Keskiviikko oli tärkeä päivä Supercarsille, sillä kaikki viisi Toyota-ilmoittautumista olivat tien päällä ensimmäistä kertaa ennen japanilaisen markin debyyttiä Sydney 500 -kilpailussa tänä viikonloppuna.
Homologointitiimin Walkinshaw TWG Racingin johdolla ja Brad Jones Racingin tukemana brändi suoritti vaatimattomat 187 kierrosta päivän aikana avatakseen tilinsä Australian parhaimmassa kotimaisessa kilpasarjassa.
Viisi autoa sulki luokituksen viisi viimeistä sijaa suoritettujen kierrosten perusteella.
Katso kaikki 2026 Repco Supercars Championshipin kilpailut LIVE-lähetyksenä ja ilman mainoksia Kayo Sports -kilpailun aikana | Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
Tallit ja kuljettajat ovat kyseenalaistaneet avaustestin arvon sen jälkeen, kun Sydney Motorsport Park ilmoitti yllättäen, että tavallinen täyspitkä asettelu ei ole käytettävissä aikaisintaan tähän päivään asti korjausten vuoksi. Lyhyempää Druitt-konfiguraatiota käyttämällä tuntikausia kestänyt esikausitesti muuttui enemmän shakedowniksi kuin yksityiskohtaiseksi arvioimiseksi.
Mutta jokainen kilometri on tärkeä Toyotalle näinä herkkänä kilpailun alkuaikoina – ainakin jos kysyt joiltakin sen mahdollisilta kilpailijoilta.
“Mielestäni auto nousi melko hyvin ilmailun suhteen ja niin edelleen, mutta mielestäni moottori on aika paljon jäljessä, ymmärtääkseni”, vuoden 2023 mestari Brodie Kostecki sanoi puheessaan. Onnelliset koirat podcastin, joka kannustaa japanilaisia autoja pääsemään kisoissa “15. tai huonompaan” kauden alussa.
“Luulen, että heillä tulee olemaan melko vaikea alku.”
Broc Feeney, viime vuoden Sprint Cup -voittaja, sanoi, että pudotuspelimuoto voisi suosia joukkuetta olemalla anteeksiantavaisempi alkuvuoden tuloksista ja palkitsemalla loppuvuoden muotoa.
“Tämä uusi mestaruusmuoto suosii heitä”, hän sanoi. “Heidän on vain oltava 10 parhaan joukossa, kun pääset Gold Coastiin, ja sitten, jos olet oppinut tarpeeksi vuoden aikana, sinulla on mahdollisuus voittaa mestaruus.”
MotoGP löytää uuden kodin eeppisellä uudella ilmeellä | 06:55
Walkinshaw TWG on edelleen optimistinen sen suhteen, että se voi lyödä liikkeelle, mutta tyyppihyväksyntäkuljettajilla Chaz Mostertilla ja Ryan Woodilla ei ole illuusioita siitä, että yritys vaihtaa merkkiä sesongin aikana on ollut valtava, varsinkin kun otetaan huomioon, että joukkueen viime kädessä onnistunut taistelu kuljettajien tittelistä keskittyi vuoteen 2025 viimeiseen kilpailuun asti.
“Viime vuonna emme tehneet paljon murutyötä”, hallitseva mestari Mostert sanoi. “Yritimme kunnioittaa suhdetta Fordin kanssa viime vuonna, ja se oli meille tärkeää, jotta voimme keskittyä viime vuoteen, mikä auttoi meitä pääsemään rajan yli.
“Viime vuoden lopulla he varmasti saivat minulta ja Woodyn palautteen hieman, jotta yritimme saada pari asiaa kuntoon, mutta kyse oli vain ajettavuudesta tai siitä, kuinka pidämme kaasukartoista tai vastaavista.”
Wood sanoi, että joukkue on ollut “pumpun alla” ollakseen valmis ja kilpailukykyisessä kunnossa kauden alkuun.
“He ovat tehneet ylitöitä”, hän sanoi. “Ei ole epäilystäkään siitä, että se on ollut valtava hanke.
”Meillä on paljon opittavaa, paljon voitettavaa, ja aiomme tehdä sen ryhmänä, ja olen innoissani saadessani olla osa sitä.
“Sen lisäksi se, että on sertifiointitiimi, joka toimittaa BJR:lle tuotteensa ja mitä he myös aikovat tehdä – se on valtava hanke, mutta allekirjoitimme sen ja aiomme ratkaista sen parhaamme mukaan.
“Minun puoleltani minun on vain keskityttävä ajo-osaan ja antamaan parasta mahdollista palautetta Toyotasta ja siitä, mitä Supra tekee radalla.”
Kuinka Phillip Islandista tuli liian “kova” | 01:09
Vaikka kumpikaan kuljettaja ei halunnut asettaa aikajanaa auton tasoittumiseen kilpailijoidensa kanssa, Wood ehdotti, että joukkue oli valmis olemaan kärsivällinen.
“Mielestäni meidän täytyy vain oppia ja kehittyä”, hän sanoi. “En usko, että se tulee olemaan helppoa, pari ensimmäistä kierrosta.
“Jos pyöräydymme vahvoina, se on mahtavaa, mutta jos emme, meidän (täytyy) ymmärtää miksi. Se on luultavasti suurin asia – että ymmärrämme vain, miksi olemme tilanteissa, joissa olemme, ja yritämme rakentaa sen pohjalle ja olla parempia.
“Meidän täytyy vain hallita se ja katsoa, mihin päädymme.
“Haluaisin, että auto rullaa ja minä pärjään hyvin Uuden-Seelannin kierroksilla, jotka ovat varhaisia, mutta ne ovat minulle tärkeitä kierroksia, ja kun teemme niistä kaksi, uskon, että voimme olla kilpailukykyisiä.”
Toyota-logolla kilpaileminen on eräänlainen kotiinpaluu Woodille, jonka ura autoissa alkoi Uuden-Seelannin Toyota 86 -mestaruudesta.
Kuusinkertainen voittaja toisella kaudellaan ja kolmas tittelinmetsästyksessä. Tuloksensa veivät hänet Australian Porsche Sprint Challenge -sarjaan, joka avasi hänen polkunsa hänen Supercars-debyyttiinsä.
“Se on valtava, edustaen niin suurta brändiä”, hän sanoi. “Toyotan saaminen Supercars-autoihin tulee olemaan jotain erityistä. Toivottavasti rakennamme brändin kanssa paljon menestystä.
“Minulle se tuntuu hieman täydeltä ympyrältä, alkaen Toyota 86s:sta. Se tuntuu oikealta. Se on jännittävää. Se on valtava yritys, mutta olla mukana johtamassa tätä toimintaa on todella, todella siistiä.”
Tänä viikonloppuna selviää, kuinka korkealle hän pystyy jälleen leijumaan lippua tällä kaudella.
MITEN VOI KATSOIN SEN?
Supercars-kausi alkaa Sydney 500 -kilpailulla tänä viikonloppuna 20.–22. helmikuuta.
perjantai: karsinta klo 16.20, kilpailu klo 19.50
lauantai: karsinta klo 15.40, rangaistuspotku klo 16.35, kilpailu klo 19.35
sunnuntai: karsinta klo 12.10, rangaistuspotku klo 13.05, kilpailu klo 16.05
Leave a Reply