JAKARTA : Le gouvernement ne veut pas de trafic rentrer à la maison s’accumulent les jours de pointe. La réduction de 30 % sur le tarif du péage a été introduite comme stratégie technique visant à réduire les embouteillages avant et après l’Aïd al-Fitr 1447 Hijriah.
Cette politique a été annoncée par le ministère des Travaux publics (PU) comme une mesure concrète visant à modifier les temps de déplacement des gens afin qu’ils ne soient pas bloqués le grand jour.
Le ministre des Travaux publics, Dody Hanggodo, a déclaré que la réduction tarifaire de cette année est plus importante que celle de la période précédente de l’Aïd.
“Toutes (les routes). Comme l’année dernière, exactement pareil. L’année dernière seulement, la réduction du tarif de péage était de 20 pour cent, maintenant elle est de 30 pour cent”, a-t-il déclaré.
“Grâce à cette réduction, nous espérons que les voyageurs partiront et reviendront plus tôt que l’heure de pointe prévue. En outre, davantage de véhicules à quatre roues emprunteront la route à péage, réduisant ainsi la charge sur les routes nationales”, a-t-il ajouté.
La réduction de 30 % s’applique à toutes les classes de véhicules, de la classe I à la classe V.
Des réductions sont accordées pour le tarif le plus éloigné (Barrier to Barrier) en utilisant les méthodes de paiement en monnaie électronique. Les réductions ne s’appliquent pas si le solde est illisible ou insuffisant à la porte de sortie.
Cette politique s’applique pendant quatre jours principaux, à savoir les 15 et 16 mars 2026 pour les flux de retour et les 26 et 27 mars 2026 pour les flux de retour.
Il y a des ajustements d’horaire pour un certain nombre de sections, telles que Tangerang-Merak (12-13 mars 2026 et 31 mars-1er avril 2026), Kayuagung-Palembang (14, 28 et 29 mars 2026 supplémentaires) et Cimanggis-Cibitung (21-22 mars 2026).
VALABLE DANS QUATRE COULOIRS PRINCIPAUX
Les réductions tarifaires couvrent quatre grands corridors en Indonésie.
Le corridor Trans Java comprend Tangerang – Merak, Jakarta – Cikampek, Japek Elevated (MBZ Flyover), Cikampek – Palimanan, Palimanan – Kanci, Kanci – Pejagan, Pejagan – Pemalang, Pemalang – Batang, Batang – Semarang, jusqu’à Semarang ABC.
Le corridor Trans Sumatra comprend Bakauheni – Terbanggi Besar, Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayuagung, Indralaya – Prabumulih, Pekanbaru – Dumai, Pekanbaru – Bangkinang – Koto Kampar, Belawan – Medan – Tanjung Morawa, Medan – Kualanamu – Tebing Tinggi, Indrapura – Kisaran, Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Parapat et Sigli – Banda Aceh Section 2–6.
Le corridor non Trans Java comprend Cikampek – Purwakarta – Padalarang, Padalarang – Cileunyi, Cileunyi – Sumedang – Dawuan et Krian – Legundi – Bunder.
Pendant ce temps, la région de Jabodetabek comprend Kelapa Gading-Pulogebang et Cimanggis-Cibitung.
Outre la réduction de 30 pour cent, la section Becakayu applique également un système de tarification dynamique avec une réduction de 10 à 20 pour cent jusqu’au 31 mars 2026. La section Cibitung-Cilincing offre une réduction de 12 à 44 pour cent spécifiquement pour les classes II à V jusqu’au 30 avril 2026.