Viikonloppujen mukaan tämä oli melkein täydellinen Broc Feeneyltä.
Kaksi kolmesta kisavoitosta.
Yksi napa.
Yhteinen johto SM-sarjassa.
Hän osoitti olevansa edelleen erittäin hyvä mies tässä lajissa.
Katso kaikki 2026 Repco Supercars Championshipin kilpailut LIVE-lähetyksenä ja ilman mainoksia Kayo Sports -kilpailun aikana | Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
Se oli valtava hänen itseluottamukselleen.
Ja auttoi käsittelemään demoneita, joita hän kantaa hänen sydäntäsärkevän Adelaiden tappiostaan viime vuonna.
Ja se oli merkittävää – sillä hänen tiiminsä debytoi Ford Mustangit ensimmäistä kertaa.
Monella tapaa Feeney ja hänen aseensa Triple Eight Racing -joukkue nolosttivat monia muita Ford-tiimejä ollakseen niin hyviä suoraan laatikosta uusia kauden Mustang-kilpailijoita vastaan.
Se olisi ollut valtava deflaatio muille Ford-tiimeille: Grove Racingille, Tickford Racingille ja Dick Johnson Racingille – jotka kaikki onnistuivat palkintokorokkeilla viikonlopun kolmessa osakilpailussa, mutta olivat kaikki selvästi jäljessä Feeney #88:sta.
Loppujen lopuksi oli hyvä viikonloppu urheilulle.
Ford voitti kaksi voittoa, Chevrolet yhden – Anton De Pasquale otti yllätysvoiton lauantai-iltana Team 18:lle.
Kolmesta karsintakierroksesta oli kolme erilaista nappulaa.
Yhdeksältä palkintopallipaikalta oli viikonlopun aikana seitsemän eri kuljettajaa.
Ja Toyota jatkoi paranemistaan jokaisessa debyyttikilpailussaan.
Se oli hyvä viikonloppu ja kilpailuhenkinen viikonloppu – mutta jälleen Feeney osoitti olevansa alan luokkaa.
Mutta juuri sitä hän oli viime vuonna – ja hän käveli tyhjin käsin ilman mestaruutta kauden 2025 viimeisenä päivänä.
Supercarsin kauden sujumisessa on tapahtunut selvä muutos.
Kauden pitkiä levyjä on mukava koota, kuten Feeney teki viime vuonna – mutta niitä ei enää lasketa. Ainoa millä on merkitystä on, että olet kymmenen parhaan joukossa Bathurst 1000:n päättyessä – ja sitten kausi alkaa taas.
Näin Chaz Mostert monin tavoin puristi mestaruuden Feeneyn käsistä viime vuonna.
Ja sen on nyt oltava Feeneyn tavoite – hän on lukko olla kymmenen parhaan joukossa mestaruustaistelussa, joten nyt hänen ja hänen tiiminsä on varmistettava, että heidän pudotuspelinsä ovat tänä vuonna paremmat kuin viime vuonna.
Kaikki muu lasketaan nollaksi – vaikka viikonloppu olikin Feeneylle loistava, edessä on pitkä työ varmistaakseen, että tämän vuoden mestaruus on hänen.
Broc Feeney voitti kolmannen Supercars-kilpailun | 02:57
KATSOLLA
On epätavallista, että kuljettaja tuntee kuumuutta yhden viikonlopun jälkeen, mutta sieltä Will Brown löytää itsensä.
Tällaista on ollut hänen joukkuetoverinsa Broc Feeneyn dominointi – Brown, vuoden 2024 Supercars-mestari on nyt yhtäkkiä mikroskoopin alla menneen ensimmäisen viikonlopun jälkeen.
Brownilla oli todella keskimääräinen Sydney-tapahtuma.
Hänen aikansa olivat keskimääräiset (8., 13. ja viides).
Hänen kilpailunsa oli keskinkertainen (7., 15. ja 18.).
Ja hän kärsi useita rangaistuksia – virheistä radalla ja varikkokaistalla.
Ja nyt hän löytää olevansa yhden tapahtuman jälkeen alhainen 15. sija – huikeat 153 pistettä Feeneytä jäljessä.
