten sitä ei ymmärretä.
TWG Motorsportsin toimitusjohtaja Dan Towriss tuki hänen organisaatiotaan ja sanoi, että JGR oli järkyttynyt siitä, että Gabehart ei mennyt yhteen NASCARin siniverijoukkueista.
“Luulen, että NASCARissa on ilmeisesti kastijärjestelmä, josta en ollut tietoinen”, Towriss kertoi minulle ja muille toimittajille ja lisäsi myöhemmin: “Haluatko työnantajasi kertovan sinulle, mitä voit tehdä ja mitä et voi tehdä? Tämä on Spire, joka kiinnittää sen mieheen. Siitä tarina kertoo, tai pitäisi sanoa, Chris Gabehart.”
Uutisissa
– INDYCARin tuomarineuvosto vahvisti, että Kyle Novak jatkaa kilpailun johtajana, Kevin “Rocket” Blanch valvoo edelleen tekniikkaa ja Arie Luyendyk ja Max Papis jatkavat pääluottamusmiehinä. Entinen Andrettin miehistöpäällikkö Nick Allen lisäsi teknisen katsastuspäällikön tehtävään.
– JR Motorsports ilmoitti, että pitkäaikainen lyhyen radan erottuva Lee Pulliam ajaa joukkuetta O’Reilly-sarjan kilpailussa Martinsvillessä myöhemmin tässä kuussa.
— Indianapolis 500 -testin päivämäärät on asetettu 28.-29. huhtikuuta.
— Richard Childress Racing ilmoitti siitä Austin Hill tekisi osittaisen Cup-aikataulun tänä vuonna ensimmäisellä Cup-kilpailullaan tänä viikonloppuna Phoenixissa.
— Kyle Busch ja Pacific Life Insurance (ja kaikki osapuolet) ovat sopineet sovintoratkaisusta Buschin oikeusjutussa yhtiötä vastaan, joka koskee väitettyjen väärien tietojen antamista myönnetyissä vakuutuksissa. Busch oli vaatinut yli 8 miljoonan dollarin vahingonkorvauksia.
Se oli loistava avaus INDYCAR-viikonloppu Dale Coyne Racingille Pietarissa, as Romain Grosjean sijoittui kahdeksanneksi ja tulokas Dennis Hauger sijoittui 10.
“Tämä viikonloppu on unelmien täyttymys”, Hauger sanoi joukkueen tiedotteessa. “Olen haaveillut tästä jo pitkään,… Tiedän, että meillä on enemmän, mitä voimme löytää itsestämme, jotta voimme tehdä vielä paremman.
“Voimme rakentaa tämän esityksen pohjalta, ja olen innoissani voidessani mennä ulos ja tehdä tämän kaiken uudelleen ensi viikolla.”
Ehkä se oli NFL:n pelinrakentaja Jameis Winstonin piristyspuhuja, joka auttoi vahvistamaan Haugeria?
Sweet Ride
Teille Tom Petty -faneille, Felix Rosenqvist -maalausohjelma INDYCAR-kauden avaustapahtumaan:
He sanoivat sen
“(Michael Jordan) muistutti minua tämän viikon alussa, hän tekee asioita kolmessa. Hän ei odottanut vähempää tänään. Olin todella iloinen, että pystyin täyttämään hänen meille asettamansa standardit ja pystyin toimittamaan kolme peräkkäin. Oli todella siistiä jakaa se hetki hänen kanssaan.” – Tyler Reddick
sisään Autotallin sisällä, Bob Pockrass vie meidät moottoriurheilun kulissien taakse niin kuin hän voi.