McLarenin päällikön Zak Brownin osallistumatta jättäminen Kiinan GP:hen on aiheuttanut kohua sen jälkeen, kun joukkue kesti tuhoisan tuloksen Shanghaissa sunnuntaina.
Oscar Piastri tai Lando Norris eivät onnistuneet aloittamaan kilpailua molemmissa autoissa, joissa oli erillisiä sähköongelmia, jotka jättivät ne autotalliin.
Fox Sports, joka on saatavilla Kayo Sportsista, on ainoa paikka katsella jokaista harjoittelua, aika-ajoa ja kilpailua vuoden 2026 FIA Formula One World Championship™ -kilpailussa 4K-lähetyksenä. Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
Vaikka kaaos avautui kilpailua edeltävän puolen tunnin aikana, Brown oli toisella puolella maailmaa ristiriitaisten IndyCar-sitoumustensa vuoksi osallistumalla Arlingtonin kilpailuun.
Vaikka Brown ei osallistu jokaiseen kalenterin F1-kisaan, hänen poissaolon ajoitus kiinnitti huomion MotorRacing 360 juontaja Paul Murray.
“Tämä on se kaveri, joka, kun he voittavat, hän on koko kattavuuden läpi”, Murray sanoi. “On korkeat viisit ja siellä on illallisia ja loput.
“Voi, oli muitakin kilpailusitoumuksia. Oletko tosissasi?
“Zak oli ennen herra kaikkialla. Ei missään tällä kaudella.”
Brown ei kuitenkaan ollut ainoa joukkueen johtaja, joka jätti väliin kauden toisen kilpailun.
Adrian Newey oli myös poissa Kiinasta, kun Aston Martin taisteli paljon vakavammista ongelmista suunnittelussaan, mikä aiheuttaa massiivisia tärinöitä, jotka ovat jättäneet kuljettajat taistelemaan käsiensä tunnottomuudesta.
McLarenille joukkueen päällikkö Andrea Stella sekä Piastri ja Norris joutuivat tiedotusvälineiden eteen viikonlopun tuhoisan kaksois-DNS:n jälkeen.
Australialainen ilmaisi pettymyksensä, kun taas hänen brittijoukkuetoverinsa oli räikeämpi.
“Toinen osa on, että autotallin toisella puolella Lando ei pidä näistä autoista”, Supercars-legenda Mark Skaife sanoi.
“Lando sanoi: “Kukaan ei kasvanut haluamaan ajaa näitä autoja”.
“Hän on maailmanmestari, eikä hän ole onnellinen leiriläinen.”
Sillä välin Daily Telegraphin James Phelps ehdotti, että Brownin ja Neweyn poissaolo voisi olla osoitus varhaisesta keskittymisestä vuoteen 2027.
“Minulla on vähän teoriaa”, Phelps sanoi.
“Ferrari luopui vuoden 2025 ohjelmastaan noin huhtikuussa, ja se on yksi suurimmista syistä, miksi McLaren on niin paljon jäljessä.
– He taistelivat maailmanmestaruudesta, samoin Red Bull.
“He eivät vaivautuneet CFD-testaukseen, vaan pääsivät näihin uusiin autoihin todella myöhään.
“Ehkä he katsovat jo ensi vuotta, ja se saattaa olla oikea kutsu.”
LUE LISÄÄ
Radiokuitit paljastivat henkilökohtaisen kummituksen… ja vanhentunut Maxin pakkomielle. Se voi lopulta päättyä kummalliseen perilliseen
‘Hei, onko tämä mahdollisuus?’: Adelaiden shokkipaikka peruttujen F1-kisojen tilalle paljastui
Outo totuus ennennäkemättömän Piastri-iskun takana… ja miksi McLarenin kriisi ei vieläkään ole sitä miltä näyttää
Sähkövika lopettaa Piastrin kilpailun | 00:59
Skaife ei kuitenkaan usko, että näin on.
Sen sijaan hän totesi, että maailmassa tällä hetkellä tapahtuvat valitettavat olosuhteet voivat tarjota McLarenille mahdollisuuden.
“Lähi-idän kierrosten peruuntumiseen liittyvä aukko palvelee heitä hyvin, koska he voivat todella päästä pois ja tehdä testejä”, Skaife sanoi.
“Heidän on jatkettava sitä. Heidän on todella näytettävä, mitä McLaren edustaa.”
Ensi kuun Bahrainin ja Saudi-Arabian kilpailut peruttiin Lähi-idän konfliktin vuoksi.
Se tarkoittaa nyt, että ensi viikon Japanin GP:n ja toukokuun alussa ajettavan Miamin GP:n välillä on viiden viikon tauko.
McLarenin on kipeästi käytettävä tuo aika päästäkseen kiinni kilpailijoihinsa.
Mercedes on ajanut ulos lohkoista George Russellin ja Kimi Antonellin voittaessa vuosien kaksi ensimmäistä kilpailua, mutta jännite näiden kahden joukkueen välillä ulottuu radan ulkopuolelle.
Antonelli väittää Kiinan GP:n | 02:23
McLaren käyttää Mercedes-voimayksikköä, ja papaijatiimi oli Australian GP:n jälkeen äänekäs valmistajalta tähän mennessä saamastaan tiedonkulusta.
Tämä on vain vaikeuttanut tilannetta McLarenille, jolla oli jo vuori kiivettävänä, kun otetaan huomioon vuoden 2025 maailmanmestaruuskampanjaan käytetty vaiva.
“Luulen, että meidän on pohdittava sitä, kuinka kovaa heidän on työskenneltävä viime vuoden lopussa voittaakseen (kuljettajien) maailmanmestaruuden ja rakentajien mestaruuden”, Skaife sanoi.
“Koska kaikki muut ovat nyt saaneet hypätä niihin.
“Mielestäni se osa, joka on palannut ja puree heitä todella, on se, että he ovat aito asiakastiimi Mercedesin kanssa, ja tämä asiakastiimin skenaario ei ole koskaan loistava, kun muutat sääntöjä.
“Koska näet, kuinka hyvin Mercedes menee, mutta se ei ole sama McLarenille.”
“Kun sinulla on asiakkaita, erityisesti McLaren, joiden autot eivät edes aloita kilpailuja, se on korkea lippujuttu. Iso, iso draama”, Skaife lisäsi myöhemmin.
“En olisi halunnut olla tuossa keskustelussa. Se olisi ollut esillä nuorille ja vanhoille.”
Piastri toivoo, että keskustelut saavat aikaan ennätyksellisen käänteen.
Koska hän ei ole vielä aloittanut Grand Prix -kilpailua ja hänellä on vain kolme pistettä Kiinan sprinttikilpailun kautta, 24-vuotias melbournelainen on 48 pistettä mestaruusjohtaja Russellia jäljessä.
Jos Piastri aikoo voittaa neitsytmaailmanmestaruuden, se ylittäisi F1-historian suurimman paluun – joka kuuluu Max Verstappenille, joka ryntäsi kotiin 46 pisteen pudotusta vuonna 2022.
Koska historia ei ole hänen puolellaan, Phelps uskoo, että Piastri tarvitsee jotain todella erityistä.
“Heillä oli kaksi autoa kolarissa viikonloppuna, joten heillä ei ole tietoja molemmista korteista”, hän sanoi.
“Heillä on Melbourne Landolle ja se on siinä.
“He taistelevat vastaan kaikesta, mikä heidän teknisen tilanteensa kanssa tapahtuu, ja heidän on tultava ulos ilman tietojen heilahtelua.
“Se ei näytä hyvältä hänestä.”
Leave a Reply