Deux enseignants qui n’étaient pas inclus dans la politique de la FMH étaient neutres. Cependant, l’un d’eux, enseignant au lycée de Terengganu, estime que le ministère de l’Éducation doit être plus sérieux dans le développement de l’apprentissage en ligne.
L’enseignant a déclaré qu’il parcourait environ 140 km chaque jour entre son domicile et son école, dans la campagne de Terengganu.
« Ici, la plupart des enseignants parcourent environ 50 à 60 km pour aller simple », a déclaré l’homme de 28 ans.
Il a ajouté que la politique de la FMH devrait être plus flexible et impliquer le secteur privé si le gouvernement souhaite sérieusement économiser du carburant.
“Le ministère aurait dû trouver un moyen de maintenir le processus d’apprentissage, même s’il se fait en ligne”, a-t-il déclaré. « Nous devons tout mettre en œuvre pour préserver les réserves de pétrole. »
Un autre éducateur, maître de conférences d’une quarantaine d’années dans une université d’État du sud de la Malaisie, a dit quelque chose de similaire.
Il a noté que les ministères de l’Éducation/Enseignement supérieur, de la Santé et de l’Intérieur sont les quatre ministères avec le plus grand pourcentage d’ASN, mais ne sont pas inclus dans le programme de la FMH.
“Cela ressemble à une annonce symbolique sans impact significatif.”
Cependant, son exclusion de la politique de la FMH n’a pas eu beaucoup d’impact, car son établissement avait mis en place des modalités de travail flexibles qui permettaient de « travailler de n’importe où tout en s’enregistrant sur la candidature du campus ».
QUEL EST L’IMPACT DE LA POLITIQUE DE LA FMH ?
Les analystes estiment que la politique malaisienne de la FMH, dans sa forme actuelle, n’aura qu’un impact minimal sur les économies d’énergie.
L’impact serait plus important s’il était étendu au secteur privé, même si certains observateurs doutent de sa faisabilité en raison de la diversité des types d’industries et du risque d’augmentation des coûts et de pertes économiques.
Sur la base de calculs approximatifs, Geoffrey Williams, directeur de Williams Business Consultancy, estime que sur les 1,3 million d’ASN en Malaisie, seuls 260 000 environ sont éligibles à la FMH.
Avec le programme WFH de trois jours par semaine, la fréquence des déplacements au bureau sera réduite à huit jours par mois, économisant ainsi environ 9,4 millions de litres d’essence RON95 par mois et une subvention de 17,7 millions de RM (environ 61 milliards de Rp).
Ces économies représentent moins de 1 pour cent de la consommation totale d’essence et des subventions, l’impact est donc considéré comme « très faible ».
“Pour avoir un impact, cette politique doit être étendue aux ASN, aux entreprises publiques, aux GLIC et aux organismes publics au niveau de l’État. Plus important encore, elle doit couvrir le secteur privé”, a-t-il déclaré.
“Actuellement, cette politique ne présente pas de risque (économique) car sa couverture est trop limitée. Elle doit être étendue à tous les travailleurs pour avoir un impact important.”