Hän joutui terveyskeskukseen sen jälkeen, kun hänen viileä pukunsa epäonnistui sunnuntain kilpailussa kolme – mutta hän on yhtä kuuma kauluksen alla muodollaan.
Se on harvinainen ilma Triple Eight -joukkueen kuljettajalle.
“Se oli vain viikonloppu mitä olisi voinut olla”, Brown sanoi.
Ruskea: “Uusi auto, puhtaalta pöydältä!” | 06:03
Hänen karsintansa on ollut akilleskantapää lähes kahdentoista kuukauden ajan – ja se oli jatkuvaa kamppailua viime kauden jälkipuoliskolla.
Brownin suurin ongelma nyt on, että hänen on parannettava valtavasti kaikkialla vain pysyäkseen Feeneyn tahdissa – puhumattakaan mestaruussarjassa olevan parin välisen suuren eron kuromisesta.
Ainoa hyvä uutinen – seuraava kierros on kahden viikon kuluttua Albert Parkissa – jossa Brown palaa puolustavana kaksinkertaisena voittajana.
Eilisen Sydneyn helteellä – on uskomatonta, että urheilu ei estä tilannetta, jossa kuljettajat olivat kirjaimellisesti kypsennettyjä eilisen kilpailun jälkeen.
Brown ja Chevrolet-kuljettaja David Reynolds joutuivat molemmat SMP-lääkärikeskukseen kilpailun jälkeen, kun heidän jäähdytysjärjestelmänsä toimi väärin heidän kilpapuvussaan.
Jopa Feeney putosi autostaan ja vaati huomiota ennen kuin mediahaastattelut alkoivat.
On aika urheilun vaatia toimivat viileät puvut tai yrittää tuoda ilmastointijärjestelmät kuljettajien avuksi.
Kuljettajan terveyden vaarantaminen näin helteisissä työoloissa on vain vaivan pyytämistä.
Asteittainen rakentaminen
Kaikille, jotka kysyivät Sydneyn johdannossa, kehotettiin hillitsemään odotuksiaan siitä, mitä odottaa Toyotan odotetulta Supercars-debyyttinä.
Kaikki, joilla oli Supra autotallissa, varoittivat, että avausviikonloppuna ei tule mitään ihmesatuvoittoa.
Ja juuri niin se meni.
Viesti oli koko ajan varmistaa, että ne ovat kilpailukykyisiä, ja aivan yhtä tärkeää varmistaa, etteivät he ole kilpailukykyisiä.
Viiden auton Toyotan leiri alkoi varovaisesti.
Yksi Toyota sijoittui kymmenen parhaan joukkoon kahdessa avauskilpailussa (Andre Heimgartner 8. perjantaina, Ryan Wood 7. lauantaina).
Se saavutti huippupisteen sunnuntaina, kun KAIKKI viisi heidän Toyotansa sijoittuivat kymmenen parhaan joukkoon ja parhaan neljännen sijan puolustavalta sarjan mestarilta Chaz Mostertilta.
Tämä tulos näytti yllättävän kaikki – mukaan lukien Walkinshaw- ja Brad Jones Racing -joukkueet.
“Sinun täytyy olla hieman iloinen tästä”, Bruce Stewart, Walkinshaw’n toimitusjohtaja, sanoi.
“Tiedämme, että tiellä tulee olemaan kuoppia”.
Näihin törmäyksiin sisältyi kaksi uutta Toyota-moottoria, jotka räjäyttivät lauantaina (Heimgartner ja Macaulay Jones).
Se sisälsi hylkäämisen (erilliseen pyörätunnistimeen – Mostertin autossa lauantaina).
Mutta Toyota kävelee pois enemmän kuin tyytyväisenä, että he ovat hyvin pitkälti oikealla tiellä Sydneyn tapahtumien jälkeen.
Valmistajan pelkkä koko varmistaa, että kyse ei ole jos, vaan siitä, milloin he seisovat palkintokorokkeella Supercarsissa.
