Red Bullin tiimipäällikkö Laurent Mekies pyysi anteeksi Max Verstappenilta, koska hollantilainen kuljettaja piti heidän vauhtiaan “katastrofiksi” Sprintin karsinnassa Kiinan GP:ssä.
Sekä Verstappen että hänen Red Bull -tallikaverinsa Isack Hadjar huusivat SQ3:een vasta perjantaina ennen kuin karsiutuivat kahdeksanneksi ja 10. sijalle lauantain sprinttiin klo 3.00 Ison-Britannian aikaa. Sky Sports F1.
Huolestuttavinta on, että Verstappen oli 1,734 sekuntia erossa Sprintin paalu-istuttaja George Russellista, joka johti joukkuetoveriaan Kimi Antonellia Mercedes yksi-kakkosella radalla, joka testaa F1-auton monipuolisia kykyjä.
“Anteeksi, Max. Kova, paljon opittavaa”, sanoi Mekies Verstappenille radiossa.
“Viikonloppu on vielä pitkä, meidän on otettava opiksi (tänään). Yritetään uudelleen.”
Verstappen kertoi myöhemmin Sky Sports F1‘s Rachel Brookes: “Koko päivä on ollut katastrofivauhtia. Ei pitoa. Se on suurin ongelma – ei pitoa, ei tasapainoa.
“Menetän vain valtavia määriä aikaa mutkissa. Sen vuoksi alkaa laukaista muita pieniä ongelmia, mutta suuri ongelma meille on, että kaarre on täysin poissa.”
Hadjar kärsi akun käyttöongelmasta ainoalla SQ3-kierroksella, mikä rajoitti hänen suoraviivan nopeutta pitkällä takasuoralla, kun hän ajoi 10. sijalle 2.203 sekuntia pois vauhdista – ero hän oli hieman yllättynyt.
“Olin tyytyväinen syliini. Se oli hyvä, mutta loppujen lopuksi se ei muuta viikonloppuamme. Olen vain iloinen, etten ole liian kaukana Maxista”, hän sanoi.
“Tarvitsemme vähän enemmän kaikkea – enemmän pitoa, vähän enemmän tehoa. Olemme vain hyvin kaukana Mercedesistä, paljon enemmän kuin viime viikonloppuna.
“Odotin Ferrarin ja McLarenin olevan edellä, mutta en yleisen eron kasvavan.”
Max Verstappen valitti Red Bullinsa pidosta “katastrofipäivän” jälkeen Sprintissä Kiinan GP Sprintin karsintaottelussa.
Hamilton: Ferrarin on ponnisteltava kaventaakseen Mercedeksen tehoeroa
Red Bullin vauhti perjantaina Shanghaissa viittaa siihen, että he ovat pudonneet Mercedeksen, Ferrarin ja McLarenin etujoukosta. Mercedes on kuitenkin myös lisännyt eroaan muuhun kenttään, kun Russell oli kuusi kymmenesosaa Sprintin karsinnassa kolmanneksi sijoittunutta Lando Norrisia edellä – ensimmäinen ei-Mercedes-kuljettajista.
Lewis Hamilton, joka voitti viime vuoden Kiinan GP Sprintin, ajoi neljänneksi perjantaina, mutta 0,641 sekuntia Russellia jäljessä, mutta uskoo, että Ferrari menettää kaiken aikansa Mercedekselle suorilla.
“Meillä on paljon työtä tehtävänä. Meidän täytyy todella painaa niin kovasti takaisin Maranellossa parantaaksemme tehoa”, hän sanoi.
“Se oli jotain, jonka luulen tietävän viime vuonna, että luulimme, että Mercedes aloitti aikaisemmin kuin me tai muut – minkä he tekivät myös viime kerralla (vuonna 2014). Joten he tekivät fantastista työtä, ja meidän on ponnisteltava pystyäksemme kuromaan tuon eron.
Lewis Hamilton sanoo, että Ferrarin on “parannettava tehoa” saadakseen Mercedeksen kiinni
“Auto tuntuu hyvältä ja uskon, että voimme kilpailla heidän kanssaan mutkissa, mutta kun teho on alhaalla, se on juuri niin kuin se on.”
