Pedro Acosta tiesi vain yhden tavan. Kaikki ulos, koko ajan, ei suodatinta käytetty, ei syytä vaihtaa. Vasta ennen kuin olosuhteet osoittivat hänelle, että hänen oli pakko, ettei hän tekisi itsensä hulluksi.
Jokainen MotoGP-karsinta, harjoitus ja kilpailu LIVE-lähetyksenä ja mainoksettomat valot ruudulliseen lippuun. Uusi Kayo? Aloita ilmainen kokeilujaksosi tänään >
Acosta on ollut MotoGP:n seuraava iso juttu vuosia, mikä kuulostaa ristiriitaiselta, kun otetaan huomioon, että hän on edelleen jollain tapaa vain 21-vuotias. Moto3- ja Moto2-tittelin voittaminen kolmen ensimmäisen maailmanmestaruusvuotesi aikana, kun olet vielä teini-ikäinen, rohkaisee siihen, kun taas kaksi palkintokoroketta hänen kolmessa ensimmäisessä MotoGP-kilpailussaan vain paransi sitä.
Kunnes hype-juna juoksi pois raiteilta.
Alkuvuodesta 2025 Acosta – edelleen impulsiivinen, edelleen kärsimätön, edelleen levoton – melkein hukkui epätoivon mereen, koska ensimmäistä kertaa hänen tulokset eivät vastanneet hänen himoaan niitä kohtaan. Jotain tarvitsi muuttaa. Kun se tapahtui, tulokset olivat karuja.
LISÄÄ MOTOGP-UUTISET
‘MITÄTÖN’ Aussien lisäys hämmentävän virheen jälkeen, legendan auttava käsi aloittelijalle
YAMAHA BOTTOMS OUT Thaimaan sisällä viikonloppu helvetistä ja kuinka vuorovesi kääntyy
Vuoden 2025 toisella puoliskolla, jossa vain yksi ratsastaja – Marco Bezzecchi – teki enemmän pisteitä, Acosta nousi maailmanmestaruussarjassa neljänneksi kauden lopussa. Vuoden 2026 avauskierroksen jälkeen Thaimaassa, jossa hän ei ollut nopein eikä houkuttelevin tarina, Acosta johti mestaruutta ensimmäistä kertaa sekä espanjalaiselle että KTM:llevoitti sprinttikilpailun ja sijoittui vain Bezzecchin taakse varsinaisessa Grand Prix -kilpailussa.
Kuuntele, kuinka Acosta selittää sen, ja ero on siinä, mitä hänen korviensa välillä on.
“Teen vähemmän virheitä kuin kaksi vuotta sitten, jopa viime vuonna”, hän sanoi.
”Viime vuonna, enemmän vuoden alussa, en hermostunut, mutta kun tilanne ei ollut hallinnassa, tein aina virheitä tai törmäsin tai menin leveäksi, eikä se ollut tapa rakentaa luottamusta.
“Nyt olen ehkä enemmän chill-tilassa, sanotaanko. Kun huonot hetket tulevat, käytän enemmän aivoja… ehkä tämä on suurin ero.”
MUUTETTU LÄHESTYMISTAPA KÄYTÄ KÄYTÖSSÄ
Olipa chill-tilan vastakohta mikä tahansa, se oli Acostan ajattelutapa, kun vuosi 2025 valkeni samalla Buriram-radalla viime maaliskuussa.
Acostan tulokas 2024 -kampanja hiipui jossain määrin sokaisevan alun jälkeen, mutta se tuntui ponnahduslautalta johonkin suurempaan ja parempaan hänen toisella kaudellaan. Mutta sesongin ulkopuolella KTM:n laajemman liiketoiminnan taloudellinen myllerrys suodattui kilpajoukkueeseen, ja edistyminen, osat ja vauhti pysähtyivät.
Acostan kunnianhimo, kuumana milloin tahansa, kiehui.
PIT PUHUA PODCAST: Renitan kanssa australialainen Moto2-tähti Senna Agius puhuu kolmannesta kaudestaan maailmanmestaruuskilpailuissa, mitä hän oppi Thaimaan GP:stä ja odotuksistaan vuodelle 2026. Kuuntele Pit Talk alla.
Kun Ducati säilytti kuristusotteensa palkintokorokkeen ylimmällä askelmalla ja Aprilia nousi, KTM jäi tukehtumaan savuihin. Acosta mutisi. Hänen johtonsa etsi ulospääsyä. Hondan nousu MotoGP:n kellarista – hidas nousu, mutta nousu siitä huolimatta – herätti hänen kiinnostuksensa. Ducatin oviin koputettiin. Hän näytti – kilpaili, puhui – kuin ratsastaja, joka oli ajanut häiriötekijöitä.
Ulkopuoliset investoinnit korjasivat KTM-aluksen ja tarjosivat projektin tarvitseman käteisvirran kauden toisella puoliskolla, mutta suurin muutos tuli Acostalta itseltään.
