AMÉNAGEMENT DE LA ZONE ET EMPREINTE DU PROJET MONOREL
Pramono a souligné qu’il n’y aurait aucune fermeture de route pendant le processus de démolition. L’ingénierie de la circulation n’est réalisée que de manière limitée dans la voie lente et est situationnelle en fonction du point de travail.
“J’ai demandé à Bina Marga et aux Transports de réguler la circulation afin qu’il n’y ait pas d’embouteillages. Parce que c’est notre route principale”, a-t-il déclaré.
Le coût du démantèlement du poteau du monorail a atteint 254 millions IDR. Pendant ce temps, le budget total pour l’aménagement global de la zone de Rasuna Said a atteint 102 milliards IDR, y compris l’amélioration des routes, des trottoirs, des canaux d’eau, des parcs, de l’éclairage et de l’esthétique de la zone.
Pramono a admis que le processus de démolition était passé par de longues étapes. Toutes les mesures ont été prises avec l’aide du bureau du procureur général du DKI de Jakarta et du Comité d’éradication de la corruption pour garantir que cela ne causera pas de problèmes juridiques à l’avenir.
L’acier issu du démantèlement sera remis à PT Adhi Karya en tant que propriétaire du monorail.
Les poteaux du monorail proviennent d’un projet lancé en 2004 à l’époque du gouverneur Sutiyoso.
À cette époque, PT Adhi Karya avait été chargé de construire un système de monorail qui devait relier Jakarta aux villes tampons. La première pile a même été inaugurée par le 5ème Président de la République d’Indonésie, Megawati Soekarnoputri.
Cependant, le projet s’est arrêté en 2007 en raison d’un conflit juridique entre l’entrepreneur et l’exécutant.
Des efforts pour relancer le projet ont été déployés en 2013 par le gouverneur Joko Widodo en collaboration avec PT Jakarta Monorail, mais se sont de nouveau soldés par une impasse six mois plus tard car aucun accord n’a été conclu avec les investisseurs.
Le discours sur la démolition a également émergé à l’époque du gouverneur Basuki « Ahok » Tjahaja Purnama.
Ce plan a échoué après que les négociations avec PT Jakarta Monorail n’ont pas trouvé de terrain d’entente concernant la valeur de l’indemnisation.