Australian Grand Prix:n superautot olivat jälleen viikonlopun parhaimmillaan, mikä innostaa valtavia yleisöjä, jotka tekevät siitä maan suurimman urheilutapahtuman.
Nämä ovat keskustelunaiheita viikonlopun toiminnasta.
Katso kaikki 2026 Repco Supercars Championshipin kilpailut LIVE-lähetyksenä ja ilman mainoksia Kayo Sports -kilpailun aikana | Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla >
Kostecki tekee loistavan ohituksen! | 00:30
BRODIE MESTARILUOKKA
Australian Touring Car -kilpailun historia merkitsee paljon Brodie Kosteckille.
Hän sanoi saman, kun hän hyppäsi ulos Ford Mustangistaan sunnuntaina lunastaakseen toisen Larry Perkins Trophyn.
Hän arvostaa menneisyyttä ja sitä tietä, jolla urheilun legendat ovat kilpailleet ennen häntä nostaakseen Australian kotimaisen kaukoautoilun sinne, missä se on – missä Brodie ja hänen 23 kaverinsa voivat kilpailla 480 000 ihmisen edessä viime viikonloppuna Albert Parkissa.
Peter Brockista Dick Johnsoniin, Larry Perkinsistä Glenn Setoniin, Mark Skaifesta Russell Ingalliin, Marcos Ambroseen, Jamie Whincupiin, Shane van Gisbergeniin ja Scott McLaughliniin.
Dick Johnson Racingilla ei ole ollut merkitystä urheilussa sen jälkeen, kun McLaughlinin Supercar-päivät päättyivät, kun hän matkusti ulkomaille Yhdysvaltoihin IndyCar-uran vuoksi.
Siksi tämä viikonloppu oli niin tärkeä Kosteckille – joka haluaa epätoivoisesti nostaa legendaarisen joukkueen ulos erämaasta, jossa se on ollut mukana viimeiset viisi kautta.
Kosteckille merkitsee paljon DJR:n uudelleenrakentaminen – ja toisella kaudellaan Gold Coast -asussa – hän tietää olevansa oikeilla jäljillä.
Siksi viikonloppu oli 28-vuotiaalle niin tärkeä.
Lajin suurimmalla näyttämöllä hän hallitsi Supercars Championshipin kierrosta 2 – voitti kolme neljästä osakilpailusta, oli toisessa toinen, sai paalupaikan, palasi mestaruusjohtoon ja otti Larryn pokaalin.
Ja kaikki tämä ollessaan pahasti sairas torstaina – mikä sisälsi kypärän oksentamisen aika-ajon aikana. Hän muuten nappasi paalulle – mukaan lukien sylkiminen ylittäessään 270 kilometriä tunnissa Lakeside-ajoa pitkin.
Se oli sellainen viikonloppu.
Se oli pahaenteinen lausunto yhdeltä tämän kilpa-ajan suurista supertähdistä.
Ja oli aavemaisen samanlainen kuin hänen tapansa kokoamassa vuoden 2023 mestaruuttaan Erebuksen kanssa.
Se on laittanut muun kentän huomion.
Kilpailijan kilpailija on palannut pallopeliin.
Feeney pitää kiinni voittaessaan Supercars-kilpailun 6 | 01:35
BROC PÖYTÄ
Broc Feeney oli kauden 2026 ensimmäinen tahdittaja.
Sydneyssä hän oli luodinkestävä avauskierrokselle.
Lauantai-iltana Melbournessa hän voitti kauden kolmannen voittonsa Formula ykkösten karsinnan jälkeen.
Hän palasi mestaruuden ainoana johtajana.
Hän oli pelinsä huipulla.
Kaikki näytti niin hyvältä nuorelle tähdelle.
Sitten kaikki meni niin pieleen sunnuntaiaamun viimeisen kilpailun ensimmäisessä käännöksessä Albert Parkissa.
Jumissa puolivälissä epätyypillisen aikasuorituksen jälkeen, Feeney joutui muiden sotkuihin, kun kenttä juoksi kääntymään yksi.
Häntä kehräsi Kai Allen.