Acosta lupasi tehdä parhaansa siitä, mitä hänellä oli, sen sijaan, että valitsisi sitä, mitä hänellä ei ollut, ja Acostan taso nousi niin pitkälle, että kilpailun voittanut KTM-joukkuetoveri Brad Binder, joka on ollut kuuden parhaan joukkoon neljän edellisen vuoden ajan, sai näyttämään toiselta samalla pyörällä.
Tilastollisesti Acostan vuosi 2025 on kuin sananlaskun mukainen kahden puoliajan peli päättymisensä perusteella, jossa hän voitti Binderin kaikilla 22 kierroksella.
Pedro Acosta, 2025 MotoGP-kausi
Ensimmäiset 11 kierrosta (Thaimaa – Saksa)
99 pistettä (8.), 0 Grand Prix -palkintoa, 0 sprinttipalkintoa, paras karsinnassa 4. (Amerikka)
Viimeiset 11 kierrosta (Tšekki – Valencia)
208 pistettä (2.), 5 Grand Prix -palkintoa, 7 sprinttipalkintoa, paras karsinnat 2. (Portugali)
Vuoden toisella puoliskolla vain Bezzecchi (223) teki enemmän pisteitä kuin espanjalaisen 208, sillä varoituksella, että maailmanmestari Marc Marquez (201) jätti neljä viimeistä kierrosta kokonaan väliin murtuttuaan oikean olkapäänsä ensimmäisen kierroksen kolarissa Indonesiassa.
Siksi hän tuli kausia edeltäviin testeihin Malesiaan tunnelmassa, joka oli yö ja päivä verrattuna edelliseen vuoteen.
“Olen rehellisesti sanottuna todella innoissani, ehkä realistisempi kuin viime kaudella”, Acosta kertoi Fox Sports Renita Vermeulen eksklusiivisessa haastattelussa Sepangissa.
“Saan tänne hieman kypsempänä, sanoisin. Olen vähemmän tunteellinen. Ehkä ajattelen enemmän sitä, mitä pyörän kanssa tapahtuu, en todellakaan ajattele sitä, mitä tunnen ulkona. Ehkä viime vuonna olin liian optimistinen, ajattelin liikaa mestaruutta. Nyt ajattelen vain tehdäkseni parhaani, yrittää saada kausi käyttöön parhaalla mahdollisella tavalla, ja sitten katsomme mihin pääsemme.
“Olimme melko lähellä (voittoa) jo viime vuonna – (aiemmin), kärsimme enemmän päästäksemme tälle palkintopallille. Nyt on mielestäni aika miettiä… jos toimimme hyvin, sen pitäisi saapua ennemmin tai myöhemmin.”
PIDÄMÄÄN RAUHANSA JATKOA
Kuinka pian? Heti vuoden 2026 kampanjan alkukierroksella Thaimaassa, jossa Acosta muistutti MotoGP-maailmaa, mistä meteli johtuu, etteivät he tarvitsisi virkistystä.
Yhden kierroksen vauhti KTM:llä aika-ajoissa on edelleen vaikeasti saavutettavissa Ducatiin ja Apriliaan, mutta Acosta (taulukon kuudes) sai itävaltalaisesta koneesta virityksen, jota hänen tallitoverinsa (Binder 11., Maverick Vinales 17. ja Enea Bastianini 20.) eivät pystyneet pelaamaan. Vielä tärkeämpää oli, että se oli laukaisualusta tehdä jotain, kun linjalla oli pisteitä, ei kelvollisia paikkoja.
LISÄÄ MOTOGP-UUTISET
THAIMAAN PUHUASIAT Voittajan historiallinen hattutemppu, “räjähtänyt” rengas pysäyttää Marquezin
KILPAILURAPORTTI Italialainen hyvittää, koska mestari on jäämässä pelottavalle eläkkeelle
13 kierroksen sprintissä ja sen jälkeen, kun paalutauti Bezzecchi putosi selittämättömällä tavalla johtoasemasta, Acosta joutui vastakkaiseen taisteluun Marc Marquezin kanssa, hallitseva maailmanmestari, joka oli edelleen huonokuntoinen kamppailtuaan kunnon ja sairauden kanssa kausia edeltävissä testeissä samalla radalla viikkoa aiemmin, mutta kaikki hänen uhkaava kilpailunsa ja askartelunsa.
Kierros kierroksen jälkeen pari kaksintaisteli saapuessaan Buriramin viimeiseen mutkaan, kuuluisaan käännökseen 12, joka on ollut niin monen viimeisen kierroksen välienselvittelypaikkana aiemmin.
Se oli kovaa, tinkimätöntä ja reilua, kunnes kilpailun tuomarit tunsivat sen ylittävän rajan, ja Marquezia käskettiin pudottamaan yksi paikka “vastuuttomasta ajamisesta” sen jälkeen, kun toiseksi viimeisen kierroksen sukelluspommi näki Acostan tarkistavan välttäessään ja juoksevan leveästi.
