Autotallin sisällä: Kuinka pahasti kuljettajat haluavat päihittää entisiä joukkuetovereitaan?

Tässä on mitä tällä viikolla Inside The Garagessa tapahtuu:

Darlington Raceway (Darlington, SC) – Daniel Suarez ei vaivautunut puhumaan Ross Chastain päivinä heidän väittelynsä jälkeen viime viikolla Las Vegas Motor Speedwaylla.

Hän arveli, ettei siitä olisi mitään hyötyä.

“Se on vähän kuin silloin, kun teet tyttöystäväsi vihaiseksi”, Suarez sanoi nauraen.

Totuus on, että Suarezilla (Spire nro 7 -auton kuljettaja) on ollut paljon “tyttöystäviä” Cup-autotallissa. Hän on kilpaillut viidessä eri Cup-joukkueessa. Joten hän on tottunut kilpailemaan kuljettajia vastaan, joita hän kutsui joukkuetovereikseen, kuten Chastain Trackhouse Racingissa.

Heidän pieni pölynsä paljasti, että joskus entisillä joukkuekavereilla voi olla ongelmia toistensa kanssa radalla. Vaikka usein keskitytään siihen, kuinka joukkuetoverit kilpailevat keskenään, tapa, jolla entiset joukkuetoverit kilpailevat keskenään, ei ole usein tutkittu aihe.

“Rehellisesti sanottuna, kerro minulle, jos olen väärässä, mutta yritän ajatella taaksepäin, eikä minulla ole koskaan ollut ongelmia kenenkään joukkuetoverini kanssa”, Suarez kertoi minulle ja muille toimittajille viikonloppuna Darlingtonissa. – Asia on, että viime vuosi oli erittäin, hyvin vaikea.

“Te tiedätte vain 20 prosenttia siitä, mitä todella tapahtui. Ja ehkä jonain päivänä kirjoitan kirjan ja te saatte tietää kaiken, miten asiat tarkalleen tapahtuvat. Mutta viime vuosi oli erittäin, erittäin vaikea, ehdottomasti yksi vaikeimmista vuosista, joita minulla on ollut urallani sillä tavalla, miten asiat menivät.”

Ovatko entiset Trackhouse-joukkuetoverit Daniel Suarez (L) ja Ross Chastain nyt vihollisia?

Muutamasta joukkueesta vapautuneelle Suarezille olisi normaalia, että hänellä on vihamielisyys ja halu voittaa entinen joukkueensa. INDYCAR-puolella on paljon Andretti Global -ohjainta Will Power ja haluaako hän voittaa Team Penske -kuljettajat enemmän kuin muut. Power on vaatinut, ettei hän ole keskittynyt entisiin joukkuetoveriinsa.

sisään NASCARkuljettajat näyttävät etenevän suhteellisen nopeasti. He näkevät historiasta, että se voi olla parasta. Katso Joey Loganojoka näytti hänen uransa olevan ohi, kun hänet vapautettiin Joe Gibbs Racingilta, mutta voitti sitten kolme mestaruutta Team Penskelle autolla nro 22.

“Sinä haluat päihittää heidät, ei ole epäilystäkään, mutta en tiedä, teinkö paljon toisin”, Logano kertoi minulle. “Tiedän, että minulla oli draamaa heidän kanssaan, mutta en usko, että se johtui siitä. Se oli vain olosuhteita.

“Yrität silti vain todistaa omaa uraasi siinä vaiheessa. Ja yrität todistaa kuuluvasi ja että yrität laajentaa uraasi seuraavaan lukuun.”

Viimeiset 20 vuotta, Denny Hamlin on nähnyt kuljettajien tulevan ja menevän JGR:stä.

“Totisesti, suhteeni joukkuetovereihini parani aina, kun emme enää olleet joukkuetovereita”, Hamlin, 11. auton kuljettaja, sanoi harjoittelua edeltävässä tiedotustilaisuudessa. “Se on vain faktaa.

“Olimme aina läheisempiä heidän aikansa päätyttyä… Se on erilaista kaikille, mutta ihmisluontoa ei tietenkään voi pysäyttää.”

