Formula 1:n uusia sääntöjä koskeva kiista kärjistyy ensi viikolla, kun urheilun voimanvälittäjät kokoontuvat päättämään mahdollisista muutoksista kategoriaan.
Tapaaminen oli alun perin suunniteltu kahdeksi viikoksi Kiinan ja Japanin GP:n välillä, mutta Bahrainin ja Saudi-Arabian kilpailujen peruuttaminen huhtikuussa tarkoitti, että viiden viikon tauosta tuli loogisempi hetki arvioida.
Fox Sports, joka on saatavilla Kayo Sportsissa, on ainoa paikka katsella jokaista harjoittelua, aika-ajoa ja kilpailua 2026 FIA Formula One World Championship™ LIVE -tilassa 4K-tilassa. Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
Max Verstappen on korottanut panoksia kokouksessa uhkaa lopettaa urheilun, jos muutoksia ei tehdämutta jotkut vaativat, että sääntöjen päättäjät eivät antautuisi nelinkertaisen mestarin painostukseen.
Sillä välin lauman takaosassa – aivan lauman takaosassa – Aston Martin rastitti tärkeän mutta vaatimattoman virstanpylvään tuhoisassa kauden alussa.
F1 ASETTAA CRUNCH-KOKOUKSEN PÄIVÄN
Formula 1 on asettanut päivämäärän kriisikokoukselleen uusista säännöistä, jotka ovat saaneet Max Verstappenin lopettamaan urheilun.
Mukaan KilpailuF1-pomot, joukkueiden tekniset edustajat ja voimayksiköiden valmistajat kokoontuvat 9. huhtikuuta Bahrain Grand Prix -viikon aikana pohtimaan mahdollisia ratkaisuja urheilun erilaisiin sääntökiistoihin.
Jännitteen lähde on vuoden 2026 uusi moottori, jossa poltto- ja sähköenergian jako on lähes yhtä suuri. Massiivinen hybridielementti tarkoittaa, että kuljettajat keskittyvät jatkuvasti pitämään akut ladattuna sen sijaan, että ajaisivat mahdollisimman nopeasti.
LUE LISÄÄ
‘MELKOIN surullista’: Tuore pyyhkäisy katkerassa Horner-riidassa, kun Wolff puhuu järkyttävästä F1-voimapelistä
‘TÄTÄ TAPAHTUU’: F1-shokki, joka käänsi mestaruuskilpailun päänsä päälle… ja uusi kilpailu räjähtää
Ongelmat näkyvät erityisesti aika-ajoissa, jotka eivät enää testaa kuljettajan rohkeutta, vaan tarkkuutta akun lataamisessa.
Vaikka ohituksia on tehostettu tänä vuonna, tämä on myös osoittautunut jakavaksi, ja jotkut näkevät kilpatyylin keinotekoisena.
Verstappen on ollut erityisen suorapuheinen säännöistä, ja Japanin GP:ssä paljasti, että hän harkitsi urheilun luopumista kauden lopussa.
PIT PUHUA PODCAST: Andrea Kimi Antonelli päihitti Oscar Piastrin Japanin Grand Prix:n voittoon italialaisen suurena päivänä ja tasaisena päivänä australialaiselle ja hänen McLaren-joukkueelleen, kun taas Max Verstappen sanoo pohtivansa tulevaisuuttaan Formula 1:ssä urheilun kiistanalaisten vuoden 2026 sääntöjen vuoksi.
Suurimmat ongelmat ovat monimutkaisia ratkaista, kun otetaan huomioon tallien kilpailevat intressit, joista osa – ilmeisimmin Mercedes – nauttii suuresta menestyksestä uudella sääntelykaudella luokkansa johtavan moottorinsa ansiosta.
Mutta se sisältää myös huomattavia kompromisseja, koska on mahdotonta suunnitella moottorin kaavaa kokonaan uudelleen.
Sen sijaan valmistajia kehotetaan vähentämään sähkötehoa ja akun kapasiteettia. Tämä vähentää tai poistaa kuljettajien tarpeen ladata akkujaan aktiivisesti ja vähentää myös valtavien nopeuserojen riskiä suorilla.
Se kuitenkin myös hidastaa autoja useilla sekunnilla kierrosta kohti, mikä tekee siitä jonkinlaisen filosofisen kysymyksen.
Kilpailu on kuitenkin raportoinut, että tiimi harkitsee myös vasemman kentän aerodynamiikkaan perustuvaa ratkaisua akkuongelmaan.
Tiimit simuloivat, olisiko mahdollista antaa kuljettajien käyttää aktiivista aerosolia milloin tahansa kierroksen aikana – toisin sanoen vaihtaa vapaasti matalan downforce-suoratilan ja korkean puristusvoiman kulmatilan välillä. Tällä hetkellä suoraa tilaa voidaan käyttää vain FIA:n määrittelemissä radan osissa.
Koska suoraviivainen tila voi vähentää vastusta jopa 40 prosenttia – ja siten merkittävästi vähentää akun rasitusta – ilmailusääntöjen säätämisestä voi tulla olennainen osa tehoongelman ratkaisemista.
Tukkukaupan muutoksia – kuten polttotehon lisääminen – ei todennäköisesti tapahdu ennen vuotta 2027, mutta niistä voidaan keskustella ensi viikolla.
Turva-auto maksaa Piastri Japanissa | 02:18
DAMON HILL PALAUTTAA VERSTAPPENIN LOPETAAN
Tauko Formula 1:stä saattaa tehdä Max Verstappenille hyvää, vuoden 1996 maailmanmestari Damon Hillin mukaan hollantilaisen sanottuaan harkitsevansa. lopettaa Formula 1:n kauden lopussa.