Kaikkien aikojen Sprint-taistelun kiistanalainen loppu | 01:43
Järjestäjien väliintulo antoi Acostalle neitsytsprintin voiton – ei “voitto” MotoGP-kirjoissa, jossa vain Grand Prix -menestykset luetaan voitoksi – ja antoi Acostalle korkean tason taistelussa vanhemman maanmiehensä kanssa, ensimmäisenä tällä kaudella todennäköisesti kiehtovalla vastakkainasettelulla, ennen kuin kakkosesta tulee joukkuetovereita Ducatin tehdastiimiin vuodelle 2027.
Vaikka Acostan allekirjoitus Ducatin kanssa ei ole vielä virallista, sillä urheilujoukkueet yrittävät neuvotella uudesta sopimuksesta sarjan promoottorien MotoGP Sports and Entertainment Groupin (entinen Dorna) kanssa, ennen kuin kauden jälkeinen karuselli voi alkaa pyöriä, Acostan taistelunhalusta ei ole kysymys.
Hän vahvisti sen vasta seuraavana päivänä Thaimaassa.
Bezzecchi – tällä kertaa – viipyi Aprilialla tarpeeksi kauan muuttaakseen hänen murskaavan vauhtinsa palkintokorokkeiksimutta päivänä, jolloin Aprilian neljä ratsastajaa sijoittuivat ensimmäiseksi, kolmanneksi (2025 Australian Grand Prix -voittaja Raul Fernandez), neljänneksi (Jorge Martin) ja viidenneksi (Ai Ogura), Acosta oli poikkeava.
Koko espanjalaisessa keskikisan taistelussa Marquezin ja Martinin kanssa – entinen hallitseva mestari ja jälkimmäinen vuoden 2024 tittelin haltija – Acosta antoi parhaansa ennen kuin hän vetäytyi. Martin, joka palasi täysin kuntoon vuoden 2025 vamman runteleman jälkeen, hiipui neljänneksi. Marquez nousi myöhään palkintokorokkeelle, ennen kuin dramaattinen takareikä pakotti hänet poistumaan aikaisin.
Acosta otti mukavan toisen, keräsi vielä 20 pistettä ja oli yhtäkkiä mestaruuden kärjessä, iloisena voidessaan unohtaa ei-toivotun tilaston, jonka mukaan hänen 11. premier-luokan palkintokorokkeensa ilman voittoa jätti hänelle yhden ujouden amerikkalaisen Colin Edwardsin kaikkien aikojen ennätyksestä 12 käyntiä puhujakorokkeella ilman, että hän näki näkymää yläaskelmasta.
Myöhemmin hiki valui edelleen hänen kasvoiltaan kisan jälkeen, jossa rata paistoi 55 asteen lämpötiloissa, Acosta kehui nopeasti miehistöpäällikköään, veteraaniuusiseelantilaista Paul Trevathania hänen roolistaan menestyksessä.
“Ei ollenkaan paha”, hän virnisti.
”Työskentelimme erittäin hyvin koko (pohjoisen pallonpuoliskon) talven… hän (Trevathan) työnsi minua videopuheluissa koko talven, jotta olisin rauhallinen ja älä ajattele niin paljon, koska ehkä odotukset viime vuonna olivat melko korkealla, eivätkä auttaneet.
“Halusin aloittaa vuoden samalla tavalla kuin lopetin viimeisen, yrittäen taistella viiden parhaan joukosta. Jopa tänään lämmittelyn jälkeen, joka ei ollut hienoa, sanomme “ehkä tämä ei ole se kilpailu, jolla voitamme, mutta meidän on sijoitettava viiden parhaan joukkoon”. Se oli tavoitteemme, mutta teemme hyviä kilpailuja, ei paljon virheitä viime vuoteen verrattuna. On aika pysyä tässä linjassa.
“Minulla oli super mahtavia taisteluita Marcin kanssa eilen ja mahtava taistelu Jorgen kanssa tänään. Super puhdas. Nautin todella tällaisista kilpailuista, vaikka menetimmekin aikaa… Nautin siitä kuin Moto3-päivistäni.
“Työskentelemme laatikossa melko hyvin, ylläpitäen rauhallisuutta ja tämä tekee asioista paljon helpompaa.”
Acosta on päättänyt olla antamatta loistavan alkunsa muuttaa tätä ajattelutapaa. Aprilian etu tuskin on yhtä jyrkkä muilla radoilla, jotka eivät koske niin paljon RS-GP:iden luontaisia vahvuuksia kuin Buriram teki, kun taas Marquez – viikko viikolta, kierros kierrokselta – parantaa kuntoaan, säätää aggressiivisuuttaan ja tulee isommaksi esteeksi valmistajalle, joka on ollut MotoGP:n mittapuu vuodesta 2022 lähtien.
Mutta kun espanjalaiselta kysyttiin, oliko hänellä tittelitoiveita kauden lähes täydellisen alun jälkeen, hän ei hylännyt kysymystä käsistä.
“Tarkoitan, et koskaan tiedä”, Acosta sanoi.
”Meidän on pysyttävä rauhallisena ja tehtävä työ, jota teemme, tietäen, mikä on asemamme, emmekä odota enempää kuin voimme tehdä.
“Mutta mestaruuden johtaja useamman kuin yhden päivän ajan… Minun on sanottava, että tämä on siistiä.”
Leave a Reply