Ja lokakuuhun mennessä odotetaan heidän olevan kovassa kilpailussa voittaakseen ajoissa kuuluisan Bathurst 1000 -kilpailun – joka on edelleen maailmanlaajuisen moottoriurheilun pyhä malja.
Pasquale torjuu Kosteckin myöhässä! | 01:20
PIENI TIIMI, JOKA VOI
Urheilun miehellä oli viikonloppu maisteltavana – varsinkin perjantaina.
Ja oli hienoa nähdä.
Blanchard Racing Teamillä oli paras aika-ajo-suorituksensa, paras kisasijoituksensa, ja jätti viikonlopun kuudenneksi joukkuepisteissä ensimmäisen kierroksen yllätyspaketiksi.
Se on kaukana viime vuodesta – jolloin BRT, urheilun pienin joukkue, sijoittui toiseksi viimeiseksi joukkueen mestaruusottelussa.
Ilon ja ilon kyyneleitä oli ensimmäisen kilpailun karsintakierroksen jälkeen – kun James Golding debytoi joukkueen kanssa iskupaalussa, ja hänen uusi joukkuetoverinsa Aaron Cameron liittyi hänen kanssaan joukkueen ensimmäiseen eturivin työsulkuun.
Sitten he saavuttivat kaksinkertaisen palkintokorokkeen – sijoittuivat toiseksi (Cameron) ja kolmanneksi (Golding) perjantai-illan avauksessa.
“En malta odottaa, että pääsen suihkuttamaan samppanjaa, ja saamme verisen pokaalin!” Cameron sanoi.
“Tämä on aivan mahtavaa.”
Uusi Fordin tekninen liitto Triple Eightin kanssa maksaa osinkoja yhden viikonlopun aikana, mutta tulokset näyttivät kestäviltä.
Se on merkki siitä, kuinka kilpailukykyinen laji tulee olemaan vuonna 2026 – kun joukkue, joka oli viime vuonna kantavana takanaan, voi taistella paalupaikoista ja palkintokorokkeista.
Golding varmistaa tangon Supercars-iskussa | 01:48
TAVOITTAA LISÄÄ
Sydney Motorsport Park on väsynyt ja rehellisesti sanottuna ei todellakaan ansaitse isännöidä kauden avausta.
Se on ikääntyvä ja tylsä paikka, joka on luultavasti paras isännöimään run of the mill -kierrosta – mutta ei todellakaan sellaista, minkä pitäisi olla ominaisuustapahtuma, kuten mestaruuden ensimmäinen kierros.
Rata on 36 vuotta vanha – ja siltä näyttää.
Se on rappeutunut.
Se on hajoamassa – kuten näimme viikonloppuna, kun kahdeksannen kierros kirjaimellisesti hajosi silmiemme edessä.
Se pakotti jyrkän muutoksen aikatauluun, ja tukiluokat putosivat kilpa-ajoon lyhennetyllä radalla korjausten aikana.
Ajattelee, mitä olisi tapahtunut, jos SMP:n oikosulku ei olisi ollut saatavilla.
Supercarsilla on täytettävä kiila ensi vuonna kauden avaustapahtumaan, ennen kuin Perthin uusi katukilpailu Optus Stadiumin vieressä on saatavilla vuodelle 2028 – mutta varmasti he pystyvät parempaan kuin SMP.
Luotto kun luotto on maksettava – ilmainen sisäänpääsy suojelijoita toimi loistavasti perjantaina mahdollistaakseen todella vaikuttavan kilpailun yhden yleisön – joka sitten putosi viikonlopun aikana (vaikka kävijäennätys vaadittiin).
Olisiko Supercars valmis ottamaan taloudellisen iskun ja tekemään koko viikonlopusta ilmaisen tapahtuman seuraavan kerran Sydneyssä?
Ja viimeinen sana – valojen alla kilpaileminen on mahtavaa.
Se antaa urheilulle harvinaisen mahdollisuuden esitellä parhaimmillaan – varsinkin ennen kuin kauden jalkapallokoodit alkavat.
Voivatko Supercars yrittää tehdä enemmän tässä tilassa – ajatella Darwin’s Hidden Valleyn tai Queensland Racewayn mahdollisuuksina enemmän yöaikaan?