Formula ykkösten päälliköt yksimielisesti päätti maanantaina tehdä sääntömuutoksia uusien säännösten ankaran kritiikin seurauksena otettiin käyttöön tällä kaudella, mikä johti epäilyihin Max Verstappenin jatkamisesta urheilussa.
Uudet säännöt tekivät autoista poltto- ja sähkövoiman yhdistelmän, mikä tarkoitti, että kuljettajien täytyi hallita akkuaan huolellisesti ja hidastaa tehokkaasti karsintakierroksella, kun taas autoissa oli tehostuspainikkeet, jotka sallivat ohituksen.
Fox Sports, joka on saatavilla Kayo Sportsissa, on ainoa paikka katsella jokaista harjoittelua, aika-ajoa ja kilpailua 2026 FIA Formula One World Championship™ LIVE -tilassa 4K-tilassa. Uusi Kayo? Liity nyt ja saat ensimmäisen kuukautesi vain 1 dollarilla.
Nelinkertainen maailmanmestari Verstappen kutsui uutta ajotyyliä “vitsiksi” Kiinan GP:n jälkeen ja vihjasi pitävänsä tauon F1:stä vuonna 2027, ellei muutoksia tehdä.
Muut kuljettajat olivat kritisoineet uusia sääntöjä ja fanit sanoivat, että muutokset heikensivät katsojien kokemusta.
F1:n, sen hallintoelimen FIA:n ja urheilun joukkueen johtajien välisen online-tapaamisen jälkeen sääntömuutokset on saatu päätökseen, ja niiden on määrä saapua Miamin Grand Prixiin 3. toukokuuta.
Tämä kilpailu päättää kauden pakollisen viiden viikon tauon Bahrainin ja Saudi-Arabian kilpailujen peruttua Lähi-idän konfliktin vuoksi.
‘MYSTIFYYS’: Miksi F1:n “korttitalo” voi silti kaatua, koska “hämmentävä” myönnytys selitti
1,1 miljardia dollaria KALENTERISHOKKI: Kansakunnan yllätystarjous historiallisesta F1-paluusta, kun uusi rata paljastui
Muutosten joukossa energiankeruu – joka auttaa kuljettajaa lataamaan akkua – vähennetään kahdeksasta megajoulesta seitsemään ja hybridivoimayksikön tehoa nostetaan 250 kW:sta 350 kW:iin.
Muutokset on suunniteltu mahdollistamaan kuljettajien ajaa täydellä nopeudella pidempään aika-ajoissa.
Boost-painikkeeseen on tehty toinen muutos brittikuljettajan Ollie Bearmanin nopean törmäyksen jälkeen viime kierroksella Japanissa, mikä johtui osittain eron sulkeutumisnopeuksista.
Boost-painike rajataan nyt 150 kW:iin, mikä “rajoittaa äkillisiä suorituskykyeroja”, FIA sanoi lausunnossaan.
Jatkoneuvotteluja käydään Miamin GP:n jälkeen. Mercedes-tallin päällikkö Toto Wolff varoitti sääntökirjan laajoista muutoksista sen jälkeen, kun hänen kuljettajansa Kimi Antonelli ja George Russell aloittivat kauden nopeasti. Antonelli johtaa Russellia yhdeksän pisteen erolla sarjataulukossa kolmen ensimmäisen kilpailun jälkeen.
Wolff sanoi ennen kokousta: “Keskustelut, joita on käyty kuljettajien, FIA:n, Formula 1:n ja tallien välillä, ovat olleet rakentavia. Ja meillä kaikilla on samat tavoitteet.
”Se on se, kuinka voimme parantaa tuotetta, tehdä siitä kilpailevan ja katsoa, mikä voi parantaa turvallisuutta, mutta toimitaan skalpellilla eikä pesäpallomailalla.
“Aiomme ratifioida, jotta voisimme kehittyä, koska kilpailuja on ollut vain kolme. Meidän on otettava opiksi menneestä, jossa päätökset tehtiin toisinaan satunnaisesti, ja sitten menimme yli ja tajusimme, että se ei ollut hyvä.
“Olemme urheilun ylläpitäjiä ja meillä on monia satojatuhansia faneja, jotka rakastavat F1:tä. Suojellaksemme tätä urheilun meille antamaa valtavaa mahdollisuutta, meidän ei pitäisi pahoittaa omaa urheiluamme julkisesti.”
Leave a Reply