Verstappen on pettynyt nopeasti Formula 1 -sarjaan uusien sääntöjen ansiosta, ja hän pohti avoimesti vaihtoehtoja BBC:n haastattelussa sunnuntai-iltana Japanissa.
“Yritän edelleen, mutta tapa, jolla kerron itselleni antamaan siitä 100 prosenttia, ei mielestäni ole tällä hetkellä kovin terveellistä, koska en nauti siitä, mitä teen”, hän sanoi.
“Yritän. Sanon itselleni joka päivä, että yritän nauttia siitä. Se on vain erittäin vaikeaa.”
Damon Hill, joka jäi eläkkeelle urheilusta vuoden 1999 lopussa vedoten nauttimisen puutteeseen kahdeksan vuoden kauden jälkeen, sanoi, että hollantilaisen tulisi seurata vaistoaan.
“Mielestäni jos et ole tyytyväinen tekemästä jotain, sinun pitäisi lopettaa ja tehdä jotain muuta.” hän kertoi BBC:lle. “Sinun ei ole pakko tehdä sitä.
“Maxin ei tarvitse tehdä tätä. Hän on myös uusi isä, ja hän on tehnyt sitä pitkään. Joskus tulee kohta, jossa purukumi menettää makuaan. Ehkä hän tarvitsee tauon.”
Verstappen on vihjannut, että hänen ei pitäisi mieluummin tehdä päätöstä lopettaa, sanomalla, että F1-järjestäjät “tietävät mitä tehdä” pitääkseen hänet mukana.
Hill sanoi, että jos se oli yritys vaikuttaa sääntöprosessiin, se ei todennäköisesti toimi.
“Jos hän sanoo tämän saadakseen vaikutusvaltaa asioiden nykyiseen muotoon, en usko sen toimivan”, hän jatkoi.
“Ihmiset sanovat vain “Max, mene pois, tule takaisin, kun olet miettinyt sitä”.
“Aina ei voi saada mitä haluaa.”
Antonellista tulee nuorin F1-johtaja | 01:25
STROLLIN BRUTAALI ASTON VITSI TOISTEN KUNKAAN VIIKONLOPUN JÄLKEEN
Lance Stroll kertoi nauttivansa joukkuetoverinsa Fernando Alonson kilpa-ajoista sarjan takana ennen kuin hän vetäytyi epäiltyjen vedenpaineongelmien vuoksi Hondan kotikilpailussa Japanin GP:ssä.
Stroll teki 30 kierrosta GP:ssä ennen kuin päätti päivänsä varikkokaistalla, eikä hän ole vielä kirjannut luokiteltua maalia GP:ssä tällä kaudella.
Se oli huipentuma toiselle kauhealle viikonlopulle Honda-moottorilla toimivalle Aston Martin -tiimille, joka lukitsi ruudukon takarivin molempien Cadillac-kuljettajien takaa.
Joukkue jatkoi kierrosta hyvin vauhdissa kilpailun aikana, ja Stroll julmasti vitsaili, että hän ja Alonso kilpailevat omasta eksklusiivisesta tittelistä.
“Pidin hauskaa kilpailua Fernandon kanssa omassa pienessä mestaruudessamme, omassa Aston Martin -mestaruudessamme”, hän sanoi.
– Nautin kilpailusta, vaikka olimme hitaita ja taistelimme viimeisistä sijoituksista.
“Suzuka on aina mukava rata ajaa, joten nautin kierroksistani siellä. Harmi, ettemme päässeet loppuun asti.”
Alonso saavutti ruudullisen lipun, vaikkakin kierroksen alaspäin, Aston Martinin vuoden ensimmäiseen luokiteltuun maaliin. Espanjalainen ylitti rajan 18. sijalla ja puoli minuuttia Cadillacin Sergio Pérezin takana.
“Tiimissä on monta rastitettavaa ruutua, ja tänään mielestäni ensimmäisen kilpailumatkan suorittaminen antoi joukkueelle hyvää tietoa, hyvää dataa, jota meidän on analysoitava ja parannettava”, hän sanoi.
“Tahti ei ollut siellä missään harjoituksessa viikonloppuna, eikä se ollut siellä myöskään kilpailussa, joten meidän on parannettava monilla alueilla.”
Alonso sanoi, että auto tärisi edelleen, vaikka se oli vähemmän kovaa kuin se oli ollut Kiinassa.
Ratapäällikkö Mike Krack sanoi, että yhden auton maaliin ei juhlittu, mutta edistymisen merkit olivat selviä.
“Kun katsot taaksepäin, Melbournessa keskustelimme kuuden kierroksen tekemisestä, Shanghaissa onnistuimme kahdessa harjoituksessa, mutta meillä oli paljon työtä voidaksemme tehdä kaikki harjoitukset”, hän sanoi.
”Tässä tapauksessa näin ei ollut, joten autoja voitiin valmistaa normaalisti istuntojen välillä.
“Tavoitteemme – se on selkeästi vaatimaton tavoite – oli saada kilpailu maaliin molemmilla autoilla. Onnistuimme yhdellä, joten se on yksi pieni askel listalla, jossa on monia, monia pieniä askeleita tehtävänä.
“Mutta joukkueena et voi tuhota itseäsi. Olemme vaikeassa tilanteessa. Meidän on otettava positiiviset asiat vastaan.”