Yksi niistä oli Kyle Buschjoka ei voinut suostua ehtoihin pysyä Hendrick Motorsportsilla ja JGR:llä uransa aikana.

“Kaikki Gibbs-kaverit, joiden kanssa olen aina tullut hyvin toimeen, joten kukaan heistä, varsinkaan Martin (Truex Jr.), mutta jopa Denny (Hamlin) olemme aina olleet hyviä”, Busch, RCR nro 8 -auton kuljettaja, kertoi minulle. “Kun sinulla on ongelmia poikien kanssa, kilpailet vähän eri tavalla, kuten Christopher (Bell) ajoi minuun pari kertaa COTAssa, joten se ei mennyt hyvin vähään aikaan.

“Kun lähdin Hendrickistä, sanoisin, että juoksit noita tyyppejä kovasti, koska olit pettynyt siihen, ettet ollut enää paikalla. Mutta juokset myös nuo kaverit lujasti vain siksi, että he ovat hyviä. Kilpailet Jeff Gordonia ja Jimmie Johnson. Meillä oli paljon taisteluita, joissa kilpailimme voitoista, mutta se oli aina sydämellistä.”

RCR-kuljettaja Kyle Busch on tehnyt vihollisia uransa aikana.

Busch vaihdettu Tyler Reddickjoka yllätti RCR:n lähtemällä 23XI Racingiin. Hän teki alun perin sopimuksen 23XI:n kanssa kaudella 2022 – aloittaakseen 23XI:n vasta 2024. Lopulta RCR vapautti hänet siirtymään 23XI:ään vuodesta 2023 alkaen, kun se pystyi saamaan Buschin.

“Minä ja Austin (Dillon) kilpailimme aina välillä melko kovasti, mutta reilusti, tiedättehän, joten mikään ei todellakaan ole muuttunut”, Reddick, joka on voittanut jo neljä kilpailua tällä kaudella tallin omistajan Michael Jordanin autolla nro 45, kertoi minulle ja muille toimittajille entisestä RCR-joukkuetoveristaan. “Kyle on myös aina ollut kunnioittava.

“Se oli yksi asia Kylessä, joka oli siistiä. Kun yritin tehdä nimeäni täällä aivan varhaisista ajoista lähtien, kilpailin häntä aina kunnioituksella. Joten hän antoi minulle aina sen kunnioituksen takaisin.”

Reddick ilmoitti, että kaikki entisten joukkuetovereiden väliset lihat lentävät enemmän tutkan alla kuin Chastainin ja Suarezin välillä. Brad Keselowskijoka on kilpaillut Team Penskessä ja sitten omassa joukkueessaan RFK Racingissa, sanoi, että kaikki riippuu siitä, kuinka suhde päättyi.

“Kyse on enemmän siitä, kuinka lähdet kuin mistään muusta”, Keselowski kertoi minulle. “Jotkut lähdöt ovat helpompia kuin toiset. Ymmärsin, että joukkueiden ja kuljettajien välillä on aina vihamielisyyttä, kun niin tapahtuu. … Lopulta haluan voittaa kaikki. En halua päihittää yhtä autoa, oli se sitten entinen joukkuetoveri tai ei.”

Keselowski ja muut kuljettajat sanoivat, että he eivät ajattele sitä paljon kilpaillessaan muiden kuljettajien kanssa tai jos he ovat kahden entisen joukkuetoverinsa takana, jotka taistelevat paikasta.

“Olen vain rehellinen, että kaikki törmäävät kaikkiin koko ajan”, Keselowski sanoi. “Kun ajattelet noita asioita, et ajattele työsi tekemistä korkeimmalla mahdollisella tasolla – olipa kyseessä sitten osuminen tiettyyn kohtaan kilparadalla tai oikeanlaisen luisumisen saaminen autoon ja kaikki tällaiset palaset. Yritän siis olla päästämättä muita tietoja aivoihini.”

Kuten muissakin urheilulajeissa, entiset joukkuetoverit tuntevat paremmin toistensa taipumukset, joten he osaavat mahdollisesti hyödyntää heikkouksiaan. Michael McDowell sanoi hänen entiset Front Row Motorsports -joukkuetoverinsa, kuten Todd Gillilandtunne hänet hyvin.

