Plus tôt mercredi (25/3), l’INACA a demandé une augmentation supplément carburant et à déterminer de 15 pour cent pour les avions à réaction et hélices. Le secrétaire général de l’INACA, Bayu Sutanto, estime que cette mesure est nécessaire car la hausse du taux de change impose un fardeau financier à la compagnie aérienne nationale.
“70 pour cent des coûts d’exploitation des compagnies aériennes sont en dollars américains, alors que les revenus des compagnies aériennes nationales sont en roupies, donc l’augmentation du taux de change du dollar américain pèsera encore plus sur les finances des compagnies aériennes nationales”, a déclaré Bayu.
Bayu, qui est également le directeur principal de la compagnie aérienne transporteur low cost (LCC) TransNusa, a déclaré tensions entre l’Iran et les États-Unis-Israël depuis février dernier, elle a déclenché une flambée des prix du pétrole en raison de perturbations de l’approvisionnement en provenance du Moyen-Orient, notamment en raison de blocus du détroit d’Ormuz par l’Iran.
“Cette situation a entraîné une augmentation des prix mondiaux du pétrole et un affaiblissement du taux de change de la roupie par rapport au dollar américain, où ces deux éléments de coût ont grandement influencé l’augmentation des coûts opérationnels des compagnies aériennes nationales”, a déclaré Bayu.
Selon les calculs du Financial Times de samedi 21 mars, le conflit entre l’Iran et les États-Unis et Israël a fait perdre aux 20 plus grandes compagnies aériennes du monde jusqu’à 53 milliards de dollars (900 000 milliards de roupies), la plus grande perte depuis la pandémie de COVID-19.
Au Financial Times, plusieurs dirigeants de compagnies aériennes ont exprimé leurs inquiétudes quant à l’impact du conflit sur l’industrie aéronautique en raison de la hausse prolongée des prix du pétrole, des perturbations opérationnelles dans un certain nombre d’aéroports majeurs de la région du Golfe et du déclin potentiel de la demande mondiale.
Selon Bayu, plusieurs compagnies aériennes ont procédé à des ajouts supplément carburant entre 5 et 70 pour cent. Parmi ceux qui ont annoncé des ajouts supplément carburant à savoir Cathay Pacific, Qantas, Air India, Thai Airways et Air France-KLM, comme le rapporte Business Insider.
Outre l’augmentation des tarifs, l’INACA a également soumis une demande d’un certain nombre de mesures de stimulation temporaires au gouvernement indonésien, notamment un report de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur le carburant d’aviation et les billets intérieurs, un allégement des services d’atterrissage, de placement et de stockage des avions (PJP4U), ainsi qu’un rééchelonnement du paiement des obligations en matière de redevances aéroportuaires et de navigation.
En réponse à cela, le directeur général de l’aviation civile du ministère des Transports, Lukman, a souligné que le gouvernement continuera de prendre en compte la situation financière du pays et les intérêts de la communauté dans son ensemble avant de prendre des mesures de relance. Il a souligné que toute politique doit maintenir un équilibre entre continuité industrielle et protection des consommateurs.
“Ainsi, les services de transport aérien sont maintenus en termes de sûreté, de sécurité, d’abordabilité et de connectivité nationale”, a déclaré Lukman.
Leave a Reply