Kasvot taaksepäin hän päätti sytyttää renkainsa juostakseen ruohoa.
Ainoa asia oli, että sinne joukko muita päätti mennä välttääkseen heidän edessään olevaa sotkua.
Seuraava osuma oli ilkeä – Erebus-kilpailijalta Copper Murraylta – Koskien Feeneytä Mustangissaan kuljettajan puolella.
Hänen autonsa repeytyi osiin.
Otsikkojohto meni hetkessä.
Myös – hänen Mustang on todennäköisesti tehty pitkään.
Se oli kallis virhe Feeneyn kausitoivoille ja hänen tiiminsä korjauslaskulle. Mutta onneksi hän selvisi vahingoittumattomana.
Joten hänen tiimillään on nyt jättiläinen tehtävä tehdä alus, joka lähtee ensi viikon alussa Uuden-Seelannin kaksoispäähän huhtikuussa.
Kun vaurioitunut auto on kuljetettu takaisin Brisbanen tukikohtaansa, päätetään, siirtyykö Feeney todennäköisesti joukkueen varaosaan vai voidaanko nopea uudelleenrakennus tapahtua #88:lla.
Hapan kohta Feeneylle on hänen kollegoidensa kysymysmerkki siitä, miksi hän muutti spinin aikana.
Feeney sanoi, että sen tarkoituksena oli välttää suuremmat vahingot.
Mutta muuttamalla hän varmisti, että hänen autonsa vaurioituisi paljon enemmän ja otti muita mukaansa.
Keskeinen leike tuli sarjan mestarilta Chaz Mostertilta, joka kiistanalaisen tittelin nappasi Feeneyltä viime vuonna.
“Kun sinut käännetään ympäri, pelkkä tavaratilan pitäminen siinä ja takaosan heiluttaminen ympäriinsä on vähän typerää”, Mostert sanoi.
Joten Feeney on todennäköisesti menettänyt kilpa-autonsa, mestaruusjohtonsa ja ottanut lyönnin muilta varikkokaistalla.
Se, miten hän vastaa Uudessa-Seelannissa, on kiehtovaa.
Kostecki voittaa peräkkäin | 00:51
SUURIN SHOW
Grand Prix on nyt Australian urheilun suurin tapahtuma.
Australian avoimet ovat massiiviset ja jatkuvat nyt kolme viikkoa, mutta neljän päivän karnevaalissa – mikään ei kilpaile Albert Parkin GP-viikonlopun valtavuuden kanssa.
Puistossa oli perjantaista sunnuntaihin yli 120 000 ihmistä.
Raceday oli lähes 140 000.
Hämmästyttävin luku oli 86 000, joka saapui torstaina, jolloin Formula 1 ei ollut edes aikataulussa – se oli varattu melkein yksinomaan Supercarille.
Eivätkö he järjestäneet esitystä.
Viikonlopun kilpailu oli ylevää.
Se oli pohjimmainen Supercars Albert Parkissa – törkeän leveä pinta tarjosi suuren kahden tai kolmen leveän paketin kilpa-ajoa.
Se oli kuin korkean tason NASCAR-kilpaa katuradalla.
Siellä oli hankausta, hakkaamista ja hakkaamista ja hirviöverilöylyä useissa kilpailuissa.
Ja aina kun on kosketusta – autotallissa seuraa kitkaa.
Ahdistus oli käsinkosketeltava sunnuntain lounasaikaan mennessä, kun useimmat pakkasivat tavaraa ennen F1-kilpailun alkamista.
Kuten entinen Bathurst 1000 -mestari David Reynolds kommentoi: “Tällaista on kilpaa Grand Prix -kilpailussa – kaikki vain unohtavat kilpailun ja säännöt ja ajavat kuin vitun idiootit.”
Jopa Mark Dutton, Triple Eightin tiimipäällikkö – joka hoiti tapahtuman eniten vaurioitunutta autoa Feeney’s Race neljän törmäyksen jälkeen, valitti ajostandardeja.
“Valitettavasti Melbourne on yksi niistä, joissa, koska siellä ei ole varikkopysähdyksiä, luulen, että muutamat kuljettajat unohtavat, että kilpailemme lampaiden asemasta, emme PlayStationeista.”
