Nawawala ang Manu-manong Transmission mula sa Mga Premium na Sasakyan, Inihayag ng BMW Boss ang Dahilan

BERLIN – Ang mga manu-manong pagpapadala ay dating itinuturing na simbolo ng kasiyahan sa pagmamaneho, ngunit sa modernong premium na segment ng kotse, ang kanilang hinaharap ay mukhang madilim.

Ayon sa pinuno ng dibisyon ng BMW M na si Frank van Meel, ang pagbabang ito ay hindi dahil ang mga driver ay hindi na interesado sa tatlong pedal, ngunit sa halip ay isang kumbinasyon ng mga teknikal na kadahilanan, mga gastos sa pag-unlad at mga pagbabago sa direksyon ng industriya ng automotive.

Ang isa sa mga pinakamalaking problema ay ang kakayahan ng manu-manong paghahatid na pangasiwaan ang kapangyarihan ng mga modernong makina.

Ipinaliwanag ni Van Meel na ang kasalukuyang manu-manong transmission ng BMW ay may kakayahan lamang na humawak ng humigit-kumulang 405 lb-ft ng torque habang nakakatugon sa mga pamantayan ng tagagawa. Ginagawa nitong hindi gaanong angkop para sa paggamit sa mga modelong may mataas na pagganap tulad ng M2, M3, M4, at maging ang M5, na gumagawa ng mas mataas na torque.

Habang nagiging mas malakas ang mga makina at ipinakilala ang mga sistema ng elektripikasyon, kailangang tiyakin ng mga inhinyero na makatiis ang sistema ng pagmamaneho sa karagdagang stress.

Sa sitwasyong ito, ang isang awtomatiko o dual clutch transmission ay mas madaling i-optimize sa mga tuntunin ng pagganap at kahusayan ng gasolina.