naglo-load…
Bilang pagtugon sa isang bagyo ng kritisismo hinggil sa desisyong mag-import ng 70,000 pickup mula sa India, tahasang inilantad ng PT Agrinas Pangan Nusantara ang katotohanan ng minimal na kapasidad ng produksyon at ang kawalan ng pakyawan na mga presyo ng diskwento mula sa mga lokal na tagagawa ng automotive. Larawan: Sindonews doc
Sa gitna ng isang ipoipo ng kritisismo na humihimok sa paggamit ng mga domestic na produkto, sinabi ni Agrinas na ang domestic automotive industry sa 2026 ay itinuturing na hindi nakakatugon sa mga deadline ng quota, nahahadlangan ng mga limitasyon sa katawan ng katawan, at nag-aatubili na magbigay ng mga espesyal na presyo para sa maramihang pagbili.
Ikinatwiran ni Agrinas na inimbitahan nila ang lahat ng mga kinatawan ng mga lokal na producer sa Indonesia na mag-supply sa Red and White Village/Kelurahan Cooperative (KDKMP) fleet. Sa kasamaang palad, ang negosasyon ay natapos sa isang patay na dulo.
Sinabi ni Agrinas Chief Executive Officer (CEO) Joao Angelo De Sousa Mota na ang Free Nutritious Meals (MBG) ay talagang nag-drain ng mga lokal na linya ng produksyon, na lumikha ng bottleneck effect.
Ang kundisyong ito ay makikita sa mga detalye ng mga alok ng mga lokal na tagagawa na inihayag ni Agrinas:
1. Astra Group (Isuzu & Toyota): Inaangkin ng Isuzu na 900 units lang ang kayang ibigay ni Joao. Ang pangunahing balakid ay ang supply ng lokal na bodywork na fully booked na ng iba pang brand, habang ang negosasyon para sa Isuzu Traga 4×4 ay nabigo dahil sa kawalan ng kasunduan sa mga dealers.
2. Sa kampo ng Toyota, ang mga presyo para sa Hilux 4×4 at 4×2 ay hindi pa umabot sa punto ng kasunduan, na may pinakamataas na kapasidad na 800 units lamang sa panahon ng Abril hanggang Mayo 2026. Para sa modelong Hilux Rangga, ang Toyota ay nakakapagprodyus lamang ng 400 units bawat buwan, na may benchmark na presyo para sa 4×2 na mas mahal na variant na inaangkin na mas mahal kaysa sa 2 na porsyentong kumpetisyon sa 4×2.
3. Mitsubishi & Hino: Ang Fuso ay isang positibong eksepsiyon sa pamamagitan ng pagsang-ayon na mag-supply ng 20,600 unit ng 6-wheeled truck na makukumpleto sa katapusan ng taon. Gayunpaman, ang alok ng Mitsubishi L300 ay natigil sa kapasidad na 750 mga yunit bawat buwan, kung saan ang presyo ay sinasabing halos kapareho ng imported na 4×4 na kotse mula sa India na sa wakas ay pinili ni Agrinas.
4. Sa simula, ang Hino ay nakakagawa lamang ng 120 mga yunit bawat buwan, at pagkatapos ng lobbying sa mga punong-guro ng Hapon, ang pinakamataas na bilang ay nadagdagan sa 10,000 mga yunit.