sisään Driver’s Eye kanssa James Hinchcliffekuusi kertaa INDYCAR Voittaja vie sinut kilpailijan mieleen ja purkaa urheilun mutterit ja pultit faneille.
Monet ihmiset INDYCARissa kävelevät ympäriinsä sanoen: “Minä sanoin sinulle.”
Alex Palou ja Chip Ganassi Racing palasivat Barber Motorsports Parkiin viime viikonloppuna raskaina suosikeina. Ja ne toimitettiin asianmukaisestiasettui ehdottomaan hoitoon ja ansaitsee kaikki saatavilla olevat pisteet – paalulla aloittamisesta, kierroksen johdosta, eniten kierroksia johtamisesta ja tietysti voitosta.
Mutta olkaamme rehellisiä: olemme puhuneet paljon Palousta, hänen joukkueestaan ja heidän yhteisestä suuruudestaan. Sen sijaan haluan tutkia hänen lähintä kilpailijaansa viime viikonloppuna Christian Lundgaard ja tuska nähdä mahdollisuus voittaa… haihtuu.
Barberissa Arrow McLaren -kuljettaja taisteli hallitsevaa mestari Paloua vastaan kolmen neljäsosan ajan kilpailusta – kunnes ratkaiseva 17,8 sekunnin viimeinen varikkopysähdys eliminoi hänen mahdollisuuden jopa taistella voitosta.
Puretaan se.
Christian Lundgaard vuoden 2026 Children’s of Alabama Indy Grand Prix -tapahtumassa Barber Motorsports Parkissa Birminghamissa, Alabamassa. (Kuva David J. Griffin/Icon Sportswire Getty Imagesin kautta)
Lundgaard täytti eron Paloun takana ja yritti strategista liikettä nimeltä ylileikkaus.
Ylileikkaus tapahtuu, kun lyöt kierroksen tai kaksi myöhemmin kuin kilpailijasi. Pysyt poissa ja käytät kuumien renkaidesi nopeutta ja pitoa ajaaksesi nopeampia kierrosaikoja kuin toinen kaveri, joka teki varikkoa ennen sinua ja palaa radalle kylmillä renkailla ennen kuin ne saavuttavat lopulta lämpötilan ja pidon.
Ylilyönnillä Lundgaard avasi aukon niin paljon, että virheettömällä varikkopysähdyksellä hän olisi päässyt ulos Paloun kanssa ja kilpailu voitosta olisi jatkunut. Mutta virheetön varikkopysähdys se ei ollut…
Varikoissa tapahtui bubble, joka maksoi Lundgaardille ja hänen Arrow McLaren -tiimille noin 10 sekuntia – kaikki paitsi eliminoivat itsensä kilpailusta ja antoivat Paloulle tarpeeksi hengähdystaukoa “helppo” voittoon. (Indycarissa voitto ei ole totta helppomutta tiedät mitä tarkoitan!) Lundgaardin 7. joukkueet sijoittui mukavasti toiseksi.
Vika oli Lundgaardin oikeanpuoleisessa takarenkaassa, joka ei syystä tai toisesta ollut kiinnitettynä autoon, kun se putosi ilmatuista. Lundgaard alkoi sitten vetäytyä, mutta hänen oli lopetettava. Auto nousi takaisin ilmaan, rengas kiinnitettiin ja sitten hän pääsi lopulta takaisin.
Se on kauhea tunne ohjaamossa olevalle kuljettajalle epäonnistuneen varikkopysähdyksen aikana. Olet avuton, paikallaan. Et voi tehdä mitään.
Voimakas varikkopysähdys kestää yleensä noin seitsemän tai kahdeksan sekuntia, ja sekin tuntuu ikuisuudelta ratin takaa.
Kun jokin menee pieleen ja olet jumissa paikallaan tavallista kauemmin, se on täydellistä tuskaa. Kun odottamattoman pitkä varikkopysähdys tapahtuu voitosta taisteleessasi, se on melkein sietämätöntä.
Sekunnit tuntuvat tunteilta. Ja tiedät, että kaikki se kova työ, jonka sinä ja tiimi olette tehneet – ei vain kilpailupäivänä, vaan myös viikonloppuna, harjoitusten ja aika-ajojen kautta, viikkoina ja kuukausina ennen kauden alkua takaisin myymälässä, kaikki se oli kaikkea muuta kuin turhaa.
