F1:n pomot sopivat F1-komission sääntöjä laativan elimen kokouksessa keskiviikkona, että he arvioivat tämän viimeisen testin tiedot toisessa kokouksessa päättääkseen, tarvitaanko toimenpiteitä lyhyellä aikavälillä.
Huolia herättää se, että uudet moottorisäännöt ovat kolminkertaistaneet moottorin sähköosan tuottaman tehon, mutta jättäneet akut suunnilleen samaan kokoon kuin viime vuonna ja poistaneet yhden energian talteenottoon käytetyistä laitteista.
Tämä oli johtanut autoihin, jotka kärsivät energian puutteesta, ja pakotti tiimit etsimään uusia tapoja kerätä riittävästi sähköenergiaa parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi. Energian talteenottoa koskevat säännöt ovat myös erittäin monimutkaisia.
Tämä puolestaan on vaatinut kuljettajia suorittamaan käyttäytymistä, jota on kuvattu “intuitiivisiksi” kierrosajan optimoimiseksi.
Näitä ovat muun muassa se, että viimeisessä mutkassa ei ajeta tasaisesti ennen aika-ajokierrosta, nostaminen ja rullaus karsintakierroksella ja jopa kiihdyttämättä jättäminen täydellä teholla kierroksen lopussa, koska oli edullisempaa käyttää energiaa muualla.
Kuljettajat ovat kuitenkin yleisesti ottaen suhtautuneet myönteisesti uusien autojen ajo-ominaisuuksiin, ja useat huippukuljettajat kertoivat BBC Sportille, että he ajavat edelleen pidon äärirajoilla, ja kuljettajan kyvyt ovat edelleen yhtä tärkeitä kuin koskaan.
Domenicali sanoi: “Älä ole huolissasi energianhallinnasta. Aiomme ratkaista sen. Muuten, jos meidän on ratkaistava se.”
Hän on viettänyt aikansa Bahrainissa keskustelemalla sarjasta yksittäisten kuljettajien kanssa lajista, mukaan lukien Verstappen.
Ja hän lisäsi: “Max haluaa ja välittää Formula 1:stä enemmän kuin kukaan muu. Hänellä on tapa ilmaista se pointti, jonka hän haluaa sanoa tietyllä tavalla.
“Max tulee olemaan osa Formula 1:n tulevaisuutta, ja tietysti on erittäin tärkeää, että kuuntelemme häntä ja kaikkia huippukuljettajia, jotka ovat erittäin tärkeitä tässä urheilussa.”
Domenicali sanoi myös, että F1 harkitsee uusien urheiluelementtien esittelyä perjantaisin, laajentaen lähestymistapaa, joka johti sprinttikilpailuviikonloppuihin, joissa on kaksi aika-ajoa yhden sijasta, ja lyhyempi kilpailu lauantaina sunnuntain Grand Prix -kilpailun lisäksi.
Hän on jo aiemmin sanonut, että F1 harkitsee sprinttitapahtumien määrän lisäämistä nykyisen kuuden yli.
Domenicali lisäsi: “Palaute faneilta, radalla olevilta ihmisiltä, promoottorilta (on), että ihmiset haluavat nähdä toimintaa, todellista toimintaa kolmen päivän aikana.
“Ihmiset haluavat nähdä jo perjantaina jotain urheilullista – karsinnat, pisteet, mitä tahansa.
“Joten, on totta, että suunta on mennä siihen suuntaan, vaikka se ei olisikaan sprintti joka viikonloppu.”