F1 astuu tuntemattomaan eräillä suurimmista sääntömuutoksista, joita urheilu on koskaan nähnyt, sillä voimayksikkö, alusta, renkaat ja polttoaine ovat kaikki uusia vuodelle 2026.
Autot ovat nyt pienempiä ja ympäristöystävällisempiä, ja niiden moottoreiden sähkö- ja polttotehon välinen jako on lähes 50-50 – ja niissä käytetään täysin kestäviä polttoaineita.
F1:ssä ollaan kuitenkin huolissaan vaadittava energianhallinnan taso, ja kuinka se vaikuttaa ajotyyliin aika-ajon ja kilpailujen aikana.
Vastuksen vähennysjärjestelmä (DRS) on korvattu ohitustilalla, joka antaa kuljettajalle ylimääräisen sähköenergian, kun he ovat sekunnin sisällä edellä olevasta autosta havaitsemispisteessä, tyypillisesti viimeisessä mutkassa.
DRS:ää ei enää ole olemassa aktiivisen aeron ansiosta, jonka ansiosta sekä taka- että etusiivet voivat säätää kulmia suorilla vastuksen vähentämiseksi ja mutkissa olevan puristusvoiman lisäämiseksi.
Toisella viikolla esikautta edeltäneiden testien aikana Ferrari käänsi päänsä pyörivällä “ylös alaspäin” takasiipillä, kun auton suoraviivaustila aktivoitiin.
Mielipiteet uusista autoista ja määräyksistä vaihtelivat kuuden päivän aikana Bahrainissa.
Nelinkertainen maailmanmestari Max Verstappen sanoi, että ne olivat “kuin Formula E steroideilla” moottorin lisääntyneiden energianhallintavaatimusten vuoksi, kun taas seitsemännkertainen mestaruuden voittaja Lewis Hamilton kommentoi, että uudet säännöt tekevät F1:stä “naurettavan monimutkaisen”, vaikka hän sanoikin, että autot olivat “hauskempia” ajaa.
Leave a Reply