Tässä on mitä tällä viikolla Inside The Garagessa tapahtuu:
- Kuinka Tyler Reddick, Michael Jordan voitti Daytona 500:n
- NASCAR-tähti Kyle Larson merkit laajennus
- Miksi Prema Racingin tulevaisuus? on muutoksessa
Daytona International Speedway (Daytona Beach, Fla.) – Daytona 500:n voittaminen tekee siitä automaattisesti historiallisen hetken vuodesta riippumatta, riippumatta siitä, kuinka monta kertaa kuljettaja tai joukkue on voittanut sen.
Mutta ensimmäistä kertaa? Se on seuraava taso.
Vuoden 2026 Daytona 500 menee alas merkittävänä hetkenä ei vain kuljettajan uralla Tyler Reddick mutta myös 23XI Racingissa.
Muitakin on ollut: ensimmäinen kisavoitto Bubba Wallace Talladegassa vuonna 2021 Reddick voitti runkosarjan 2024 mestaruuden, Wallace voitti vuoden 2025 Brickyard 400 -kilpailun. Ja nyt voitto joukkueen kuudennessa kaudella Daytona 500 -kilpailussa.
“Aloitamme vasta kuudennen kautemme, joten minusta tuntuu, että saan sen tehtyä, varsinkin Brickyard 400 -voiton jälkeen – kaksi kruununjalokiviä peräkkäin, niin sanoaksemme”, 23XI Racingin presidentti Steve Lauletta kertoi minulle. “Monet ihmiset tiimissä, tämä on heidän ensimmäinen Daytona 500 -voittonsa. Se tekee suuren, suuren eron sen suhteen, kuinka he aikovat kiinnittää huomiota ja keskittyä loppukauden aikana.”
Tyler Reddick pääsi Victory Lanelle historiallisella tavalla vuoden 2026 Daytona 500 -kilpailussa.
Jopa urheilun veteraanit olivat edelleen tunnepitoisia maanantaiaamuna, kun he ottivat kuvia autolla ennen kuin se meni ratamuseoon vuodeksi.
“Olen hukannut, kuinka monta vuotta olen ollut urheilussa. On 27 (tai) 28, ja tämä on ensimmäinen kerta, kun olen ollut Daytonassa maanantaina työntämässä autoa museoon”, 23XI Racingin kilpailun vanhempi johtaja Dave Rogers kertoi minulle.
Lauletta soitti sunnuntai-iltana sponsoreilta, jotka olivat hurmioituneita. Reddick sanoi katsoessaan viime yönä, että hänellä oli 900 tekstiä, eikä hän ollut alkanut käydä niitä läpi aloittaakseen vastaamisen.
Jos organisaatio on voittanut 10, he voivat käyttää Daytona 500 -voittoa osoittaakseen pystyvänsä suoriutumaan suurimmalla näyttämöllä, mikä antaa heille jotain, jonka varaan rakentaa vauhtia koko kaudeksi. Joukkueen omistaa kuljettaja Denny Hamlin (vaikka Hamlin kilpailee Joe Gibbs Racingissa) ja koripallolegenda Michael Jordan.
“Tässä eniten katseita on urheilussamme”, kolminkertainen Daytona 500 -voittaja Hamlin sanoi kilpailun jälkeisessä tiedotustilaisuudessa. “Tämä on hyvä kumppaneillemme. Se on hyvä kaikille kilpatiimimme jäsenille. Kisojen voittaminen auttaa varmasti monissa asioissa. Mutta kun voit voittaa Daytona 500:n, kerron sinulle aivan kauden alussa – koska olen tehnyt sen – se todella auttaa vauhdittamaan vuoden aloittamista, koska nyt et jahtaa mitään.
“Olet hyvällä paikalla. Voit kilpailla paljon vapaammin.”
He voisivat kilpailla hieman eri tavalla. NASCARin mestaruusmuodon muutoksen myötä voitto ei takaa Reddickille paikkaa jatkokaudella, mutta häntä pidettiin jo todennäköisenä osallistujana, sillä sijoituksen 16. sija olisi huomattava pudotus siitä, missä hän on juossut parin viime vuoden aikana.