Paras kilpailu koko aikataulun ajalta tallennettiin yksinomaan Aussie Touring -autoille – joita GP:n varikkosarja niin rakastaa.
Se on osa syy siihen, miksi Australian Grand Prix Corporation jatkoi sopimusta viime torstaina pitääkseen Supercarsin osana näyttelyä lähitulevaisuudessa.
Se on täydellinen resepti lisätä jännitystä urheilun kuljettajien kanssa – asettamalla heidät hirviömäisten joukkoon suuret tv-numerot ja maailman suurimmat moottoriurheiluhahmot katsomassa – ja toiminnasta tulee mausteista.
Kauan se jatkukoon.
Kostecki voitti sairauden voittaakseen kilpailun 4 | 01:45
TAHDON KOHTA JATKUU
Will Brown jatkaa seuraajana kahden mestaruuskierroksen jälkeen.
Vuoden 2024 mestari kamppailee vain – kaikissa muodoissa.
Hänen aika-ajonsa on ollut niin kova taistelu, että hän melkein itki lauantaiaamuna, kun hän lopulta murtautui paalulle. Hänen ensimmäinen lähes vuoteen.
Hänen Sydneyn tulokset avauskierrokselta seitsemäs, 15 ja 18 rullasivat Melbourneen.
Hän sijoittui kahdeksanneksi, 21. ja 21., ennen kuin sunnuntain toinen sijoitus oli brutaalin avauksen ainoa kohokohta.
Hän sai jälleen lisää rangaistuksia.
Jälleen hänet ohitti joukkuetoverinsa Broc Feeney.
Ja nyt Feeneyn Fordin uudistuksen myötä normaalisti hallitseva Triple Eight -tiimi kärsii vakavista ongelmista ennen matkaa ulkomaille Uuteen-Seelantiin.
Brown on mestaruussarjassa matalalla 13. sijalla.
Ja kauden seitsemän kilpailun jälkeen on jo huikeat 245 pistettä sarjan johtajaa Kosteckista jäljessä.
Se ei ole mukava eikä tavallinen paikka olla sellaiselle, joka odottaa olevansa palkintoja jokaisessa tapahtumassa.
TOYOTAN AIKA LOISTAA
Albert Park -viikonlopun ehkä merkittävin tulos toimitettiin perjantai-iltana toisessa 19-lapsissa.
Ei ole yllätys nähdä Fordin ottavan palkintokorokkeella kaksi parasta (Kosteckin ja hallitsevan Bathurstin mestarin Matt Paynen kanssa).
Mutta se oli Ryan Woodin kolmas sijoitus, joka iski urheiluun, kun Toyota saavutti ensimmäisen palkintokorokkeensa Supercarsissa.
Se, että se tuli vasta heidän toisessa tapahtumassaan, yllätti niin monet.
Mutta se, että se kestää vain viisi alasajoa, osoittaa, kuinka vakavasti Toyota suhtautuu tämän menestyksen saavuttamiseen.
Ja kun jotkut maailman moottoriurheilun suurimmista hahmoista seurasivat Formula ykköstä, tulos oli sitäkin makeampi.
Se oli valtava rasti siitä, kuinka pitkälle japanilainen voimanpesä on päässyt kahdella joukkueella, Walkinshaw Racingilla ja Brad Jones Racingilla.
Näin lyhyessä ajassa Toyota on nyt noussut urheilun toiseksi parhaaksi valmistajaksi, mikä uhkaisi Chevroletin liukumista yhtä nopeasti kuin he ovat.
Se on nopea nousu.
Sydneyn avauskierroksesta, jossa he halusivat vain yhden auton kymmenen parhaan joukkoon ja päätyivät kaikkien viiden kymmenen parhaan joukkoon sunnuntaina.
Ja nyt heidän ensimmäiselle palkintokorokkeelle tapahtumassa kaksi.
Heidän ensimmäisen voittonsa etsintä alkaa.
Voiko Supra saavuttaa sen Uuden-Seelannin huhtikuun kaksoisotsikolla?
Leave a Reply