Formula ykkösten paljon kritisoidut uudet säännöt voidaan “muuttaa” tulevien kilpailujen jälkeen vastauksena tämän vuoden uuteen kilpailutyyliin liittyvään vastareaktioon.
Australian Grand Prix näki fanit ja kuljettajat saivat ensimmäisen täyden katsauksen hybridiautojen uusi aikakausijotka edellyttävät kuljettajien jatkuvaa hallintaa moottoreiden akulla.
Fox Sports, joka on saatavilla Kayo Sportsissa, on ainoa paikka katsella jokaista harjoittelua, aika-ajoa ja kilpailua 2026 FIA Formula One World Championship™ LIVE -tilassa 4K-tilassa. Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
Se on johtanut uuteen ilmiöön, nimeltä “super-leikkaus”, jossa kuljettajat laskevat merkittäviä nopeuksia käyttämättä jarrua ja keräävät sähköä täydellä kaasulla, tyypillisesti suorien lopussa tai nopeissa mutkissa akun lataamiseksi.
Se teki toisinaan jännittävää kilpaa – vuoden 2025 Australian GP:ssä tehtiin 45 ohitusta ja tämän vuoden kisassa 120 ohitusta.
Mutta Lando Norris ja Max Verstappen kritisoivat voimakkaasti uusia sääntöjä – Norris leimaa ohituksen “keinotekoiseksi”.
“Olemme tulleet parhaista koskaan Formula 1:ssä tehdyistä autoista ja mukavimmista ajettavista, luultavasti pahimpaan. Se on perseestä”, Norris sanoi aika-ajon jälkeen.
“Kaikki tietävät, mistä ongelmat johtuvat. Se on vain tosiasia, että moottori on 50-50 jako, eikä se vain toimi.”
F1 suuntaa tänä viikonloppuna Kiinan GP:hen, ja virkamiesten odotetaan tarkastelevan tallien palautetta uusista säännöistä, ja joitain muutoksia voidaan tehdä kuun lopussa Shanghaissa tai Japanissa ajettavan kilpailun jälkeen.
“En ihmettelisi, jos säätöjä tehtäisiin”, Sky Sportsin kommentaattori David Croft kertoi uudelle MotorRacing 360 -ohjelmalle, jota voit katsoa Kayo Sportsissa keskiviikkoisin.
“En usko, että tulee polvi-nykivä reaktio, olemme syyllistyneet siihen aiemmin Formula ykkösissä.
“Kuulen kaikkien fanien (valittavan), mutta suuri osa siitä, mitä näimme George Russellin ja Charles Leclercin kanssa alkuvaiheessa, oli melko orgaanista kilpailua.
“En väitä olevani suuri fani. Tehdään muutama hienosäätö, omaksutaan ne ja katsotaan mihin se meidät vie.
“Sitten kauden jälkeen, jos se ei todellakaan ole sujunut hyvin, aletaan miettiä seuraavaa muutosta asioiden parantamiseksi.”
MotorRacing-isäntä Jess Yates ehdotti, että vanhan koulun moottoriurheilun periaatteiden ja autonvalmistuksen tulevaisuuden välillä on luontainen jännitys, joka on nopeasti matkalla kohti hybridi sähkömoottoreita.
“Näemme tien eteenpäin Formula 1:ssä kehitettävän teknologian liitettävyyden suhteen”, Yates sanoi.
”Näin saat kaikki nämä valmistajat juhliin käyttämään miljoonia dollareita.
”Moottoreiden kokoonpano on luultavasti se, mitä meillä tulee olemaan maantieautossa kuinka monen vuoden kuluttua tahansa, minkä tulemme näkemään todellisessa elämässä.
“Meillä on sadonkorjuu, superleikkaus. Aiomme kaikki käyttää tätä terminologiaa jossain vaiheessa ajaessamme autojamme.”
Hän lisäsi: “Haluammeko sitä urheilussa? Se on iso kysymys. Mikä on näkemämme urheilullinen vs. teknologia vs. viihdearvo? Se on se hieno linja, jota he polkevat.
“He aikovat säätää sitä Kiinan lopussa, ehkä jopa Japanin lopussa, näemme joitain muutoksia.
“Ainoa henkilö, joka näytti todella iloiselta säännöistä, oli George Russell.”
Supercars-legenda Mark Skaife sanoi: “Luulen, että he tekevät muutoksia Kiinan jälkeen. He istuvat alas, hengittävät syvään ja katsovat mitä tapahtuu.
“Näin tapahtuu, kun potkurin päät ja pomput tekevät sääntöjä. Juuri siitä on kysymys.
“Kaikki ohitukset ovat suorassa linjassa. Se on kuin valtatiepassi. Se on täysin väärin.