Michael Jordan, Hall of Famer ja 23XI Racingin osaomistaja, reagoi Victory Lanella sen jälkeen, kun Tyler Reddick voitti NASCAR Cup -sarjan Daytona 500:n.
“Erityisesti meille uskon, että meillä oli aina tavoitteena useita voittoja jo ennen pudotuspelien alkua”, Reddickin miehistön päällikkö Billy Scott kertoi minulle. “Tämä on mukava aloitus pisteissä, mukava vauhdin rakentaja. Mutta uskon, että kohtelemme loppukauden kuten olemme aina tehneet. Olemme täällä joka viikko voittamaan.”
Joukkue juhli eilen illalla Daytona Beach -baarissa, ja lähiviikkoina myymälässä on toinen juhla.
“(Sponsorimme) suunnittelevat enemmän voiton edistämistä, mikä on hyväksi urheilulle ja meille”, Lauletta sanoi. “Olen innoissani voidessani palata (myymälämme) Airspeedin käytäviin ja nähdä, kuinka kaikki ovat siellä.
“Tiedän, että he ovat innoissaan. Se on vain valtava sysäys eteenpäin siinä vauhdissa, jota tarvitset kauden aloittamiseen.”
Reddick ilmoitti kilpailun jälkeisessä tiedotustilaisuudessaan, että niin tapahtuisi.
“Olemme tehneet todella hyvää työtä valmistautuaksemme menestykseen. Ja uskon, että tämä vain, jos mikään, motivoi meitä työskentelemään paljon kovemmin tämän vuoden alussa, kun pääsemme liikkeelle”, Reddick sanoi.
Kyle Larson jatkaa vuoteen 2031 asti
Kaksinkertainen Cupin mestari Kyle Larson allekirjoitti jatkosopimuksen vuoteen 2031 asti, ja joukkueen omistaja Rick Hendrick oli toivonut sen jatkuvan pidempään.
Larson (tai ainakin hänen agenttinsa) tietää, että asiat voivat muuttua, vaikka hän ei näe sitä. Viisi vuotta on siis tarpeeksi pitkä aika. Hän täyttää 40 vuotta 2032.
Kyle Larsonin jatkosopimus Hendrick Motorsportsiin ulottuu vuoteen 2031 asti.
“En ole liian kietoutunut kestoon tai kaikkeen”, Larson sanoi tiedotustilaisuudessa uudesta sopimuksestaan. “On mukavaa tietää, että tulen olemaan täällä ainakin viisi vuotta ja toivottavasti enemmänkin. Ja se on sellaista. Aion vain työskennellä yrittääkseni voittaa enemmän kilpailuja ja mestaruuksia sinä aikana, kun olen siellä.
“Olen kiitollinen ja minusta tuntuu, että se on erittäin pitkäaikainen sopimus verrattuna siihen, mitä näette näinä päivinä. Olen erittäin tyytyväinen tähän kaikkeen. Se vie minut lähelle 40:tä ja sen jälkeen katsotaan.”
Anthony Alfredon pitkä viikko
Anthony Alfredo täytyy ihmetellä, kenet hän suuttui viime viikolla. Hän luuli kilpaneensa Daytona 500 -sarjaan, mutta hän hylättiin muutaman letkun takia, joita ei ollut sinetöity hänen aika-ajokilpailunsa jälkeen.
Tämän jälkeen hän ei onnistunut pästämään kilpailuun O’Reilly-sarja kisaan osaongelman jälkeen aika-ajossa. Viking Motorsports -tiimi onnistui saamaan Alfredon Cesar Bacarellan kuljettamaan Alpha Prime Racing -autoon.
O’Reillyn kilpailun ensimmäisellä kierroksella hän joutui onnettomuuteen. Mutta hän nousi 11. sijalle.
“Luulen, että se on vain osa sietokykyni testiä”, Alfredo kertoi minulle ja muille toimittajille tuon 11. sijan jälkeen. “En aio koskaan luovuttaa. Haluan tämän niin kovasti, ja ennen kuin nämä mahdollisuudet eivät tule yhteen, en koskaan anna periksi.”
Anthony Alfredo kohtasi joukon haasteita Daytonassa
Miksi Kutsu?