Ferrari ajoi innovatiivista ylösalaisin olevaa takasiipiään Shanghain ainoan harjoituksen aikana auttaakseen suoraviivan nopeutta.
Mutta he poistivat sen ennen Sprintin karsintaa, koska pelättiin, että siipi ei olisi täysin luotettava loppuviikon aikana.
Sky Sportsin F1:n Ted Kravitz ja Bernie Collins tarkastelevat lähemmin Ferrarin paljon puhuttua takasiipien muotoilua
Hamilton sanoi: “En todellakaan tiedä, miksi palasimme siihen. Kiirehdimme sitä saadaksemme sen tänne, ja sen ei pitänyt olla autoissa ennen neljänteen tai viidenteen kilpailuun tai jotain sellaista.
“Joten he tekivät hienoa työtä kiirehtiessään sen tänne, ja meillä oli niitä vain kaksi. Se oli ehkä hieman ennenaikaista, joten otimme sen pois. Auto oli edelleen loistava ja pyrimme tuomaan sen takaisin, kun se on valmis.”
Norris näkee “mahdollisuuden” Sprintin alussa
Jos Hamilton pystyy toistamaan Charles Leclercin uskomattoman laukauksen neljänneltä Australiassa viime sunnuntaina, hän saattaa löytää itsensä johtoasemasta Sprintin ensimmäisen mutkan jälkeen.
Mutta Norris kolmantena näkee myös mahdollisuuden hypätä kaksi Mercedestä alas käännökseen 1 saadakseen radan aseman.
“Rehellisesti sanottuna en odota heidän saavan huonoja alkuja. Se on varmasti mahdollisuus”, hän sanoi.
“Luulen, että he tietävät, mitä he tekivät väärin viime viikonloppuna Melbournessa, ja he pärjäävät todennäköisesti hyvin. Mutta et koskaan tiedä, se on hyvä tilaisuus. Helpoin paikka ohittaa on linjan ulkopuolella, joten katsomme mitä voimme tehdä.”
McLaren-pari Lando Norris ja Oscar Piastri keskustelevat sprintin karsinnasta Kiinan GP Sprintiin
Sprint-paaluvahti Russell uskoo, että renkaiden karkeaminen on ongelma, mutta on optimistisempi Mercedeksen lähdöistä, koska he ovat työstäneet sitä tehtaalla.
“En tiedä, mitä tapahtuu. Harjoittelun aloitukseni tänä aamuna oli paljon parempi – yksi kauden parhaista. Parannamme niin paljon tässä suhteessa”, hän sanoi.
“Täysi keskittyminen Melbournen jälkeen on ollut siinä, kuinka voimme parantaa noita lähtöjä. Onneksi ympärilläni olevat kaksi kaveria ovat kaksi Mercedes-moottoria, joten toivottavasti mikään nopeasti alkava Ferrari ei lähennä.”
Sky Sports F1:n Kiinan GP:n aikataulu
Muistele joitain dramaattisimmista hetkistä, joita Shanghain kansainvälisellä radalla on tapahtunut
Lauantaina maaliskuun 14
2.25: Kiinan GP Sprintin kasautuminen*
Klo 3: KIINAN GP SPRINT*
4.30: Tedin Sprintin muistikirja*
5.30: F1 Academy Race 1*
Klo 6.30: Kiinan GP:n karsinnat*
Klo 7: KIINAN GP:N KÄSITTELY*
Klo 9: Tedin pätevä muistikirja*
Sunnuntai maaliskuun 15
2.35: F1 Academy Race 2*
5.30: Kiinan GP:n kokoonpano: Grand Prix sunnuntai*
Klo 7: KIINAN GRAND PRIX*
Klo 9: Kiinan GP:n reaktio: Ruutulippu*
Klo 10: Tedin muistikirja*
*Myös Sky Sportsin päätapahtumassa
Formula 1 on Shanghaissa kauden 2026 ensimmäisen sprinttiviikonloppuna Kiinan GP:ssä, suorana Sky Sports F1 -kanavalla. Striimaa Sky Sportsia NYT – ei sopimusta, peruuta milloin tahansa
Leave a Reply