Walkinshaw TWG Racing harkitsi oikeustoimiin ryhtymistä Jamie Whincupia vastaan syytösten vuoksi, että joukkueen kaksi Toyota Supra -merkintää ovat laittomia.
Whincup lisäsi viimeisimmän luvun Triple Eightin ja Walkinshaw-ryhmien väliseen kiistaan, kun hän väitti Apex Hunters United podcast että tiimi oli käyttänyt laitonta hitsaustekniikkaa rungon rakentamiseen.
Säännöt vaativat alustan valmistajia käyttämään metalliinerttikaasu (MIG) -hitsausta vahvemman, mutta monimutkaisemman volframi-inert kaasu (TIG) -hitsauksen sijaan, mutta Whincup on syyttänyt Walkinshawia sääntöjen rikkomisesta saadakseen Supercarsilta suorituskyvyn parantamisen poikkeuksen.
Katso kaikki 2026 Repco Supercars Championshipin kilpailut LIVE-lähetyksenä ja ilman mainoksia Kayo Sports -kilpailun aikana | Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
“Säännöt sanovat selvästi, että et voi TIG-hitsata alustaa”, hän sanoi ennen Australian Grand Prixia aiemmin tässä kuussa. “Walkinshaw on TIG-hitsannut molemmat alustansa. Superautot sanovat: “Mitä aiomme tehdä täällä? Jos vain MIG ylittää, se tulee olemaan okei”.
“Sitten Supercars julkaisi kirjeen, jossa sanottiin: “Aiomme sallia nämä kaksi autoa toistaiseksi, mutta kukaan muu ei voi tehdä sitä, mitä he tekivät. Tästä eteenpäin sinun on kaikkien tehtävä MIG-hitsaus”. Se on käsistä.
“Luulen, että he tekivät strategisesti virheen toivoessaan, että Supercars vain sanoisi “älä huoli siitä”, minkä he tekivät, joten he luultavasti nauravat aina pankkiin asti.”
PIT PUHUA PODCAST: Andrea Kimi Antonellista tulee Formula 1:n 116. voittaja, kun hän voitti neitsyt Grand Prix -voittonsa Kiinassa viikonloppuna, mutta se on katastrofi McLarenille – ja Oscar Piastrille, joka ei ole vielä aloittanut Grand Prix -kilpailua vuonna 2026 ruudukon teknisen ongelman vuoksi.
Walkinshawin toimitusjohtaja Ryan Walkinshaw kiisti välittömästi syytöksen väittäen, että Whincup on sekoittanut samanlaisen tapauksen vuodesta 2023 urheilun siirtyessä Gen3-sääntöihin.
“Superautot kertoivat meille, että voimme hitsata autot tällä tavalla, mutta muuttivat mielensä sen jälkeen, kun alusta rakennettiin muutamaa kuukautta myöhemmin (vuonna 2023), hän kirjoitti sosiaalisessa mediassa.
“Se ei ollut etu, kuten hän väittää, se oli haitta, koska meidän piti hitsata ne uudelleen lisäämällä painoa.
“Ne alustat ovat olleet eläkkeellä vuosia sitten.
“Jamie, kuten tavallista, juttelee hölynpölyä.”
Kiista näytti laantuvan, eikä Walkinshaw-autoja vastaan esitetty protesteja Melbournessa, mutta MotorRacing 360 panelisti James Phelps on paljastanut, että Walkinshaw-tiimi harkitsi Triple Eightin puhumista oikeuteen.
“Puhuttiin oikeustoimista sen kanssa, mitä Jamie sanoi”, hän sanoi tämän viikon numerossa MotorRacing 360. ”Voin kertoa sinulle, että Ryan Walkinshaw tai organisaatio katsoi asiaa, koska väitteet eivät olleet totta.
“Se ei mennyt sinne, koska siellä ei ollut varsinaista sanaa “huijata”, joten siellä ei ollut kunnianloukkausta.
“Niin vakavaksi nämä jutut voivat mennä. En halua nähdä sen menevän niin, koska mielestäni se on suurta kilpailua, suurta riitaa.”
Huolimatta samankaltaisuuksista vuoden 2023 tapaukseen, myöhemmät raportit ovat paljastaneet, että urheilun säännöistä on itse asiassa käynnissä kiista, sillä Supercars on julkaissut selvennyksen hitsaussääntöihin viime vuoden lopulla, kun Walkinshaw valmisteli ensimmäisen Toyota Supran alustansa.
Mukaan V8 Sleuthtämä tiedonanto mahdollisti MIG-hitsauksen tekemisen TIG-hitsausten päälle, mikä näyttää olevan Whincupin valituksen lähde.
McLarenin ongelmat pysäyttävät Piastrin kauden | 07:18
Väite ja vastakanne seurataan kuumana viime vuoden mestaruuskiistassa Adelaiden Grand Finalissa, jossa Chaz Mostert voitti tittelin sen jälkeen, kun Ryan Wood kaatui Broc Feeneyn ensimmäisellä kierroksella sisar Walkinshaw -autossa.