NASCAR Cup -sarjan johtajan Brad Moranin mukaan oli melko selvä päätös hylätä Alfredon karsintatulos. Vaihteiston letku oli täysin löysällä ja kuljettajan jäähdytysletku ei ollut tiiviisti suljettu.
“Meillä on monia sääntöjä, joiden mukaan mitkään osat eivät voi pudota autosta ilmeisistä syistä”, Moran sanoi tiedotustilaisuudessa. “Emme kerro, mikä on tarkoitus, mutta nämä osat on kiinnitettävä kunnolla.
“Valitettavasti tämä yksi kappale ei ollut oikealla puolella. Myös toinen letku oli irti ajojäähdytystä varten, mikä vaikuttaa ilmavirtaan. Supernopeusradat, me kaikki tiedämme sen tärkeyden (aerodynaamisesti).”
Alfredo sanoi puhuneensa asiasta NASCAR:n kanssa, vaikka hän pohti, olisiko pitänyt olla mahdollisuus valittaa, koska karsintakilpailuista maksetaan pisteitä 10 parhaan joukkoon. NASCAR kohtelee sitä karsintapuheluna, jossa ei ole valittamista.
“Se irtosi johtuen siitä, että se joutui töyssylle tai myrskyisälle ilmalle”, Alfredo kertoi minulle ja muille toimittajille. “Ja säännöt ovat sääntöjä. Sääntönä on, että ne eivät voi irrota. Niin kävi… Sillä ei ollut vaikutusta kilpailuumme tai suorituskykyymme.
“Mutta se on sääntö. Voin elää sen kanssa, koska jos he aikovat olla johdonmukaisia eteenpäin, siitä tässä urheilussa on kyse. Joten arvostan sitä ja kunnioitan sitä. Ei vain ollut tarkoitus. Hyväksyn kohtaloni sillä puolella.”
Viikon Uutiset
– Dale Coyne Racing vahvisti vuoden 2026 INDYCAR kokoonpanossa entisen Formula 1 -kuljettajan palkkaamisen Romain Grosjeanjoka kilpaili INDYCARissa vuosina 2021-24 ja toimi Prema Racingin varakuljettajana viime vuonna. Grosjean tulee olemaan sijalla 18 samalla Dennis Hauger ajaa nro 19.
— Prema Racingin tulevaisuus muuttuu edelleen, kun tiimi yrittää löytää sijoittajaa tai rahoitusta kaudelle 2026 INDYCAR. INDYCARin presidentti Doug Boles: “En usko, että uskomme, että he pystyvät vastaamaan kelloihin ainakaan kauden alussa.” Prema kenttäautoja varten Robert Shwartzman ja Callum Ilott viime vuonna.
– Arrow McLaren Racing ilmoitti, että Pensken entinen johtaja ja strategi Kyle Moyer tulee olemaan strategina Christian Lundgaard tällä kaudella. Pitkäaikainen INDYCAR-tiimin johtaja ja strategi Tim Keene työskentelee nuorten parissa Nolan Siegel.
— Daytona 500 oli viimeinen kilpailu eläkkeelle jäävälle Stu Grantille, Goodyearin maailmanlaajuisten kilparenkaiden GM:lle ja urheilun väline. Justin Fantozzi ottaa tämän roolin.
– Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame julkisti vuoden 2026 luokkansa: Scott Dixon ja Giampaolo Dallara
Scott Dixon julkistettiin osaksi Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Class 2026 -luokkaa.
He sanoivat sen
“Meillä on vielä paljon kasvua ja kypsymistä yrityksenä, mutta olen varma, että se huomataan tänä vuonna, kun pääsemme aikatauluun ja pääsemme kilpailemaan.” — Legacy Motor Clubin osaomistaja Jimmie Johnson
Huomautuksen tila
Tyler Reddick johti vain viimeistä kierrosta, neljännen kerran, kun kuljettaja voitti Daytona 500:n johtaessaan vain yhden kierroksen.
Sosiaalinen valokeila
sisään Autotallin sisällä, Bob Pockrass vie meidät moottoriurheilun kulissien taakse niin kuin hän voi.