Un western classique de John Wayne a influencé la meilleure scène d’action de Fast And The Furious

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Bien avant que la saga « Fast » ne devienne la franchise à succès gargantuesque qu’elle est aujourd’hui, il y a eu le film qui a tout déclenché : « Fast and the Furious » de 2001. La sortie inaugurale de « Fast » était dynamique, excitante et rafraîchissante dans son adhésion à la culture du modding automobile et des courses de rue. Mais cela ne veut pas dire qu’il n’a pas emprunté aux classiques, en copiant sa grande scène de détournement de l’un des meilleurs westerns de John Wayne“Stagecoach” de 1939.

Le premier film de la désormais tentaculaire saga “Fast” a été inspiré par un article de magazine sur les courses de rue illégales à New York. En tant que tel, il était très différent des films ultérieurs, se concentrant davantage sur le modding de voitures et bénéficiant d’une réécriture du scénario par David Ayer, dont les propres expériences dans les rues de Los Angeles confèrent au film une certaine authenticité. De nombreux millénaires se souviendront sûrement de ce film tombé au sommet de la popularité du modding automobile. Il ne serait pas rare, par exemple, de passer directement de “Need for Speed ​​Underground” ou “Midnight Club” à revoir “The Fast and the Furious” et peut-être même de parcourir les kits carrosserie pour la Ford Fiesta de 12 chevaux que votre père vous a achetée.

En d’autres termes, « Fast and Furious » est arrivé juste au bon moment, mais aucun d’entre nous qui l’avons regardé en 2001 ne savait probablement que le film de courses de rue empruntait des mouvements cinématographiques bien établis à un classique occidental de la fin des années 1930.

Lors de la création de la scène de poursuite très importante qui ouvre “Fast and the Furious”, le réalisateur Gary Scott Thompson a regardé dans le rétroviseur pour trouver l’inspiration. En 1939, John Ford a pris ce qui était un genre associé presque exclusivement au schlock des films B et l’a revigoré. “Stagecoach” n’est pas seulement l’un des les meilleurs westerns jamais réalisés; c’était un bon film en soi, prenant des archétypes occidentaux et utilisant un voyage à travers le dangereux territoire Apache pour renverser chacun d’entre eux, adoptant finalement une vision égalitaire de l’humanité. Bien sûr, cela a aidé que “Stagecoach” ait certaines des meilleures séquences d’action filmées à l’époque, notamment une scène dans laquelle des Apaches attaquent la voiture titulaire, avec l’un des attaquants sautant de son cheval sur la voiture elle-même.

“The Fast and the Furious” s’ouvre sur la version 2001 de cette même scène, dans laquelle une flotte de Honda Civic descend sur un semi-remorque alors qu’il traverse la nuit de Los Angeles. Contrairement à l’époque où Henry le “Ringo Kid” de John Wayne combattait les Apaches, les personnages masqués sautent désormais de leur voiture sur le camion, prennent le contrôle et partent à toute vitesse.

Le livre de Barry Hertz “Bienvenue dans la famille : l’histoire explosive derrière Fast & Furious” détaille comment la séquence d’ouverture du détournement a été calquée sur “Stagecoach”. Selon Hertz, Thompson « admet librement » avoir emprunté au classique de Ford. “Les Civics étaient des cowboys au masque noir, sautant de leurs chevaux dans la diligence pendant qu’elle était en marche”, a expliqué le réalisateur. “Et une fois que les cowboys prennent le relais, il y a généralement une falaise ou un obstacle qui se profile au loin. C’est l’autoroute qui se rétrécit à une seule voie.”

Avec “The Fast and the Furious” inspiré d’un film de 1998 Magazine Ambiance article sur la culture des courses de rue à New York, il peut sembler surprenant d’entendre que Gary Scott Thompson remonte jusqu’en 1939 pour s’en inspirer. Mais presque aussitôt sa sortie, “Stagecoach” de John Ford est rapidement devenu l’un des exemples les plus célèbres de la façon de mettre en scène et de filmer des séquences de poursuite.

La scène d’attaque Apache présente certains des les meilleures cascades de cinéma de tous les tempssavamment filmé par Ford et son directeur de la photographie, Bert Glennon. Comme Roger Ébert le dit dans sa critique rétrospective du film en 2011, “Ford ne commet jamais l’erreur de couper si rapidement que le sens et le contexte d’une séquence d’action sont perdus. La poursuite prolongée en diligence a toujours du sens, et il permet à sa caméra d’être claire sur le travail des cascades.” Cela fait partie de la raison le remake de “Stagecoach” des années 1960qui a pris la scène de poursuite de Ford et a réussi d’une manière ou d’une autre à l’élever, était tellement impressionnant.

En tant que tel, Thompson avait tout à fait le droit d’utiliser une référence apparemment dépassée dans la scène d’ouverture de « The Fast and the Furious ». Selon le livre de Barry Hertz, Universal (le studio derrière le film) n’était pas au courant de l’influence de “Stagecoach”, les dirigeants restant généralement à l’écart de Thompson, le laissant s’inspirer là où il le voulait. Cela n’a finalement fait qu’aider le film, qui est finalement devenu un mélange parfait de l’ancien et du nouveau.