Kiinan GP: Lewis Hamilton tekee salaperäisen viestimoottorin väitteen, kun Kimi Antonelli ja George Russell sulkeutuvat eturivistä | F1 uutiset

Lewis Hamilton on ehdottanut, että Mercedeksen moottorissa on ylimääräistä tehoa, jota he eivät näytä ennen aika-ajoa, kun Silver Arrows lukitsi eturivin Kiinan GP:ssä.

Hamilton, joka ajoi Mercedeksellä 12 kautta, sijoittui kolmanneksi Kimi Antonellin ja George Russellin jälkeen, mutta oli silti 0,351 sekuntia Formula 1:n historian uudesta nuorimmasta paaluvoittajasta.

Mercedes on lukinnut eturivin kolmessa karsintajaksossa tällä kaudella, ja Hamiltonin kolmen kymmenesosan ero Antonelliin lauantaina on lähin paalulle, jolla ei-Mercedes on päässyt.

Sprintin jälkeen Shanghaissa, jossa Hamilton oli kolmas voittaja Russellin ja tallikaverinsa Charles Leclercin jälkeen, seitsemännkertainen maailmanmestari viittasi aikaansa Mercedeksellä, kun he nostivat moottoria Q3:lle ja ottivat usein paalupaikan.

Vuodesta 2020 lähtien F1-säännöt ovat ilmoittaneet, että joukkueiden on käytettävä samaa moottoritilaa aika-ajon ja kilpailun aikana. Uudet 2026-säännöt voivat kuitenkin tarjota mahdollisuuden erilaisiin ratkaisuihin akun käyttöönoton suhteen, koska sähköteho on ylimääräinen.

“Olin Mercedeksen kanssa pitkään, pitkään, joten tiedän kuinka se toimii siellä”, Hamilton sanoi.

“Karsinta-ajoissa heillä on toinen tila, johon he voivat mennä, vähän kuin “juhlatila” aikanaan, ja kun he pääsevät Q2:een, he kytkevät sen päälle, eikä meillä ole sitä. Joten mikä se sitten onkin.

“Sitten kilpailussa heillä ei ilmeisesti ole tätä moodia, joten heillä on silti ilmeisesti etu kokonaisuutena. Meidän on selvitettävä, mikä se on, mutta he pystyvät poimimaan jotain enemmän, etenkin Q2:ssa.

“Näet Q1:ssä emme ole niin kaukana, ja sitten se on yhtäkkiä kuin valtava askel. Luulen, että se oli Q1:n kymmenesosa jäljessä, ja sitten yhtäkkiä se on seitsemän kymmenesosaa tai toinen puoli sekuntia. Se on iso askel.”

Kuten Australian Grand Prix, Ferrari oli paljon lähempänä kisajakson aikana, kun Hamilton ja Leclerc ottivat taistelun Russellia vastaan ​​lauantain sprintissä Shanghaissa.

Hamilton ja Russell taistelivat kovasti alkuvaiheessa ja vaihtoivat johtoa viisi kertaa viiden ensimmäisen kierroksen aikana, ennen kuin voimakkaampi renkaiden heikkeneminen mahdollisti Russellin vetäytymisen ennen kilpailun puolivälin turva-autoa.

Hamilton sanoo, että Ferrari teki muutoksia autoonsa Sprintin jälkeen, mikä toi heidät lähemmäksi Mercedesiä aika-ajoissa, mutta on epävarma, osoittiko Mercedes todellista vauhtiaan.

“Onpa heillä enemmän energiaa tai enemmän kampivoimaa, emme tiedä. On mahdotonta tietää, mutta he ovat vain erittäin nopeita erityisesti aika-ajoissa”, hän sanoi.

“Mutta pyrimme parantamaan tällä alueella, ja sitten kilpailussa se tulee hieman lähemmäksi. En tiedä miksi, mutta olen kiitollinen, että se on hieman lähempänä kilpailussa. Se ei ole tarpeeksi lähellä.

“Ehdottomasti tunnemme voimanjanoa, kun olemme heidän takanaan. On todella, todella vaikeaa pysyä perässä, ja voisi sanoa, että heillä on vain enemmän murinaa, he vain vetivät pidempään. Siksi kuolin tänä aamuna (sprintissä). Yritin vain selviytyä mutkista, mutta sillä ei ollut mitään merkitystä, joten tappoin vain renkaani.”

Leclerc: Kamppailen paljon tällä radalla

Koko viime vuoden Leclerc johti Hamiltonia suurimman osan tästä kaudesta, mutta jälkimmäinen on ollut paljon tyytyväisempi uuteen 2026-autoon, joka on siirtynyt pois maavaikutteisista autoista, joista hän kamppaili saada maksimi.

Hamilton on ohittanut Leclercin molemmissa karsinnoissa Shanghaissa, ja Leclerc aloittaa sunnuntain Kiinan GP:n neljänneltä.

“Meille, minulle, ei ollut paljon muuta. Taistelen paljon tällä radalla tällä kaudella, niin on aina ollut”, hän sanoi.

– Kyse ei ole siitä, ettenkö yrittäisi, koska panostan siihen paljon, mutta minulla on vain vaikeuksia päästä aika-ajoihin.

“Lisäksi näillä autoilla on ajettava hieman eri tavalla aika-ajoissa, joten työtä on meneillään kaiken optimoimiseksi, mikä vie meidät lopulta lähemmäs Mercedeksiä. Mutta melko tyytyväisiä radalla, jonka kanssa kamppailen yleisesti.”

Sky Sports F1‘s Jacques Villeneuve uskoo, että Shanghai International Circuitin pitkät kulmat eivät sovi Leclercin tyyliin, kun taas Hamilton on löytänyt “positiivista energiaa” tämän kauden alkuvaiheessa.

“Jokaisella kuljettajalla on radat, joilla olet jostain syystä erittäin nopea. Vaikka auto ei ole hyvä, hän onnistuu ajamaan sillä nopeasti”, sanoi vuoden 1997 F1-maailmanmestari.

“Tämä on aliohjattu rata yleisesti. Tiedämme, että Charles ei pidä aliohjautumisesta niin paljon, joten ehkä hänen on säädettävä autonsa liikaa kompensoidakseen aliohjautuvuutta ja se asettaa sen huonolle alueelle.”

Sky Sports F1:n Kiinan GP:n aikataulu

Sunnuntai maaliskuun 15
2.35: F1 Academy Race 2*
5.30: Kiinan GP:n kokoonpano: Grand Prix sunnuntai*
Klo 7: KIINAN GRAND PRIX*
Klo 9: Kiinan GP:n reaktio: Ruutulippu*
Klo 10: Tedin muistikirja*

*Myös Sky Sportsin päätapahtumassa

Formula 1 on Shanghaissa kauden 2026 ensimmäisen sprinttiviikonloppuna Kiinan GP:ssä, suorana Sky Sports F1 -kanavalla. Striimaa Sky Sportsia NYT – ei sopimusta, peruuta milloin tahansa