Cette politique constitue le dernier changement d’une série d’ajustements apportés aux subventions malaisiennes au diesel.
En 2023, le budget de l’État est sous pression après que le gouvernement a dépensé 14,3 milliards de RM en subventions globales au diesel, une forte augmentation par rapport aux 1,4 milliard de RM en 2019.
À cette époque, tout le monde en Malaisie pouvait acheter du diesel pour 2,15 RM (8 871 Rp) le litre, le deuxième prix le moins cher d’Asie du Sud-Est après Brunei Darussalam.
En juin 2024, le gouvernement fédéral a finalement supprimé les subventions au diesel en Malaisie péninsulaire. Les prix du diesel ont ensuite suivi les prix du marché et ont atteint 3,35 RM (14 749 Rp) le litre.
Ce prix a culminé à 6,72 RM (29 587 Rp) le litre en avril de cette année, lorsque les prix mondiaux du pétrole ont grimpé en flèche en raison de la guerre au Moyen-Orient, avant de chuter à 4,07 RM (17 919 Rp) le litre actuellement.
Parallèlement, le gouvernement a décidé de maintenir les subventions au diesel pour tous les utilisateurs de Malaisie orientale à partir de juin 2024, le prix restant donc à 2,15 RM le litre. Cette décision a été prise parce que les conditions routières inadéquates et les longues distances au Sabah et au Sarawak signifient que les véhicules diesel sont plus largement utilisés.
Le gouvernement fédéral estimait à l’époque que cette politique permettrait d’économiser environ 4 milliards de RM par an.
Mohd Afzanizam Abdul Rashid, économiste en chef de la Bank Muamalat Malaysia, a déclaré que l’énorme différence de prix du diesel avec les pays voisins avait déclenché une contrebande généralisée.
« Il est donc urgent de colmater ces fuites afin de maintenir les dépenses en matière de subventions aux carburants », a-t-il déclaré à la CNA.
COUVRIR LES FUITES ET LA CONTREBANDE
Lundi (22/6), Amir a déclaré que la politique de subvention du diesel à partir de juillet prochain entraînerait des économies de 2 milliards de RM par an, principalement en réduisant les fuites qui s’étaient aggravées depuis le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient en février.
À mesure que le conflit progressait, les modes de consommation de diesel au Sabah et au Sarawak ont montré des tendances inhabituelles. La consommation de diesel dans les deux États atteint désormais environ 2 milliards de litres par an, même si la demande réelle est estimée à seulement environ 1 milliard de litres.
Amir a également révélé qu’avant la flambée des prix mondiaux du pétrole, les subventions gouvernementales à l’essence et au diesel en janvier et février s’élevaient à environ 800 millions de RM par mois. Ce chiffre a grimpé à près de 5 milliards de RM en mars et avril.
Il n’a pas révélé les derniers chiffres des dépenses totales de subventions aux carburants ni les projections après le début de la mise en œuvre du nouveau programme de subventions.
Les subventions importantes accordées ces derniers mois indiquent des fuites importantes, à la fois parce que les étrangers achètent du diesel subventionné et parce que du diesel bon marché est introduit clandestinement dans les pays voisins pour être revendu avec profit.