“Jaoin kaikki salaisuudet koko elämästäni (Gillilandin) kanssa”, McDowell kertoi minulle ja muille toimittajille. “Luulin jääväni sinne ikuisesti. Toivon, että en olisi kertonut heille.

“Olen tosissani. En ollut koskaan suunnitellut lähteväni. Ja siksi olin avoin kirja. Kaiken, mitä olen oppinut ja tehnyt, ja lähestymistavan hän tietää.”

Todd Gilliland (L) ja Michael McDowell olivat läheisiä joukkuetovereineen Fronto Row Motorsportsissa.

Yhdellä tietyllä NASCAR-kuljettajalla on syytä olla vihainen parille joukkueelle. Zane Smith oli lainassa Trackhousesta Spirelle vuonna 2024 ja kamppaili aikaisin. Hänet vapautettiin Trackhousesta ilman, että hän olisi koskaan kilpaillut heidän puolestaan.

“Olin ehdottomasti mielenkiintoisella paikalla, koska olin kuin puoliraskaana kahden joukkueen kanssa”, Smith kertoi minulle ja muille toimittajille.

Hän sanoi jättäneensä sen taakseen.

“Minua ei kiinnosta kuka olet. Minusta tuntuu, että oletko päästänyt irti joukkueesta vai mitä, aiot todistaa heille, että he olivat väärässä tilanteesta riippumatta”, Smith sanoi. “Luulen, että näet osan siitä.

“Kuka tietää, miten tuo suhde päättyi? Et koskaan tiedä minkään näistä joukkueista, kuinka se päättyi. Ja ulkopuolelta katsottuna monet ihmiset eivät luultavasti tiedä, molemmilla puolilla.”

Näin Suarez ilmaisi puheessaan. Ja hän ilmoitti, ettei hän ole keskittynyt entisiin joukkuetovereihinsa.

“En edes ajattele mitään Trackhouse-autoista tai ketään kilpailijaa”, Suarez sanoi. “Se on minä vastaan ​​minä. Ja sanon aina, että yritän olla paras versio itsestäni.

“Ja vain sattuu, että olen kilpaillut, varsinkin (Chastainin) ykkösen kanssa melko vähän, koska olemme kilpailleet yhdessä.”

Uutisissa

– Pari joukkuetta selvisi Indy 500 kertaluonteiset viralliset ilmoittautumiset: Helio Castroneves palaa Meyer Shank Racingin kanssa Takuma Sato tulee olemaan Rahal Letterman Lanigan Racingin neljännessä autossa. Se antaa Indy 500 32 vahvistettua ilmoittautumista (mukaan lukien Andretti Global -lisämerkintä, jonka odotetaan menevän Colton Herta). Chevroletilla on vielä kaksi moottoripakettia käyttämättä, joita olisi käytetty, jos Prema olisi tehnyt ruudukon kaudelle 2026. Voiko Prema ajaa autoa toukokuussa, on vielä selvittämättä.

Helio Castroneves esiintyy jälleen Indy 500 -sarjassa.

– Kuulemistilaisuus on määrä käsitellä torstaina Joe Gibbs Racingin pyynnöstä laajentaa väliaikaista lähestymiskieltoa alustavaksi kielloksi Spire Motorsportsin moottoriurheilujohtajaa Chris Gabehartia vastaan. Kielto estää Gabehartia suorittamasta samanlaisia ​​tehtäviä kuin mitä hän teki kilpailujohtajana JGR:ssä. Gabehartin roolia ja sitä, jakoiko hän mitään JGR:n teknisiä tietoja Spiren kanssa, on myös nopeutettu. Gabehart oli ottanut valokuvia erilaisista JGR-asetustiedoista ja muista yritystiedoista.

-NASCAR määräsi kolme Big Machine Racing -miehistön jäsentä – miehistöpäällikkö Patrick Donahuen, autopäällikkö Dillon Bassettin ja insinööri Morgan Olsenin – neljään kilpailuun, koska painolastista tuli ulos. Patrick Staropoli auto myöhässä kilpailussa Las Vegasissa.

Sosiaalinen valokeila

sisään Autotallin sisällä, Bob Pockrass vie meidät moottoriurheilun kulissien taakse niin kuin hän voi.