Crédit photo : SUV électrique Rivian R2
Le nouveau SUV électrique R2 de Rivian nécessitera (de manière inquiétante) une connexion Internet pour écouter de la musique ou la radio, en omettant complètement la radio AM et FM.
Véhicules de certains des plus grands constructeurs mondiaux n’est plus livré avec la radio AMce qui a été une épine dans le pied de nombreux acheteurs et législateurs. Les législateurs affirment que la radio AM fait partie intégrante des émissions d’urgence dans les communautés rurales. Aujourd’hui, même la radio FM risque d’être omise des nouveaux véhicules, et c’est déjà le cas.
Les premières nouvelles voitures à ne pas être livrées avec une radio FM de base incluent les versions d’entrée de gamme des Tesla Model 3 et Model Y, mais la nouvelle Rivian R2 l’omet également. Plutôt, le R2 propose la radio numérique Rivianqui est alimenté par iHeartRadio. Ce service combine la radio numérique avec la possibilité de syntoniser les stations FM et AM, donc la solution de Rivian fera probablement de même.
Mais iHeartRadio nécessite une couverture cellulaire, ce qui signifie qu’un propriétaire typique de R2 souhaitant partir en pleine nature avec son SUV n’aura pas accès à Internet et n’aura donc pas de radio. Le R2 prend également en charge Apple Music, Audible, Spotify, Tidal et TuneIn, tous les services nécessitant un accès à Internet, soit sous la forme du forfait Connect+, soit sous la forme d’un point d’accès WiFi personnel.
Comme en témoignent les messages sur RedditPour beaucoup, le manque de radio traditionnelle constitue un obstacle. Et cela est logique, étant donné que le public cible du véhicule est le genre de personne qui aime voyager dans la nature et les zones rurales. Sans radio traditionnelle, il peut être impossible d’obtenir un signal permettant la diffusion de musique en continu lors d’une promenade dans les bois, sans parler du manque de services de diffusion d’urgence fournis par la radio AM.
Les constructeurs automobiles ont hâte d’abandonner la radio AM, avec recherche suggérant que le conserver pourrait coûter à l’industrie jusqu’à 3,8 milliards de dollars au cours des sept prochaines années à compter de 2023. Les législateurs ont réagi en appelant les constructeurs automobiles à conserver la radio AM dans leurs véhicules électriques sous la forme d’un projet de loi bipartisan exigeant l’inclusion de récepteurs radio dans les nouveaux véhicules.
Mais alors que les constructeurs s’apprêtent à supprimer même la radio FM de leurs véhicules, il semble que les législateurs devront travailler davantage pour trouver une solution.
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