Kauden esikatselu, Sydney 500 puheenaihetta ja analyysi, Broc Feeneyn vastaus mestaruuden menettämiseen, Toyotan voittomahdollisuudet, viimeisimmät uutiset

Vuoden 2026 Supercarsissa kaikki katseet kohdistuvat vuoden 2025 sydänsuruttarinaan – Broc Feeneyyn.

Nuori tähti elää brutaalin kauden.

Katso kaikki 2026 Repco Supercars Championshipin kilpailut LIVE-lähetyksenä ja ilman mainoksia Kayo Sports -kilpailun aikana | Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.

Häntä ei tuomita tänä viikonloppuna Sydneyssä, ei ensi kuussa Albert Parkissa, ei Townsvillessä heinäkuussa tai Mount Panoramalla lokakuussa.

Sillä ei ole edes väliä, mitä tapahtuu kauden päättävässä Adelaiden Grand Finalissa torstaina, perjantaina tai lauantaina.

Hänen koko kautensa arvioidaan sen perusteella, mitä tapahtuu kauden viimeisenä päivänä viime vuoden tapahtumien jälkeen.

Feeneyllä ei olisi voinut olla parempaa vuotta 2025.

Uravuosi. Ennätystä rikkova kausi. Täysin hallitseva mestaruuskampanja.

Yhden kauden aikana saatiin neljätoista kisavoittoa, eniten palkintokorokkeita, eniten paaluja koskaan urheilussa.

Hän hallitsi täysin… mutta ei onnistunut kävelemään pois mestarina.

Se oli kiistanalainen ja on ollut huonosti Feeneyn kanssa koko offseason ajan.

Ryan Wood löi hänet viimeisen kilpailun avauskierroksella, minkä jälkeen hän kärsi mekaanisista ongelmista, jotka pyyhkivät hänen kauden hyvässä työssä yhdellä kauhealla toimistopäivällä.

Se on edelleen kipeä kohta.

Sarjan julkaisussa tiistai-iltana tällä viikolla Feeney käänsi selkänsä suurella näyttämöllä visiolle kiistanalaisesta finaalista.

Hän kieltäytyy olemasta tekemisissä Woodin kanssa.

Hän huokaisee, kun sitä kysytään.

Se on 23-vuotiaalle miehelle merkittävä paino koko kauden aikana.

“Se on edelleen äärimmäisen kovaa ja raakaa, ja vielä on paljon tunteita palaamassa paddockiin ensimmäistä kertaa, mutta sinun on mentävä eteenpäin”, Feeney sanoi tällä viikolla.

Se on kiehtova näkemys, kuinka hän painii henkisten demoniensa kanssa ja yrittää sitten päästä vastaamaan viime vuoden saavutuksiinsa kauan ennen kuin yrittää hyvittää Supercar-kauden viimeisenä päivänä.

Oi MITÄ TUNNE!

Tämä viikonloppu on hirvittävä hetki urheilulle.

Globaalin autoteollisuuden suurin valmistaja on nyt osa Australian Touring Car Championship -sarjaa.

Vuonna 2026 Toyotalla on nyt näköpiirissä Bathurst 1000 sekä Le Mansin 24 tunnin ajo, rallin MM-sarja ja NASCAR Amerikassa.

Ja tässä he kilpailevat ykkösenä johtavalla Suprallaan – japanilaisen brändin valtavassa vallankaappauksessa uusi ja erittäin suosittu sarjan mestari Chaz Mostert aloittaa tittelin puolustamisen Toyotalla.

Mostert johtaa viiden auton ohjelmaa – mukaan lukien hänen joukkuetoverinsa Ryan Wood ja kolme Brad Jones Racing Supraa, joiden ratissa on Andre Heimgartner, Cam Hill ja Maculay Jones.

Mitä odottaa?

Mikään Toyota ei tee kevyesti.

He ovat sijoittaneet monia miljoonia varmistaakseen tämän harjoituksen onnistumisen.