”Haluamme aitoja ohituksia, aitoja ohituksia.
“Jos vertaat sitä, mitä Supercars laittoi viikonloppuna. Kuuntele melua ja katso, miten ohitukset tehtiin, se oli yhtä hyvä kuin näet. Tuotteemme oli aivan sensaatiomainen.”
Moottoriurheilutoimittaja James Phelps sanoi: “Et tarvinnut tutkintoa ymmärtääksesi kilpailua, siitä olen huolissani.”
Toinen juontaja Paul Murray varoitti, että Mercedeksen täydellisen dominoinnin kausi ei välttämättä tarkoita, että F1 on tuomittu.
“Muistatko, kun Max Verstappen voitti kaiken kaudella? Joskus auto tai suorituskyky on parempi kuin mikään muu”, hän sanoi.
“Hallivan aseman käsite ei automaattisesti puhu kategorian tai kilpailun epäonnistumisesta.”
Piastrin tulevaisuus kyseenalaistettiin McLarenin varoituksen jälkeen
Se on ollut vain yksi kilpailu, mutta Oscar Piastrin haluttomuus syyttää joukkuettaan hänen kolarinsa ennen kotikilpailuaan on avannut matopurkin siitä, missä hänen tulevaisuutensa on.
“Minulle Oscar on erittäin mukava siitä, mitä tapahtui”, Mark Skaife sanoi.
”Minulle tämä on autovika.
“Tänä vuonna hän näyttää kovemmalta ja kovemmalta kuin viime vuonna. Toivotaan, että hän pääsee takaisin hevosen selkään ja tekee hienoa työtä Kiinassa.”
Piastri otti jonkin verran vastuuta törmäyksestä, jota hänen mukaansa “ei olisi pitänyt tapahtua”, mutta oli tunne, että hän valitsi sanansa huolellisesti viime vuoden McLarenin tiimitilausten romahtamisen valossa.
“Paljon keskustelusta viikonlopun aikana tapahtui viime vuonna tiimitilausten ympärillä, ja dynamiikkaan on keskitytty”, Jess Yates sanoi.
“Istuin alas Zak Brownin ja Oscar Piastrin kanssa ja esitin heille tämän kysymyksen. Oli ilmeistä, että he olivat käyneet keskustelua ennen kauden alkua laulaakseen samasta virsiarkista. “Meillä on kaikki hyvin, meidän täytyy vetää joukkue samaan suuntaan”.
“Kokoin, että hänelle on kerrottu “jos vastustat joukkuetta, se ei palvele sinua. Meidän kaikkien on oltava yhdessä, kun selvitetään, kuka on tämän vuoden nopein kuljettaja ja mihin koriin laitamme munamme”.
Piastri on solmittu McLarenilla vielä pariksi kaudeksi, mutta jylinät siitä, että hän saattaa päätyä vaihtamaan joukkuetta, eivät vain katoa.
“Onko tämä oikea paikka hänelle? Tiedämme kaikki, mitä tapahtui viime vuonna”, James Phelps sanoi.
“Aikooko hän koskaan voittaa siellä maailmanmestaruuden? On melko selvää, että he antoivat Landolle etuuskohtelun. He saattavat sanoa, että eivät voineet.
“Mitä hän aikoo tehdä jatkossa? Pitäisikö hänen jäädä joukkueeseen vai lähteäkö?
“Hänellä on monivuotinen sopimus, jotkut sanovat sen päättyvän vuonna 2028, toiset sanovat vuonna 27.
“On melko selvää, että hänellä on ulospääsylauseke, jos Lando on suosiossa. Lewisilla oli sellainen, hän poistui Mercedeksestä heti sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen mennäkseen Ferrarille.
“Hän (Piastri) voi lähteä milloin tahansa, mutta kysymys kuuluu, olisiko hänelle parempi olla kakkonen McLarenin kaltaisessa joukkueessa vai mennä jonnekin muualle ja tulla ykköseksi.”
“Se muistuttaa, mitä tapahtui hänen managerinsa Mark Webberin ja (Sebastian) Vettelin kanssa, joka oli tuolloin kultatukkainen poika”, Mark Skaife sanoi.
“Seuraavan askeleen ottaminen on nyt melko vaikeaa. Pääsetkö sieltä pois?
“Päädytkö esimerkiksi Ferrarille. On ollut paljon olettamuksia, kuinka kauan Lewis ajaa?”
F1-kausi jatkuu tänä viikonloppuna Kiinan GP:ssä. Katso jokaista F1-kauden istuntoa ja katso MotorRacing 360 joka keskiviikko Kayo Sportsissa.
Leave a Reply