(INDYCAR POWER RANSKA: Alex Palou on palannut huipulle)
On 100 asiaa, jotka voivat mennä pieleen varikkopysähdyksen aikana, ja joukkueet tallentavat jokaisen pysähdyksen, harjoitukset ja kilpailut, ja lisäävät videon nähdäkseen, mikä meni pieleen ja kuinka he voivat tehdä paremmin.
Joskus miehistön jäsen tekee virheen. Joskus kuljettaja ylittää merkit ja se hidastaa kaikkia. Joskus laitteet epäonnistuvat. Tärkeintä on aina valmistautua n:nnen asteen asti ja sitten suorittaa virheettömästi päivänä.
Se ei ole sitä, mitä No. 7 Arrow McLaren -tiimi onnistui. Mutta juuri niin Paloun 10. joukkue teki.
Palousta on tullut niin suuri voima INDYCARissa, että voit melkein nähdä, kuinka paljon paineita kaikilla on voittaa hänet. Tässä tapauksessa, kuten monissa muissa viimeisten kolmen vuoden aikana, 10. joukkue voitti kenttää yhtä paljon kuin kenttä voitti itsensä.
Kaikkien muiden on lopetettava Paloun työn helpottaminen hänelle. Jotta voit kukistaa joukkueen yhtä hyvin kuin Palou ja hänen CGR-miehistönsä ovat, sinun on oltava täydellinen.
KUULOSTAA INDYCAR-ASIANTUNTIJALTA
Puhutaanpa renkaista.
Parturi-viikonloppu oli mielenkiintoinen joukkueiden Firestone-renkaiden strategioiden kannalta. Firestone tuo kaikille tie- ja katuradoille kahdenlaisia renkaita: kovat ja pehmeät.
On olemassa päärenkaita – lempinimeltään kovat -, joilla on mustat sivupinnat. Normaalisti ne ovat kovempaa seosta, mikä tarkoittaa, että ne voivat olla hitaampia yhden kierroksen aikana, mutta ne eivät kulu yhtä paljon täydellä polttoainesäiliöllä tai työjaksolla.
(Kuva Larry Placido / Icon Sportswire Getty Imagesin kautta)
Vaihtoehtoinen rengas tai pehmeät renkaat on merkitty punaisilla sivuseinillä ja ne ovat päinvastaisia; enemmän pitoa ja nopeampi kierrosaika kierroksen aikana, mutta ne yleensä putoavat nopeammin ja ovat usein hitaampia syklin lopussa.
Sinun täytyy juosta yksi sarja kutakin radalla, kuten Barber ja muilla maantieradoilla, joten pelissä on mielenkiintoinen strategia.
INDYCAR-kilpailun temppu on tietää, mitkä renkaat ovat suositeltavimmat, ja Barberissa monet joukkueet tekivät sen väärin. He tulivat viikonloppuun ajatellen, että se olisi “pehmeä” kilpailu, mikä tarkoittaa, että vaihtoehtoinen olisi parempi.
Mutta sunnuntain aamulämmittelyn jälkeen kävi selväksi, ettei se ollutkaan niin suoraviivaista!
Jotkut joukkueet eivät olleet säästäneet tarpeeksi kovaa – saat vain viisi sarjaa harjoitusten, karsintojen ja itse kilpailupäivän kautta tällä radalla – voidakseen juosta kilpailun haluamallaan tavalla.
Se oli mielenkiintoinen tilanne, joka osoitti, että vaikka sinulla olisi kotelossa planeetan älykkäimpiä ihmisiä, kilparata voi silti heittää sinut kurvipalloon!
1 TIElle
Kun kumarremme Barberille, haluan antaa kunniamaininnan Graham Rahal.
Jos olet katsonut FOX Sportsia ja INDYCARin uusia digitaalisia dokumentteja,Kaikki sisään“- mene katsomaan, jos et vielä ole! – sitten tiedät mitä Rahal käyttää hänen päämotivaationaan tässä uransa myöhäisessä vaiheessa: hänen lapsensa.
Hän haluaa lastensa olevan ylpeitä hänestä ja näkevän hänet palkintokorokkeella keräämässä palkintoja ja suihkuttavan samppanjaa. No, se oli hyvin ajoitettu paluu puhujakorokkeelle Ohiolaiselle, joka saavutti ensimmäisen top3-sijoituksensa sitten vuoden 2023.
Se oli karkea, kovaa taistelua loppuun asti, ja epäilemättä jotain, josta hänen perheensä, joka valitettavasti joutui katsomaan kotoa käsin, on erittäin ylpeä.
Leave a Reply