Mutta he ovat kokeneet valtavia hammastusongelmia – huomattavimmin moottoreillaan – pisteeseen, jossa varaosista on tänä viikonloppuna äärimmäisen pulaa.

Tämä on pitkä näytelmä – eikä tapahdu yhdessä yössä.

Ja jos kuuntelet kahta Toyotan leiriä, se lieventää odotuksia – varoittaa olemasta odottamatta liikaa heidän avajaistapahtumassaan.

Joten älä odota Supran täyttävän palkintokorokkeen ylimmän asteen tänä viikonloppuna.

Pelkästään kilpailukykyinen on avajaisten suunnitelma – tai tarkemmin sanottuna, olla kilpailukyvytön.

Se on eri tarina lokakuussa.

Odota, että Toyotat kilpailevat Supercar-kauden loppua kohden ajoissa kuuluisan Bathurst 1000:n saavuttamiseksi.

NOKKIMISJÄRJESTYS

Voittajan valitseminen tai muotooppaan laatiminen on lähes mahdotonta johtaa perjantain kauden avaukseen.

Lajissa on tapahtunut niin paljon muutosta sen jälkeen, kun Adelaiden villi kausi lähestyi marraskuussa.

Suurimmat tiimit ovat vaihtaneet valmistajia.

Moni on vaihtanut autoa.

Monet ovat vaihtaneet kuljettajia.

Joukko on vaihtanut insinöörejä.

Ilmeinen oletusasento tahdistimen valinnassa on valita urheilun historian hallitsevin joukkue, puolustavien joukkueiden tittelinhaltijat, Triple Eight Racing.

Ainoa asia, tänä viikonloppuna he debytoivat Ford Mustangeissa sen jälkeen, kun he ovat vuosien ajan olleet uskomattoman menestyksekkäitä Holden Commodoreja ja Chevrolet Camaroja punaisella puolella.

Kuinka kauan siis kestää alan parhaiden päästä toimeen sarjan entisen mestarin Will Brownin ja Feeneyn uusien koneidensa kanssa?

Ensimmäiset merkit ovat pahaenteisiä tämän viikon testipäivästä.

Jos Triple Eight voi voittaa debyyttinsä täysin uudessa autossa – katso vain tyhjennetyt kasvot ylös ja alas varikko-iltaan mennessä.

Kolme muuta Fordin tärkeintä joukkuetta tulisi pukea suosikeiksi – kaikki, joilla on ollut vähän tai ei ollenkaan muutosta tällä välikaudella.

Cam Waters hallitsi tätä tapahtumaa viime vuonna Tickford Mustangissaan – voitti kaikki kolme kilpailua, mukaan lukien lauantain katsomotrilleri. Mutta siitä lähtien hänen kausi vaihtui unohduksiin. Hänen pitäisi olla optimistinen toistaessaan nuo teot.

Matt Payne on puolustava Bathurst 1000 -mestari ja voitti kauden 2025 viimeisen kilpailun. Hänen Grove Racing -tiiminsä ei halua mitään loputtomalla budjetilla – ja kun hän aloittaa neljännen kautensa, kuuma aloitus on avainasemassa.

Ja sitten on Brodie Kostecki, joka aloittaa toisen kautensa kuuluisassa Dick Johnson Racing -joukkueessa. Hän tietää, mitä mestaruuspotkun saaminen vaatii – joten odota, että DJR:n selkeä tiimijohtaja muodostaa tämän joukkueen ympärilleen.

Triple Eight oli viime vuonna ainoa realistinen haastaja Chevroletille, joka kamppailee täyttääkseen jättämänsä valtavan tyhjiön.

Odota Team 18:n olevan paras Camaron toiveista Anton de Pasqualen ja David Reynoldsin kanssa.

Ja Toyotat debytoivat alhaisin odotuksin Suprassaan.

Joten odota Mustangin olevan todennäköisesti se auto, joka saa kiinni.

Sitten on todennäköisimmin Tickford, Grove, DJR tai Triple Eight.