Tapaus ajoi Feeneyn kentän takaosaan ja ansaitsi Woodille mojovan rangaistuksen. Feeneyn paluuta vaikeutti myöhemmin moottoriongelma, mikä varmisti, että Mostert käveli pois urheilun suurimman palkinnon kanssa.
Ryan Walkinshaw’n välitön reaktio Feeney-Woodin tapaukseen oli juhla, mikä joidenkin mielestä oli epäurheilullista, tai mikä pahempaa, todiste onnettomuudesta harkitusti.
Puhuessaan Onnelliset koirat podcast aiemmin tänä vuonna Walkinshaw kielsi kaiken epäsuotuisan “emotionaalisessa” reaktiossaan.
“Toinen osa salaliittoa oli, että reaktioni oli jonkinlainen osoitus jonkinlaisen suunnitelman toimimisesta täydellisesti ja jonkinlainen ilkeä nero onnistui saavuttamaan haluamansa”, hän sanoi.
“Reagoin kannustamalla persettäni, kun se tapahtui, koska, hyvin, hyvin yksinkertaisesti, näimme vain miltä näytti siltä, että mestaruussarjassa kilpaileva päämies meni pilalle puristamalla tarpeettomasti kuljettajaamme ja kiertelemällä itsensä automme etuosan yli, ja molemmat automme kävivät läpi tuon tapauksen ja selvisivät hengissä.
“Joten tietysti aion hurrata. Näytti siltä, että Broc (kierretty) ja molemmat automme onnistuivat selviytymään puhtaasti, ja nyt johdamme mestaruutta. Miksi en kannustaisi siitä? Sadat tuhannet fanimme kotona hurrasivat samasta syystä.
“Kaverit hurraavat varikoissa koko ajan. Se on täysin normaalia.
“Tekisin sen uudestaan sata kertaa.”
Antonelli väittää Kiinan GP:n | 02:23
Viha on kuitenkin syvä. Feeney ei ole vieläkään puhunut Woodille tapauksesta, ja hän on kieltäytynyt katsomasta Supercars-dokumenttia, jossa kerrotaan viime vuoden avajaisfinaalikampanjasta, ja hän on jopa kääntynyt pois trailerin esittelyn aikana kauden edeltävän mediatapahtuman aikana.
Feeney saa kuitenkin todennäköisesti viimeisen naurun, ainakin kauden 2026 osalta.
Vaikka kaoottinen Melbourne SuperSprint Australian Grand Prix’ssa maksoi hänelle mestaruusjohtonsa, hänen Triple Eight -tiiminsä näyttää naulaneen vaihdon General Motorsista Fordiin, kun taas Walkinshaw’n Toyota-hyväksyntätehtävien ottaminen ei ole ollut yhtä sujuvaa, sillä kaudella on toistaiseksi ollut vain yksi koroke.
Feeney näyttää myös löytäneensä toisen vaihteen sydäntäsärkevän kokemuksen jälkeen, kun hän menetti sen, mikä olisi ollut hallitseva mestaruus millä tahansa muulla kaudella ilman viime vuonna esiteltyä finaalimuotoa.
“Luulen, että hän ajaa hieman enemmän sekaisin hänestä, mikä on todella hyvä”, Supercars-legenda Mark Skaife kertoi. MotorRacing 360. “Hän on hyvin Whincup-henkinen sen suhteen, miten hän toimii – et voi saada 19 paalua ja 14 voittoa (vuoden aikana) etkä ole supertähti.
“Mutta hän ei ollut tarpeeksi kova joidenkin asioiden kanssa viime vuonna. Tänä vuonna parrannäköinen… hän on kovempi tällä kaudella, minkä uskon kestävän häntä hyvänä.”
Ratkaiseva tulos ei kuitenkaan riitä ratkaisemaan tätä Supercars-kiistaa.
Molemmat joukkueet ovat pitkäaikaisia katkeraa kilpailijaa, ja ratkaiseva ero on siinä, että Holden vaihtoi uskollisuuden Walkinshawsta Triple Eightiin vuonna 2017.
Walkinshaw oli aiemmin ollut Holden Racing Team ja ikoninen australialaisen autovalmistajan lipunkantaja urheilussa.
Kesti viime vuoteen asti, ennen kuin joukkue voitti toisen mestaruuden, ja tähän vuoteen asti, ennen kuin se sai takaisin halutun tyyppihyväksynnän Toyotan kanssa.
Kun Triple Eight siirtyy Fordiin sinisen ovaalin hyväksyntäjoukkueeksi, molempien joukkueiden on määrä pysyä tärkeinä kilpailijoina radalla – radan ulkopuolella tapahtuva kiista lisää kriittistä maustetta.