JAKARTA : le ministère des Transports (Kemenhub) ouvre des opportunités de coopération avec le Royaume-Uni pour soutenir le financement de projets Ligne ferroviaire régionale de Surabaya (SRRL) ou KRL Surabaya. Ce projet figure parmi les priorités de développement des transports urbains et est désormais entré dans la phase d'étude de faisabilité conjointe entre les deux pays.
Le directeur général des chemins de fer au ministère des Transports, Allan Tandiono, a déclaré que le développement de l'infrastructure ferroviaire en Indonésie dépend toujours fortement du financement gouvernemental par le biais de l'APBN ainsi que de divers programmes de financement de partenaires internationaux.
Actuellement, l’Indonésie reçoit le soutien financier d’un certain nombre de pays tels que le Japon, la Chine et l’Allemagne. À l’avenir, le ministère des Transports espère que le Royaume-Uni pourra également apporter une contribution plus importante, notamment pour accélérer la construction du Surabaya KRL.
“Presque toutes les autorités locales proposent la construction de nouvelles lignes ferroviaires. La principale question dont nous discutons toujours est de savoir où trouver les fonds ?” a déclaré Allan lors du Forum de partenariat ferroviaire entre le Royaume-Uni et l'Indonésie à Jakarta, mercredi (29/7), rapporté par Metro TV.
Selon Allan, le ministère des Transports reste ouvert à diverses opportunités de coopération internationale afin d'élargir les sources de financement pour le développement de l'infrastructure ferroviaire.
“À l'avenir, nous espérons que le Royaume-Uni pourra jouer un rôle, non seulement en faisant des affaires avec nous, mais également en nous fournissant un soutien financier plus important afin que nous puissions accélérer le développement ferroviaire”, a-t-il déclaré.
Allan a expliqué que Surabaya a été choisie comme l'un des projets prioritaires car c'est la deuxième plus grande ville d'Indonésie et qu'elle fait l'objet de diverses études du gouvernement britannique concernant le développement des systèmes de transport urbain.
“Vous vous demandez peut-être pourquoi Surabaya ? À mon avis, Surabaya reste la deuxième plus grande ville d'Indonésie. C'est l'une des raisons”, a-t-il expliqué.
LA GRANDE-BRETAGNE OFFRE UN FINANCEMENT ET UNE EXPERTISE FERROVIAIRES
Le commissaire commercial britannique pour l'Asie-Pacifique, Martin Kent, a déclaré que le Royaume-Uni était prêt à soutenir le projet ferroviaire indonésien, notamment par le biais de facilités de financement de UK Export Finance, l'agence de crédit à l'exportation du gouvernement britannique.
Selon Martin, des entreprises britanniques ont été impliquées dans la construction de la première phase du MRT de Jakarta ainsi que dans le soutien à la préparation opérationnelle du LRT de Jabodebek.
“La Grande-Bretagne est très fière de pouvoir accompagner l'Indonésie dans ce voyage. En fait, nous avons été impliqués dès le début”, a-t-il souligné.
Il a ajouté que cette collaboration s'inscrit dans la continuité de divers programmes mis en œuvre par le Royaume-Uni en Indonésie, tels que Future Cities et UK PACT.
Martin a déclaré que l'Angleterre avait de l'expérience dans la planification, l'ingénierie, les opérations, le financement et le développement d'un développement axé sur le transport en commun (TOD). Le potentiel de cette collaboration a également été discuté avec le ministère des Transports et l'Agence nationale de planification du développement (Bappenas).
La Grande-Bretagne est l'un des pays possédant la plus grande industrie ferroviaire au monde, avec une valeur d'exportation de matériel et de services ferroviaires atteignant plus d'un milliard de livres sterling chaque année et soutenue par environ 100 000 travailleurs dans ce secteur.
Dans le même temps, Allan a déclaré que l'Indonésie exploite actuellement environ 6 927 kilomètres de lignes ferroviaires, les plus grandes d'Asie du Sud-Est. En outre, il existe plus de 2 200 kilomètres de lignes inactives qui pourraient être réactivées pour étendre le réseau ferroviaire national.
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