TV-KUVAUS

Suurin muutos, jonka katsoja huomaa tänä viikonloppuna, on urheilun televisiolähetyksen raju kasvojenkohotus.

Sydney on maamerkkihetki Supercarsin kommenteille, kun Neil Crompton ja Mark Skaife eivät enää näytä uutisointia.

Se on valtava muutos – yksi, jonka kanssa monet kamppailevat selviytyäkseen tänä viikonloppuna ilman kahta maailman moottoriurheilun parasta soittajaa palkitussa kattauksessa.

Siitä keskustellaan pitkään, onko urheilun oikea kehotus tehdä päätös urheilun raikastamiseksi.

Mutta tämä on valtava hetki hallitsevalle Bathurstin mestarille Garth Tanderille – joka on nyt eläkkeellä kilpa-ajoista ja tulee olemaan tämän vuoden Supercars-toiminnan edessä.

Sarjan veteraanit Craig Lowndes, James Courtney ja Mark Winterbottom käyvät kaikki läpi kattavuuden – samaan tapaan kuin testikrikettityylinen kierto.

Ja laji palaa pelikohtaisesti soittajaksi – Richard Craill, Matt Naulty ja Chad Neylon vuorotellen kauden aikana.

Jess Yates isännöi jälleen Fox Sports -lähetystä.

Urheilun lähetys debytoi myös uudella grafiikkapaketilla ja kokeilee F1-spesifistä auton äänentoistoa.

Kahden Supercar Hall of Famerin Cromptonin ja Skaifen korvaaminen tulee olemaan kova keikka – mikä tarkoittaa, että kattavuuden on päästävä maahan tänä viikonloppuna ilman ongelmia.

ALOITTAA PAIKKUSTA… TAI VIRKISTAMISTA

Ensi viikonloppuna NRL aloittaa kautensa kulutta säästellyllä Las Vegasin huipulle.

AFL piti viime viikonloppuna kauden avaus Origin -konseptinsa ennen loppuunmyytyä Optus Stadiumia lännessä puskuritelevisionumeroineen.

Moottoriurheilussa NASCAR aloitti kautensa tällä viikolla heti Super Bowlin jälkeen suurimmalla tapahtumallaan, Daytona 500:lla.

Kahden viikon kuluttua Formula 1 aloittaa kautensa, ja Albert Parkissa odotetaan puoli miljoonaa ihmistä.

Urheilussa räjähdyksellä aloittaminen on tärkeää.

Ja sitten on Supercars – jotka aloittavat kautensa vanhentuneessa Sydney Motorsport Parkissa hyvin vähällä tuulella.

Se johtuu suurelta osin välttämättömyydestä – urheilun oli alun perin suunnitellut uutta katurataa Perthiin, joka debytoi tänä vuonna – joka on sittemmin siirretty takaisin vuoteen 2027 ja on sittemmin siirtynyt uudelleen vuoteen 2028.

Se jättää vähemmän kuin lumoavan kauden avauksen ikääntyvälle Eastern Creekin radalle – joka on kiihkeästi korjannut rataa tällä viikolla sen jälkeen, kun Sydneyn rankkasade vaikutti keskiviikon testipäivään.

Kärjen viereen rakennettu kilparata tunnetaan puoli tusinaa vuotta sitten valoilla, jotta rata näyttäisi houkuttelevammalta ajettavalta illalla.

Perjantaina he avaavat portit ilmaiseksi yleisölle houkutellakseen yleisöä kauden avauskilpailuun, 26-kierrosta parhaimmillaan.

Ominaisuuskilpailu on lauantai-iltana, 52 kierroksen kilpailulla klo 19.35, ennen kuin toinen 52 kierroksen kilpailu päättyy viikonloppuna sunnuntai-iltapäivällä.

Kun kausi päättyi AC/DC:n kanssa ja päätti hurjasti menestyneen Adelaiden Grand Finalin, on hyvä syy aloittaa ensi vuonna uudelleen SMP:llä – ja Perthin uuden katukilpailun odottaminen vuonna 2028 tuntuu ikuisuudelta.